Dacia Sandero
Dacia Sandero – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.
Pierwsza generacja
![]() Dacia Sandero I | |||
Inne nazwy | Renault Sandero | ||
---|---|---|---|
Producent | Dacia | ||
Zaprezentowany | Marzec 2008 | ||
Okres produkcji | 2008 – 2012 (Europa) | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Następca | Dacia Sandero II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | B | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | ||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4020 mm | ||
Szerokość | 1746 mm | ||
Wysokość | 1534 mm | ||
Rozstaw osi | 2588 mm | ||
Masa własna | 975 - 1075 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 320/1200 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Dacia_Sandero_rear_20090722.jpg/225px-Dacia_Sandero_rear_20090722.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Renault_Sandero_1.6_GT_Line_2013_%288366544982%29.jpg/225px-Renault_Sandero_1.6_GT_Line_2013_%288366544982%29.jpg)
Dacia Sandero I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku.
Sprzedaż auta na rynku europejskim ruszyła w czerwcu 2008 roku pod marką Dacia. Produkcję modelu ulokowano w zakładach Dacii w Rumunii. Konstrukcyjnie auto opiera się na płycie podłogowej Logana oraz z wykorzystaniem wielu mechanicznych elementów. W stosunku do Logana auto charakteryzuje się odświeżoną stylistyką nadwozia oraz wnętrzem z nowo zaprojektowaną deską rozdzielczą. W aucie zastosowano system ABS marki Bosch z elektronicznym korektorem siły hamowania (EBV) oraz układem wspomagania nagłego hamowania (AFU). Nowy system w późniejszym czasie wprowadzono do Logana. Początkowo auto wyposażone miało być wyłącznie w silniki benzynowe: 1.4 8V 75 KM oraz 1.6 8V 87 KM jednak we wrześniu 2008 roku wprowadzono do oferty dwie jednostki wysokoprężne o mocy 68 i 86 KM. Na początku 2009 roku rozpoczęto produkcję auta z silnikami benzynowymi 1.2 16V o mocy maksymalnej 75 KM oraz 1.6 16V E85 o mocy maksymalnej 105 KM, który może być zasilany bioetanolem. W 2010 roku silniki wysokoprężne o mocy 68 i 86 KM zastąpiono zmodernizowanymi jednostkami o mocy maksymalnej 75 i 90 KM, które spełniają normy emisji spalin EURO 5.
Renault Sandero
W krajach Ameryki Południowej, Rosji, Ukrainie oraz Białorusi samochód oferowany był pod marką Renault. W tej postaci zadebiutował już rok przed europejską odmianą, w marcu 2007 roku. Oferowany jest z czterema silnikami benzynowymi: 1.0 75 KM, 1.4 75 KM, 1.6 87 KM oraz 1.6 105 KM i z dwoma silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1.5 l (dCi) i mocy maksymalnej 68 oraz 85 KM. Auto napędzane jest wyłącznie 5-biegową manualną skrzynią biegów. W sierpniu 2011 roku auto przeszło face lifting, który objął wyłącznie wersję na rynek brazylijski, otrzymało ono inny wygląd przodu. W 2014 roku model został zastąpiony brazylijską odmianą drugiej generacji Dacii Sandero.
Stepway
Sandero Stepway została zaprezentowana po raz pierwszy w 2009 roku. Wersja wyposażona jest w plastikowe elementy stylistyczno-ochronne nadwozia, podobne do stosowanych w samochodach terenowych i SUV-ach: nakładki na osłony zderzaków i nadkola i płyty ślizgowe, nakładki na błotniki, listwy pod progami oraz specjalne relingi dachowe. Oprócz podwyższonego o 4 cm prześwitu odmiana nie posiada żadnych dodatkowych rozwiązań konstrukcyjnych[1].
Wyposażenie
- Access
- Story
- Stepway
- SL Stepway2
- Laureate Black Line2
Bezpieczeństwo
W testach Euro NCAP samochód testowano z 2 i 4 poduszkami powietrznymi. Auto tylko z czołowymi uzyskało 24/37 pkt. a z bocznymi i napinaczami 31/37 pkt. (kolejno 3 i 4 gwiazdki). Za ochronę dzieci przyznano 4 gwiazdki, a pieszych jedną[2].
