DS 3
DS 3 – samochód osobowy, a następnie crossover klasy subkompaktowej produkowany pod francuską marką DS w latach 2016–2019 oraz ponownie od 2023 roku jako druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
DS 3 I | |||
Producent | DS | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Styczeń 2016 | ||
Okres produkcji | 2016–2019 | ||
Miejsce produkcji | Poissy | ||
Poprzednik | |||
Następca | DS 3 Crossback | ||
Dane techniczne | |||
Segment | B | ||
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | ||
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 3948 mm | ||
Szerokość | 1715 mm | ||
Wysokość | 1458 mm | ||
Rozstaw osi | 2452 mm | ||
Masa własna | 974-1175 kg | ||
Zbiornik paliwa | 50 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 285-980 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
DS 3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Najmniejszy model DS Automobiles zadebiutował jedynie jako pochodna istniejącej już na rynku konstrukcji – pierwotnie zadebiutowała ona już 2009 roku jako pierwszy model prestiżowej linii DS, która do 2014 roku była częścią gamy Citroëna. W 2014 roku producent podjął decyzję o wydzieleniu jej jako oddzielną markę, w ramach czego model DS3 dwa lata później jako ostatni przemianowano na DS 3[1].
Pod kątem stylistycznym, pierwsza generacja DS 3 przeszła kosmetyczne różnice w stosunku do dotychczasowego modelu marki Citroën. Zastosowano nowe wypełnienie atrapy chłodnicy o strukturze kratki z centralnie umieszczonym logo marki DS, a ponadto przewidziano także nowy, rozbudowany pakiet personalizacji m.in. koloru lub okleiny dachu, wzorów alufelg, a także aranżacji kabiny pasażerskiej na czele z panelami na desce rozdzielczej. Pozostałe elementy, takie jak m.in. projekt kabiny pasażerskiej, pozostały niezmienione w stosunku do oryginalnego projektu z 2009 roku[2], w czym wyjątkiem zostało tylko zastosowanie nowocześniejszego dotykowego ekranu obsługującego m.in. interfejs Apple CarPlay[3].
Do napędu pierwszej generacji DS 3 zastosowano używaną już dla poprzednika rodzinę trzy- i czterocylindrowych silników benzynowych, a także jednostek wysokoprężnych[4]. Na szczycie gamy znalazła się odmiana DS 3 Performance, który zastąpiła dotychczas oferowany wariant Racing. Samochód po raz pierwszy trafił do sprzedaży nie tylko jako 3-drzwiowy hatchback, ale i kabriolet z odsuwanym miękkim dachem[5].
Sprzedaż
Jako że DS 3 pierwszej generacji w momencie premiery był już zaawansowaną wiekowo 7-letnią konstrukcją, był on obecny na rynku pod nową nazwą jeszcze tylko przez 3 lata jako ostatni model wywodzący się z dawnej gamy Citroëna. W 2019 roku samochód wycofano z produkcji na rzecz następcy, który zamiast niszowej postaci 3-drzwiowego hatchbacka został przeobrażony w 5-drzwiowego crossovera[6].
Silniki
Benzynowe:
- R3 1.2 VTi 12V 82 KM
- R3 1.4 VTi 16V 95 KM
- R4 1.6 VTi 16V 120 KM
- R4 1.6 THP 16V 156 KM
- R4 1.6 THP 16V 207 KM
Wysokoprężne:
- R4 1.4 HDi 70 KM
- R4 1.6 HDi 90 i 110 KM
Druga generacja
DS 3 Crossback przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Wrzesień 2018 | ||
Okres produkcji | od 2018 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | DS 3 I | ||
Dane techniczne | |||
Segment | crossover segmentu B | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover | ||
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4118 mm | ||
Szerokość | 1790 mm | ||
Wysokość | 1535 mm | ||
Rozstaw osi | 2558 mm | ||
Masa własna | 1170-1525 kg | ||
Zbiornik paliwa | 41-44 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 350-1050 l | ||
Ładowność | 450-530 kg | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
DS 3 Crossback został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Samochód powstał jako drugi po 7 Crossback samochód nowej francuskiej firmy opracowany od podstaw już po wydzieleniu linii DS ze struktury Citroëna. Następca DS 3 przyjął postać niewielkiego crossovera opartego na nowej modułowej płycie podłogowej CMP wykorzystanej przez ówczesny koncern PSA do rodziny subkompaktowych modeli: nowego Peugeota 208 i 2008, a także nowego Opla Corsy i drugiej generacji Mokki[7].
Samochód utrzymano w typowym dla firmy awangardowym nurcie stylistycznym koncentrującym się na detalach jak m.in. trójkątna lotka oddzielająca powierzchnię boczną szyb, chromowane obwódki tylnych lamp czy reflektory o nieregularnym kształcie. Nietypowe wzornictwo zaadaptowano też w środku. Przejawiło się to m.in. bocznymi nawiewami ulokowanymi w boczkach drzwi czy potrójnymi nawiewami w konsoli centralnej, które razem z przyciskami klimatyzacji utrzymano w kształcie rombów[8]. Producent przewidział rozbudowany zakres personalizacji wnętrza także pod kątem materiałów, umożliwiając pokrycie deski rozdzielczej m.in. skórą lub alcantarą[9].
Sprzedaż DS 3 Crossback rozpoczęła się pół roku po debiucie, wiosną 2019 roku[10]. Będąc pozyjonowanym jako produkt klasy premium, crossover francuskiej firmy zasilił niszowy segment w rynku reprezentowany głównie przez konkurencyjne Audi Q2[11].
