Avro 547
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | A.V.Roe and Company Limited | ||
Typ | samolot pasażerki | ||
Konstrukcja | trójpłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1920 | ||
Liczba egz. | 2 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silnik rzędowy Beardmore (Siddeley Puma)[a] | ||
Moc | 160 KM [119 kW] (240 KM [179 kW]) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11,29 m | ||
Długość | 9,09 m | ||
Wysokość | 4,40 m | ||
Powierzchnia nośna | 46,27 m² | ||
Masa | |||
Własna | 942 kg (1115 kg) | ||
Startowa | 1360 kg (1663 kg) | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 154 km/h (152 km/h) | ||
Prędkość przelotowa | 133 km/h (129 km/h) | ||
Zasięg | 370 km (450 km) | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
4 | |||
Użytkownicy | |||
Australia | |||
Rzuty | |||
|
Avro 547 – brytyjski samolot pasażerski zbudowany w 1920 roku w liczbie dwóch egzemplarzy. Stanowił jednosilnikowy trójpłat przewożący czterech pasażerów.
Historia
W roku 1920 w brytyjskiej wytwórni lotniczej A.V.Roe and Company Limited opracowano a następnie zbudowano samolot pasażerski w układzie trójpłata. Samolot był przystosowany do przewozu czterech pasażerów. Samolot oblatany został w lutym 1920 roku. Pierwszy prototyp otrzymał oznaczenie Avro 547 i był wyposażony w silnik Beardmore o mocy 160 KM. Następnie zbudowano drugi prototyp oznaczony jako Avro 547A, w którym zastosowano inny silnik Siddeley Puma o mocy 240 KM; zmiana silnika spowodowała zmianę jego ciężaru i różnice w osiągach.
Samolot ten nie spotkał się z zainteresowania linii lotniczych, w związku z tym zrezygnowano z rozpoczęcia jego produkcji seryjnej, po zbudowaniu tylko dwóch prototypów.
Użycie w lotnictwie
Samolot Avro 547 – pierwszy prototyp, został poddany badaniom, a następnie sprzedany został australijskiej linii lotniczej Qantas, gdzie był używany do lotów pasażerskich w latach 1922 – 1925. Natomiast Avro 547A – drugi prototyp – również sprzedany linii Qantas, w dniu 6 maja 1921 roku uległ katastrofie w czasie lotu próbnego.
Opis konstrukcji
Samolot był trójpłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub drewniany, skrzydła wykonane z rur stalowych, kryty płótnem.
Samolot był wyposażony w silnik rzędowy, chłodzone cieczą.
Podwozie klasyczne stałe z płozą ogonową.
Uwagi
- ↑ W nawiasie dane modelu 547A, o ile się różnią.
Bibliografia
- A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 158-161. (ang.).