Sprzedaż
Samochód został autem 2009 roku w Rumunii. W listopadzie 2009 roku wyprodukowano 50-tysięczną Dacię Sandero, natomiast w lipcu 2010 roku z taśmy produkcyjnej zakładów Dacii zjechało już 300-tysięczne Sandero.
Dostępne silniki
- Benzynowe
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 16V E5 | 1149 | 75 (55)/5500 | 107/4250 | R4 | DOHC/16 | 13,6 | 161 | 7,6/4,9/5,9 |
1.4 8V E4 | 1390 | 75 (55)/5500 | 112/3000 | R4 | OHC/8 | 13,0 | 161 | 9,6/5,4/7,0 |
1.6 8V E5 | 1598 | 84 (62)/5250 | 135/3500 | R4 | OHC/8 | 12,9 | 169 | 9,3/5,4/6,7 |
1.6 8V E4 | 1598 | 87 (64)/5500 | 128/3000 | R4 | OHC/8 | 11,5 | 174 | 10,0/5,6/7,2 |
1.6 16V E85 E5 | 1598 | 105 (77)/5750 | 148/3750 | R4 | DOHC/16 | 10,8 | 185 | 9,5/5,5/6,8 |
- Wysokoprężne
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5 dCi E4 | 1461 | 68 (50)/4000 | 160/1700 | R4 | OHC/8 | 15,0 | 157 | 5,8/4,1/4,7 |
1.5 dCi E5 | 1461 | 75 (55)/4000 | 180/1750 | R4 | OHC/8 | 14,2 | 162 | 5,0/3,7/4,1 |
1.5 dCi E4 | 1461 | 86 (63)/3750 | 200/1900 | R4 | OHC/8 | 13,0 | 167 | 5,3/4,2/4,6 |
1.5 dCi E5 | 1461 | 90 (66)/3750 | 200/1750 | R4 | OHC/8 | 12,8 | 173 | 5,0/3,7/4,1 |
Druga generacja
![]() Dacia Sandero II przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Renault Sandero | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Wrzesień 2012 | ||
Okres produkcji | 2012 – 2020 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Dacia Sandero I | ||
Następca | Dacia Sandero III | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4057 mm | ||
Szerokość | 1733 mm | ||
Wysokość | 1523 mm | ||
Rozstaw osi | 2589 mm | ||
Masa własna | 1016 - 1215 kg | ||
Zbiornik paliwa | 50 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 320/1200 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Dacia_Sandero_TCe_90_eco%C2%B2_Laur%C3%A9ate_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_21._April_2013%2C_M%C3%BCnster.jpg/225px-Dacia_Sandero_TCe_90_eco%C2%B2_Laur%C3%A9ate_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_21._April_2013%2C_M%C3%BCnster.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/2017_Dacia_Sandero_Ambiance_SCE_facelift_1.0_Front.jpg/225px-2017_Dacia_Sandero_Ambiance_SCE_facelift_1.0_Front.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/2017_Dacia_Sandero_Ambiance_SCE_facelift_1.0_Rear.jpg/225px-2017_Dacia_Sandero_Ambiance_SCE_facelift_1.0_Rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Renault-Sandero_Stepway_Brazil-2017.jpg/225px-Renault-Sandero_Stepway_Brazil-2017.jpg)
Dacia Sandero II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2012 roku.
Drugie wcielenie Sandero zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku jednocześnie z wersją Stepway oraz drugą generacją modelu Logan.
Auto podobnie jak Logan zostało zaprojektowane w zupełnie inny sposób, niż poprzednik. Renault dopracowało nie tylko design modelu, ale także zawieszenie i liczne podzespoły. Nowe Sandero posiada bardziej atrakcyjny design wnętrza. Auto posiada deskę rozdzielczą zaprojektowaną w zupełnie nowym stylu oraz system Media Nav znanym z Lodgy oraz modelu Logan składający się z 7-calowego ekranu dotykowego z funkcjami multimedialnymi i nawigacją oraz ogranicznik prędkości, tempomat, tylne czujniki parkowania, a przednie i boczne poduszki powietrzne oraz ABS i ESP w standardzie[3]. We wnętrzu pojazdu pojawiły się chromowane elementy, zegary w efektownych tubach oraz przycisk Eco, który zmienia charakterystykę pracy pedału gazu - spowalnia reakcję na naciśnięcie i wolniej otwiera przepustnicę, powodując zmniejszenie dynamiki wykorzystania mocy w stosunku do jazdy w trybie normalnym[4].
