De Havilland Fox Moth
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | de Havilland | ||
Konstruktor | Arthur Ernest Hagg | ||
Typ | |||
Konstrukcja | drewniana, kryta płótnem i sklejką, podwozie stałe | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 29 stycznia 1932 | ||
Liczba egz. | 153 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik rzędowy tłokowy de Havilland Gipsy III | ||
Moc | 120 KM (97 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,42 m | ||
Długość | 7,85 m | ||
Wysokość | 2,68 m | ||
Powierzchnia nośna | 24,3 m² | ||
Masa | |||
Własna | 487 kg | ||
Startowa | 909 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 171 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 147 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 4,3 m/s | ||
Pułap praktyczny | 3870 m | ||
Zasięg | 684 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
3 (4) | |||
Użytkownicy | |||
Australia, Brazylia, Kanada, Nowa Zelandia, Hiszpania, Południowa Afryka, Wielka Brytania, Jugosławia | |||
Rzuty | |||
|
de Havilland Fox Moth – brytyjski mały dwupłatowy samolot pasażerski opracowany przez firmę de Havilland. Był napędzany silnikiem de Havilland Gipsy III.
Historia i użycie
Projekt samolotu opracowano pod koniec 1931 roku. Miał to być tani, ekonomiczny, lekki samolot pasażerski. Silnik i wiele elementów płatowca (część ogonowa, stateczniki, stery, skrzydła) były identyczne jak w samolocie szkolnym DH.82 Tiger Moth, budowanym w tym czasie w dużej liczbie przez firmę De Havilland dla lotnictwa wojskowego. Kadłub był drewniany, kryty sklejką. Między silnikiem i kabiną pilota umieszczono małą zamkniętą kabinę dla 3-4 pasażerów. Kabina pilota otwarta, osłonięta tylko owiewką (w wersji nazywanej „Speed” dodano odsuwaną osłonę). Skrzydła były składane do tyłu dla ułatwienia garażowania w małych hangarach.
Pierwszy lot prototypu odbył się 29 stycznia 1932 roku. DH.83 był pierwszym samolotem, który bez dotacji przynosił zyski w komercyjnych liniach lotniczych.
Łącznie wyprodukowano 153 samoloty DH.83/DH.83C: 98 w Wielkiej Brytanii, dwa w Australii i 53 w Kanadzie po II wojnie światowej. Samoloty budowane w Kanadzie miały inne silniki niż wersje budowane w Anglii (DH Gipsy Major 1C) i nie miały składanych skrzydeł.
Wersje
- DH.83 Fox Moth: wersja podstawowa; zbudowano 98 egzemplarzy w Wielkiej Brytanii i po jednym w Australii i w Kanadzie.
- DH.83C Fox Moth: 53 samoloty zbudowane w Kanadzie po II wojnie światowej.
- Gasuden KR-1: wersja budowana bez licencji w Japonii; kopia samolotu Fox Moth napędzana japońskim silnikiem gwiazdowym Gasuden Jimpu o mocy 150 KM (112 kW). Pierwszy prototyp, J-BBJI nazwany Chidorigo (Siewka) oblatano 23 grudnia 1933 r. Zbudowano siedem samolotów KR-1.
Bibliografia
- Hotson, Fred W. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919-1972: Volume II. London: Putnam (Conway Maritime Press), 1988. ISBN 0-85177-813-5.
- Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam (Third ed.)1987. ISBN 0-85177-802-X.
- Mikesh, Robert C. and Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-840-2.
- LarryL. Milberry LarryL., Aviation In Canada, Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd, 1979, ISBN 0-07-082778-8, OCLC 5975336 .
- Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada’s Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.
Linki zewnętrzne
- The de Havilland Moth Club
- Those Kiwi Moths. vintagewings.ca. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
- p
- d
- e
Oznaczenia producenta |
| ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Według typu |
| ||||||||||||
de Havilland Technical School |
|