Ford C-Max
Ford C-Max – samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2003 – 2019.
Pierwsza generacja
![]() Ford Focus C-Max przed liftingiem | |||
Producent | Ford | ||
---|---|---|---|
Projektant | Daniel Paulin | ||
Zaprezentowany | Marzec 2003 | ||
Okres produkcji | 2003 – 2010 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Następca | Ford C-Max II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | minivan segmentu C | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy minivan | ||
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4371 mm | ||
Szerokość | 1825 mm | ||
Wysokość | 1588 mm | ||
Rozstaw osi | 2640 mm | ||
Masa własna | 1372–1527 kg | ||
Zbiornik paliwa | 53-55 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 460–1620 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Chevrolet Rezzo | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/2005_Ford_Focus_C-Max_Ghia_2.0_Rear.jpg/225px-2005_Ford_Focus_C-Max_Ghia_2.0_Rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/2010_Ford_C-Max_Zetec_TD_115_1.8_Front.jpg/225px-2010_Ford_C-Max_Zetec_TD_115_1.8_Front.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/2010_Ford_C-Max_Zetec_TD_115_1.8_Rear.jpg/225px-2010_Ford_C-Max_Zetec_TD_115_1.8_Rear.jpg)
Ford C-Max I został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003.
Pierwsza generacja C-Maxa została zaprezentowana po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003 roku pod nazwą Ford Focus C-Max[1], podkreślając przez to związek tego modelu z kompaktowym Focusem. Samochód charakteryzował się przeszklonym nadwoziem i jednobryłową sylwetką[2].
Pojazd był pierwszym kompaktowym minivanem Forda[3], opartym o płytę podłogową Ford C1, którą wykorzystano także w Maździe Premacy oraz w zaprezentowanym rok później Focusie drugiej generacji. Model Focus C-Max był zapowiedzią stylistyki standardowego Focusa II[4].
Lifting
W grudniu 2006 roku zaprezentowano zmodyfikowaną wersję pojazdu, w ramach której nazwa została uproszczona i skrócona do Ford C-Max[5]. Facelifting nadwozia polegał głównie na zmianie wyglądu przodu pojazdu oraz modyfikacji tylnych lamp poprzez zastosowanie technologii LED. Oprócz tego, nieznacznie zmieniono wygląd wnętrza (przeprojektowany licznik oraz kolor podświetlenia przycisków zmieniony z zielonego na czerwony). Nowy wygląd nawiązuje do stylu Kinetic Design.
Wersje wyposażenia
- Trend
- Ambiente
- Ghia
- Titanium
Silniki
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
---|---|---|---|---|
1.6 Duratec | 1596 | benzynowy R4 | 100(75)/6000 | 146/4000 |
1.6 Duratec Ti-VCT | 1596 | benzynowy R4 | 115(86)/6000 | 155/4150 |
1.8 Duratec HE | 1798 | benzynowy R4 | 125(92)/6000 | 165/4000 |
2.0 Duratec HE | 1999 | benzynowy R4 | 145(108)/6000 | 185/4500 |
1.6 Duratorq | 1560 | wysokoprężny R4 | 90(67)/4000 | 215/1750 |
1.6 Duratorq | 1560 | wysokoprężny R4 | 109(81)/4000 | 240/1750 lub 260/1750 |
1.8 Duratorq | 1753 | wysokoprężny R4 | 115(86)/3700 | 280/1750 lub 300/1750 |
2.0 Duratorq | 1997 | wysokoprężny R4 | 136(101)/4000 | 320/2000 lub 340/2000 |
Druga generacja
![]() Ford C-Max II przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Sierpień 2009 | ||
Okres produkcji | 2010 – 2019 (Europa) | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Ford C-Max I | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy minivan | ||
Skrzynia biegów | 5- i 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4380 mm | ||
Szerokość | 1828 mm | ||
Wysokość | 1626 mm | ||
Rozstaw osi | 2648 mm | ||
Masa własna | 1380–1550 kg | ||
Zbiornik paliwa | 60 l | ||
Liczba miejsc | 5-7 | ||
Bagażnik | 432 – 1723 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Chevrolet Orlando | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Ford_C-Max_1.6_TDCi_Trend_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht_%281%29%2C_30._Juli_2011%2C_Mettmann.jpg/225px-Ford_C-Max_1.6_TDCi_Trend_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht_%281%29%2C_30._Juli_2011%2C_Mettmann.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Ford_Grand_C-Max_Trend_%28II%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_16._Juni_2015%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/225px-Ford_Grand_C-Max_Trend_%28II%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_16._Juni_2015%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Ford_C-Max_Energi_Revenu_Qu%C3%A9bec.jpg/225px-Ford_C-Max_Energi_Revenu_Qu%C3%A9bec.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/2018_Ford_C-Max_facelift_Front.jpg/225px-2018_Ford_C-Max_facelift_Front.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/2018_Ford_C-Max_facelift_Rear.jpg/225px-2018_Ford_C-Max_facelift_Rear.jpg)
Ford C-Max II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.