W 2018 roku sprzedano w Polsce 6450 egzemplarzy Dacii Sandero, dzięki czemu zajęła 19 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[5], dwa lata wcześniej było to odpowiednio 3474 egzemplarze i 28 miejsce[6].
Wyposażenie
- Access
- Ambiance
- Open
- Laureate
- SL TECHROAD
- SL CELEBRATION
- Stepway Ambiance
- Stepway Open
- Stepway Laureate
- Stepway Outdoor
Silniki
- Benzynowe
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/liczba zaworów | Przyśpieszenie 0-100 km/h (s) | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie miasto/trasa/średnio (l/100km) | Emisja CO2 (g/km) |
1.0 SCe | 998 | 73(54)/6300 | 97/3500 | R3 | 12 | 14,2 (test autocentrum.pl[1] - 13,8) | 158 | 6,5/4,5/5,2 | |
0.9 TCe[7] | 898 | 90(67)/5000 | 140/2250 | R3 | 12 | 11,0 | 175 | ?/?/6,1-6,5 | 109 |
1.0 TCe 100 | 998 | 100(74)/5000 | 170/2000 | R3 | 12 | b/d | b/d | b/d | 138-148 |
1.0 TCe 100 LPG | 998 | 100(74)/5000 | 170/2000 | R3 | 12 | 11,5 | 182 | ?/?/5,1-6,4 | 113-138 |
- Silnik 1.2 16V został wycofany w 2018 roku.
- Wersja 0.9 TCe występuje w opcji z seryjną instalacją gazową.
Trzecia generacja
![]() Dacia Sandero III Stepway | |||
Inne nazwy | Renault Sandero | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Wrzesień 2020 | ||
Okres produkcji | od 2020 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Dacia Sandero II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | |||
Napęd | |||
Długość | 4088-4099 mm | ||
Szerokość | 1758-1784 mm | ||
Wysokość | 1499-1535 mm | ||
Rozstaw osi | 2604 mm | ||
Zbiornik paliwa | 50 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 328 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Kia Rio | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Dacia_Sandero_Stepway_III_IMG_3691.jpg/220px-Dacia_Sandero_Stepway_III_IMG_3691.jpg)
Dacia Sandero III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2020 roku[8].
Razem z Dacią Logan III, Sandero III zostało oparte na platformie CMF-B, na której oparto również Renault Clio V. Gama jednostek opiera się o silniki 1.0 SCe i TCe
Przypisy
- ↑ Roman Popkiewicz: Dacia Sandero Stepway: dostaniesz więcej za mniej. [w:] Auto Motor i Sport [on-line]. Motor-Presse Polska sp. z o.o., 2013-04-17. [dostęp 2015-11-12]. (pol.).
- ↑ Dariusz Szynder: Euro NCAP: Dacia Sandero – 3 gwiazdki?. [dostęp 2009-09-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-09-22)]. (pol.).
- ↑ Moto w Onecie. [dostęp 2012-11-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-11-18)].
- ↑ Nowa Dacia Sandero - Cena | Dacia Polska [online], dacia.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
- ↑ Najpopularniejsze nowe samochody 2018 roku w Polsce - w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2020-07-22] (pol.).
- ↑ WybórW. Kierowców WybórW., 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-29] (pol.).
- ↑ Dacia Sandero 0.9 TCe - Nie widać, że to tanie auto (Test, Opinie, Dane techniczne, Ceny) [online], www.auto-swiat.pl, 12 czerwca 2017 [dostęp 2019-05-26] (pol.).
- ↑ Dacia Sandero i Logan – premiera nowej generacji - w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2021-01-10] (pol.).
Linki zewnętrzne
- Dacia Sandero II na polskiej oficjalnej stronie producenta
- Dacia Sandero II Dane techniczne
- Dacia Sandero II Stepway Dane techniczne
- p
- d
- e