Caproni Ca.97
Dane podstawowe | |||
Państwo | Włochy | ||
---|---|---|---|
Producent | Caproni | ||
Typ | samolot rozpoznawczy | ||
Konstrukcja | jednosilnikowy grzbietopłat o konstrukcji metalowej | ||
Załoga | 3 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1927 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 Bristol Jupiter | ||
Moc | 450 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 16 m | ||
Długość | 10,85 m | ||
Wysokość | 3,5 m | ||
Powierzchnia nośna | 40 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1500 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 215 km/h | ||
Pułap | 4000 | ||
Zasięg | 2000 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Włochy, Węgry, Czechosłowacja | |||
Rzuty | |||
|
Caproni Ca.97 – włoski samolot rozpoznawczy, powstały w drugiej połowie lat 20. XX wieku. Służył także jako pasażerski, transportowy oraz tzw. samolot kolonialny (według włoskiej terminologii lat 30. XX w.).
Ca.97 zapoczątkował w firmie Caproni serię samolotów, rozwijaną następnie przez kilka kolejnych lat, o konstrukcji: górnopłat o konstrukcji metalowej, przewidywany jako transportowy lub pasażerski. Samolot został zaprojektowany jako jednosilnikowy, aczkolwiek istniały także wersje trzysilnikowe. Układ trzysilnikowy był następnie powtarzany w późniejszych konstrukcjach firmy Caproni i innych włoskich samolotach bombowych i transportowych.
Cztery Ca.97 były używane we włoskich siłach powietrznych, część sprzedano na Węgry, gdzie służyły w latach 1932–1935. Jeden Ca.97, napędzany czechosłowackim silnikiem Walter Mars służył w latach 1931–1936 w czechosłowackich liniach lotniczych ČSA.
Rozwinięciem Ca.97 był Caproni Ca.101, który był większy i miał trzy silniki zamiast jednego, a także kolejne samoloty z serii: Caproni Ca.111, Caproni Ca.133 i Caproni Ca.148.
Opis konstrukcji
Jednosilnikowy grzbietopłat o konstrukcji metalowej. Jeden silnik Bristol Jupiter o mocy 450 KM. Podwozie stałe.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia C.97
- Zdjęcia i rysunki samolotu