Kjernfjelltunnelen
Kjernfjelltunnelen Girnotunælla | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Andre navn | Tjernfjelltunnelen | ||
Sted | Saltdal | ||
Strekning | Riksvei 77 | ||
Åpnet | 17. oktober 2019[1] | ||
Lengde | 3 248 meter | ||
Største stigning | 4% | ||
Høyde | 4,8 m | ||
Bredde | 9,5 m | ||
Trafikk | 469 (2022)[2] | ||
Antall løp | 1 | ||
Tunnelprofil | T9,5 | ||
![]() Kjernfjelltunnelen 66°48′37″N 15°27′23″Ø | |||
Kjernfjelltunnelen på Commons |
Kjernfjelltunnelen (lulesamisk: Girnotunælla) er en veitunnel på Rv 77 mellom Storjord i Saltdal kommune i Nordland og riksgrensen til Sverige. Tunnelen går gjennom Kjernfjellet i Junkerdalen og har en lengde på 3248 meter.
Tunnelarbeidet ble påbegynt september 2016, gjennomslaget kom 20. februar 2018, og tunnelen åpnet for trafikk 17. oktober 2019.[3][4][5][6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/The_eastern_tunnel_opening_for_Tjernfjelltunnelen.jpg/250px-The_eastern_tunnel_opening_for_Tjernfjelltunnelen.jpg)
Tunnelen erstattet en utsatt veistrekning og en flaskehals langs Rv 77 mellom Saltdal og Arjeplog i Sverige.[7] Den gamle strekningen forbi et juv i nedre del av Junkerdalen er smal, bratt og svingete, og ofte satte store kjøretøyer seg fast. Omkjøringsveier er E12 (Umbukta) og E10 (Bjørnfjell).[8][9]
Navnet
Navnet på tunnelen var lenge uklart. Kartverket og Språkrådet mente det rette navnet var «Kjernfjellet» og at det hadde blitt brukt i 184 år. Innbyggerne mente at de hadde sagt «Tjernfjell» i flere generasjoner og at de derfor hadde loven på sin side når det gjaldt å få beholde stedsnavnet.[10] Et kart fra 1911 viser skrivemåten «Kjernefjellet».[11]
Kartverket bestemte våren 2019 at det skulle benyttes skrivemåten Kjernfjellet som stedsnavn for området. Av dette følger det at tunnelen er skiltet med Kjernfjelltunnelen, samt det lulesamiske navnet Girnotunælla.[3]
Det lulesamiske navnet er omdiskutert, fordi tunnelen ligger i pitesamisk område. Pitesamisk ble 20. august 2019 et offisielt godkjent skriftspråk.[12]
Innvendig
Tunnelen har 27 nødstasjoner med telefon og brannslukker. Det er nisjer der kjøretøye har mulighet til å snu samt havarilommer. Det er seks kameraer inne i tunnelen og to utenfor åpningen. Den gamle strekningen på riksvei 77 er stengt for biltrafikk og åpen for gående og syklende i sommerhalvåret.[3] Telenor ønsket opprinnelig ikke å installere mobildekning i tunnelen fordi selskapet antok at det ikke ville lønne seg.[13]
Se også
- Liste over veitunneler i Norge
- Veitunneler i Norge
Referanser
- ^ «Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet». NRK.
- ^ «Trafikkdata - Rv77 Tjernfjelltunnelen». Statens vegvesen.
- ^ a b c «Rv. 77 Kjernfjellet». Statens vegvesen. Besøkt 13. oktober 2019.
- ^ Cathrine Skogheim (20. oktober 2016). «Her bygger Hæhre ny tunnel i Saltdal». Rana Blad. Arkivert fra originalen 17. november 2016. Besøkt 17. november 2016.
- ^ Kompensasjon for endringer differensiert arbeidsgiveravgift: 519,5 millioner kroner - for 2014 og 2015 - til transportnettet i Nord-Norge, Samferdselsdepartementet, Pressemelding, 03.09.2014, Nr.: 124/14
- ^ Heidi Robertsen: Salten ønsker tunnel gjennom Tjernfjellet forsert Arkivert 6. november 2014 hos Wayback Machine., Salten regionråd, 8. januar 2014.
- ^ Martin Braathen Røise: Svenskene jubler for ny tunnel, Avisa Nordland, 5. november 2014
- ^ Leder (17. oktober 2019). «Kjernfjelltunnelen innebærer en samferdselsmessig revolusjon». Avisa Nordland (norsk).