Lifting
We wrześniu 2022 roku samochód przeszedł resylizację, w ramach której wycofano dotychczasową nazwę i przywrócono stosowaną już wobec pierwszej generacji prostsze DS 3[12]. Samochód zyskał większy przedni wlot powietrza z ostrzejszymi kantami, przeprojektowane reflektory z nowymi wkładami, a także inaczej ukształtowane pasy z diodami LED do jazdy diennej w przednich zderzakach. Ponadto, zmiany przyniosły przemodelowany tylny zderzak, nowe wzory alufelg oraz inne barwy lakierów, a w kabinie pasażerskiej przyniosły większy dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,3 cala[13].
E-Tense
Jako pierwszy model w ofercie DS Automobiles, niewielki crossover trafił do sprzedaży nie tylko w wariancie benzynowym i wysokoprężnym, a także w pełni elektrycznym o nazwie E-Tense[14]. Model z pierwszych 3 lat produkcji charakteryzował się mocą układu wynoszącą 136 KM i momentem obrotowym równym 260 Nm. Po restylizacji moc układu zwiększono do 156 KM[15]. Zasięg, według deklaracji producenta, wynosił ok. 350 kilometrów[16]. Elektryczną wersję DS 3 Crossback można ładować na kilka różnych sposobów, m.in. ze stacji ładowania Wallbox (czas ładowania to 8h). Natomiast przy użyciu szybkiej ładowarki, akumulatory wersji E-TENSE, których pojemność jest równa 50kWh, mogą zostać naładowane do 80% pojemności w 30 minut.
Dane techniczne
Model | Pojemność / Typ | Moc, Moment Obrotowy @ obr./min | 0–100 km/h (s) | Prędkość maksymalna | Skrzynia Biegów | Emisja CO2 (g/km) | Lata Podukcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 PureTech 100 Manualna | 1199 cc R3 | 101 hp (75 kW) @5500, 205 Nm @1750 | 10.9 | 180 km/h (112 mph) | 6-biegowa manualna | 110 | 2019– |
1.2 PureTech 130 Automatyczna | 1199 cc R3 | 131 hp (98 kW) @5500, 230 Nm @1750 | 9.2 | 200 km/h (124 mph) | 8-biegowa automatyczna | 115 | 2019– |
1.2 PureTech 155 Automatyczna | 1199 cc R3 | 155 hp (116 kW) @5500, 240 Nm @1750 | 8.2 | 210 km/h (130 mph) | 8-biegowa automatyczna | 126 | 2019–2022 |
Model | Pojemność / Typ | Moc, Moment Obrotowy @ obr./min | 0–100 km/h (s) | Prędkość Maksymalna | Skrzynia Biegów | Emisja CO2 (g/km) | Lata Produkcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5 BlueHDi 110 Manualna | 1499 cc R4 | 102 hp (76 kW) @3500, 250 Nm @1750 | 11.4 | 180 km/h (120 mph) | 6-biegowa manualna | 120 | 2019–2020 |
1.5 BlueHDi 130 Automatyczna | 1499 cc R4 | 130 hp (97 kW) @3700, 300 Nm @1750 | 9.9 | 195 km/h (120 mph) | 8-biegowa automatyczna | 133 | 2019- |
Model | Pojemność Akumulatorów | Moc, Moment Obrotowy @ obr./min | 0–100 km/h (s) | Prędkość Maksymalna | Skrzynia Biegów | Zasięg (WLTP) | Lata Produkcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E-Tense | 50 kWh Akumulator litowo-jonowy | 136 hp (101 kW), 260 Nm | 8.7 | 150 km/h (93 mph) | przekładnia 1-biegowa | 340 km | 2019–2022 |
E-Tense | 54 kWh Akumulator litowo-jonowy | 156 hp (116 kW), 260 Nm | przekładnia 1-biegowa | 400 km | 2022– |
Przypisy
- ↑ DS 3 review. [dostęp 2017-02-11]. (ang.).
- ↑ DS 3 - nadal w modzie?. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS 3 1.6 THP 165 KM. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ Odmłodzony Citroën DS3. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS 3 - kolejny lifting francuskiego supermini. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS3 Crossback poised to shake up key SUV segment. [dostęp 2023-05-07]. (ang.).
- ↑ Tak wygląda nowy DS 3 Crossback. To będzie najlepiej sprzedający się model marki. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
- ↑ DS 3 Crossback - cennik 2019. Stylowy, mały crossover od 94 900 zł. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
- ↑ Tak wygląda nowy DS 3 Crossback. To będzie najlepiej sprzedający się model marki. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS 3 Crossback. Prezentacja w Krakowie. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
- ↑ DS 3 Crossback. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS3 po liftingu. Tylko nie mów do mnie CROSSBACK [online], motoryzacja.interia.pl [dostęp 2022-10-19] (pol.).
- ↑ DS 3 przeszedł lifting. Już nie jest Crossbackiem, za to ma więcej mocy i nowe światła. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS 3 Crossback – premiera. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
- ↑ DS 3 2023. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
- ↑ DS3 Crossback oficjalnie. Do wyboru trzy rodzaje napędu, w tym elektryczny. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
p • d • e Chronologia samochodów DS Automobiles od roku 2014 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment / Typ | 2010–2019 | 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B | 3 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | 4 I | 4 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover/SUV | 3 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6WR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |