Veivaksel
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Cshaft.gif/250px-Cshaft.gif)
Veivaksel i en stempelmotor finnes under sylindrene og er koblet til stemplene ved hjelp av råder. Når stemplene går opp og ned i såkalte takter, går veivakselen rundt. Veivakselen er i de fleste motorer i den ene enden koblet til en girkasse via en clutch, og har flere reimhjul i den andre enden som driver kamakselen, vannpumpa, dynamoen, eventuelt vifte, klimaanlegg, kompressor og så videre.
Veivakselen går rundt i glidelagere, og er avhengig av å bli smurt kontinuerlig.
På en 4-takts motor vil motorens oljepumpe pumpe olje ut av små smørehull i glidelagrene. Dersom motoren blir startet uten olje eller med for lite oljetrykk, er disse lagrene gjerne det første som ryker. Veivakselen kan sees ved å skru av motorens bunnpanne.
På en 2-takts motor holdes lagrene vedlike av smørende egenskaper i damp eller partikler fra drivstoffet som kommer i kontakt med veivakselen. 2-takts bensinmotorer bruker derfor oljeblandet bensin.
I en dampmaskin er lagrene gjerne smørbare med fett-nipler.
Se også
- Krank, på sykler en tråmekanisme for å konvertere frem- og tilbakegående bevegelse til roterende bevegelse
- Trampemekanisme, en annen type tråmekanisme kjent fra vevstol, rokk og trampesykler
Litteratur
- ^ «veiv». Store norske leksikon (norsk). 25. januar 2023. Besøkt 29. mai 2023.
- Paulsen, Helge (1982). Praktisk bilmotorlære. KA skolen. s. 12.