- ^ «Kjernfjelltunnelen er åpnet». Statens vegvesen. 18. oktober 2019. Besøkt 2. juni 2020. «Rv. 77 er en ca. 24 km lang mellomriksveg som går fra E6 i Saltdal i Nordland i vest til svenskegrensa i øst. Tunnelen erstatter en 4 km lang strekning med sterk stigning og mange svinger, den er smal og har mangelfulle grøfter og rekkverk. Vegen går på en smal hylle i fjellet, og det er langt og bratt ned til bunnen av Junkerdalsura. Andelen tunge kjøretøy er 26 %. På vinteren var rv. 77 ofte stengt på grunn av vogntog som har kjørt seg fast. Alternative kjøreruter er E10 over Bjørnfjell og E12 over Umbukta.»
- ^ «Kommune vil endre 184 år gammelt navn, men Kartverket nekter». NRK. 10. september 2019. Besøkt 13. oktober 2019.
- ^ Thonhaugen, Markus (7. september 2020). «Bitter strid om fjellet skal skrives med «kj» – nå er saken avgjort». NRK. Besøkt 7. september 2020. «Kartverket begrunnet sitt vedtak med at navnets opphav isteden er ordet «kjerne». De viste til det lulesamiske parallellnavnet girnno – «smørkjerne». I de eldste kildene er det Kjernfjellet som i hovedsak er brukt. På et kart fra 1911 finner man skrivemåten Kjernefjellet og Kjernefjell. Ingen av de dokumenterte skrivemåtene går lenger tilbake enn til begynnelsen av 1900-tallet:»
- ^ Abelsen, Tarjei (22. oktober 2019). «- Tunnelen har fått feil samisk navn». Saltenposten (norsk).
- ^ Bergersen, Therese (16. oktober 2019). «Åpnet Norges nyeste tunnel – men krangler fortsatt om navnet». NRK. Besøkt 2. juni 2020. «Men når NRK kontakter Telenor blir det fortgang i saken. For Telenor hadde først ikke noe ønske om å montere mobilnett i tunnelen, av økonomiske hensyn. Onsdag formiddag sier dekningsdirektør i Telenor at de har snudd i saken.»
Eksterne lenker
- NVDB veikart
- v
- d
- r
Under bygging |
|
---|
![tunnel](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Norwegian_Tunnel_Icon.svg/16px-Norwegian_Tunnel_Icon.svg.png)
Under bygging |
---|
- Aspfjord
- Berrflog
- Bodø
- Dalmovikhals
- Daudmannvik
- Eiavatn
- Eivikhammeren
- Enghammeren
- Eva
- Gleflog
- Grønnlifjell
- Gyltvikvatnet
- Hårskolten
- Kalvik
- Kannflog
- Kjernfjell
- Kobbhammar
- Kobbskar
- Kråkmo
- Kvernflog
- Løkthaugen
- Megården
- Middagsfjell
- Munnarvoll
- Nordfjord
- Novik
- Raudhammar
- Reinhornheia
- Røvik
- Saksenvik
- Saltnes
- Sandkollen
- Setsåhøgda
- Sjønståfjell
- Skaugvoll
- Steigen
- Stokkviknakken
- Storvikskar
- Sundsfjord
- Svarven
- Tennfloget
- Trengsel
- Tømmernes
- Vassbotn
- Vethaug
- Vindvik
- Bergsnev
- Botn
- Breivikhammer
- Dagslått
- Finneidfjord
- Finnvik
- Fornes
- Fykan
- Glomfjord
- Grøftvik
- Heima
- Hestnes
- Hevelen
- Hjartås
- Holand
- Illhøllia
- Kamsbekk
- Kista
- Kollstraumen
- Korgfjell
- Langmoås
- Liatind
- Lindset
- Løvik
- Molvikhammaren
- Mosås
- Møllevik
- Nesset
- Nordmark
- Olvikvass
- Pytjehåjen
- Rabben
- Reinforshei
- Rishatten
- Sila
- Sjona
- Sjonsti
- Straumdal
- Svartis
- Søttar
- Tosen
- Toven
- Umskar
- Åsberg
- Åsen
- Åsnev
Under bygging |
|
---|---|
Nedlagt |
- Bjerkvik-Stormyra (E6/E10)
- Dragvik-Bogen (E10)
- Megården-Mørsvikbotn, to lange tunneler (E6)
- Lyngvær (E10)
- Narvik (E6)
- Tysfjord (E6)
- Ulvsvågskaret (E6)