Avro 555 Bison
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | A.V.Roe and Company Limited | ||
Typ | samolot rozpoznawczy i pokładowy | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji drewnianej | ||
Załoga | 3 – 4 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1921 | ||
Lata produkcji | 1922 – 1927 | ||
Wycofanie ze służby | 1929 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik rzędowy Napier Lion II | ||
Moc | 480 KM (358 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 14,02 m | ||
Długość | 10,98 m | ||
Wysokość | 4,32 m | ||
Powierzchnia nośna | 58,6 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1871 kg | ||
Startowa | 2787 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 174 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 145 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 2,3 m/s | ||
Pułap | 3 660 m | ||
Zasięg | 580 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm, 1 karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm, bomby o łącznej masie 200 kg (2 x 100 kg lub 4 x 50 kg). | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania | |||
|
Avro 555 Bison – brytyjski samolot rozpoznawczy i pokładowy dla lotnictwa marynarki wojennej z okresu międzywojennego.
Historia
W 1921 roku brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację nr 3/21 na budowę rozpoznawczego samolotu pokładowego. Na podstawie tej specyfikacji w wytwórni lotniczej Avro opracowano samolot, który otrzymał oznaczenie 555.
Prototyp samolotu został oblatany pod koniec 1921 roku i po wstępnych próbach zamówiono dalsze dwa prototypy, a samolot otrzymał nazwę Bison. W 1922 roku wydano nową specyfikację nr 33/22; samolot poprawiono dostosowując go do niej i rozpoczęto produkcję serii 12 samolotów oznaczonych jako Bison I.
W 1922 roku podjęto także próbę przebudowania samolotu na samolot pływakowy, przez zamontowanie pod kadłubem centralnego pływaka i dwóch pływaków stabilizujących pod skrzydłami. Taki samolot otrzymał oznaczenie Avro 555B Bison I. Okazało się jednak, że samolot ten stracił stabilność i ostatecznie zaniechano dalszych prac nad nim.
W 1923 roku wydano kolejną specyfikację nr 16/23, co spowodowało kolejne zmiany w samolocie; tak zmodyfikowany samolot otrzymał oznaczenie Avro 555 Bison II. Zbudowano 41 samolotów tej wersji. Produkcję ich zakończono w 1927 roku.
Łącznie w latach 1921 – 1927 zbudowano 56 samolotów Avro 555 Bison (w tym trzy prototypy).
Użycie w lotnictwie
Samoloty Avro 555 Bison już w 1922 roku trafiły do eskadr rozpoznawczych Royal Navy. Jako pierwszy otrzymał je 3 Dywizjon Obserwacyjny w Gosport, w którym zastąpiły samoloty Westland Walrus. Na wyposażeniu tego dywizjonu znajdowały się do 1923 roku.
W 1923 roku i latach następnych otrzymało go kolejnych 6 dywizjonów rozpoznawczych o nr 421, 421A, 447, które stacjonowały na pokładzie brytyjskiego lotniskowca HMS „Furious” i 421B, 423, 448, które stacjonowały na lotniskowcu HMS „Eagle”.
Samoloty tego typu były użytkowane do 1929 roku, kiedy zostały wycofane ze służby.
Opis techniczny
Samolot Avro 555 Bison był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kabina załogi częściowo odkryta, w przedniej części miejsce pilota, za nim miejsce obserwatora i pozostałych członków załogi. Napęd stanowił silnik 12-cylindrowy Napier Lion II, chłodzony cieczą. Samolot uzbrojony był w dwa karabiny maszynowy: jeden stały Vickers – umieszczony na kadłubie i obsługiwany przez pilota, a drugi ruchomy Lewis umieszczony na obrotnicy Scarffa – obsługiwany przez obserwatora. Samolot miał także możliwość przenoszenia bomb o łącznej masie 200 kg (2 po 100 kg lub 4 po 50 kg), które mocowano pod skrzydłami.
Bibliografia
- Aubrey Joseph Jackson: Avro Aircraft Since 1908. Londyn: Putman, 1965, s. 202-206. (ang.).