Po przedstawieniu pierwszych fotografii we wrześniu[6], pojazd został oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie jesienią 2009 roku.
Druga generacja C-Maksa jako pierwszy po miejskiej Fieście zaadaptowała nową generację języka stylistycznego Kinetic Design Forda[7], zyskując bardziej dynamiczną stylizację z dużym, trapezoidalnym wlotem w zderzaku, zadartą linią okien, agresywnie ukształconymi reflektorami i wyraźnie zarysowanymi przetłoczeniami na drzwiach bocznych.
Deska rozdzielcza utrzymała została w nowej awangardowej stylistyce Forda, również nawiązując do schematu stosowanego w przedstawionej rok wcześniej szóstej generacji Fiesty. Rozległa konsola centralna zyskała masywny panel radia, a także szeroko rozstawione nawiewy. Wyświetlacze umożliwiły kierowcy komunikowanie się z systemami HMI nowej generacji[8].
Grand C-Max
Równolegle z podstawowym C-Maksem drugiej generacji, Ford wzorem konkurencyjnego Citroëna i Renault zdecydował się poszerzyć gamę swojego kompaktowego minivana o przedłużony wariant pod nazwą Grand C-Max[9]. Samochód zyskał wyżej poprowadzoną linię dachu, odsuwane drzwi drugiego rzędu siedzeń, a także inaczej stylizowaną tylną część nadwozia.
C-Max Energi
Specjalnie z myślą o rynku północnoamerykańskim zbudowana została także spalinowo-elektryczna odmiana Ford C-Max Energi o napędzie hybrydowym typu plug-in, która po prezentacji prototypu w 2011 roku[10], oficjalnie trafiła do sprzedaży w styczniu 2014[11].
Pojazd łączył czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów, razem z silnikiem elektrycznym i baterią rozwijając 188 KM mocy[12]. Dzięki zastosowaniu paneli słonecznych na dachu, pojazd umożliwiał przejechanie ok. 1000 kilometrów przy średnim spalaniu 2,5l/100 km[13].
Lifting
We wrześniu 2014 Ford zaprezentował odświeżone modele C-Max i Grand C-Max[14]. Gama po restylizacji zyskała m.in. nowy, charakterystyczny dla producenta, kształt osłony chłodnicy, reflektory zintegrowane z ledowymi światłami do jazdy dziennej i przemodelowaną tylną klapę. We wnętrzu zmienił się kształt konsoli środkowej (na szczycie pojawił się dotykowy ekran o przekątnej 8 cali). Zmodyfikowano również paletę jednostek napędowych[15].
Sprzedaż
W przeciwienstwie do poprzednika, C-Max oferowany i produkowany był także w Stanach Zjednoczonych z myślą o rynku Ameryki Północnej[16]. W ramach polityki redukcji nierentownych modeli, którą ogłoszono w kwietniu 2018 roku, samochód wycofano z produkcji w zakładach w Wayne kilka miesięcy później[17].
W grudniu 2018 roku Ford poinformował, że również i w Europie model C-Max wzorem wersji amerykańskiej i zostanie wycofany ze sprzedaży bez przewidywanego następcy. Produkcja w zakładach w Walencji i Saarlouis zakończyła się w 2019 roku. Co więcej, w drugich z wymienionych zakładów przeprowadzona została redukcja etatów – pracę utraciło 6190 osób[18].
Wersje wyposażeniowe
- C-Max:
- Ambiente
- Trend
- Edition – edycja limitowana
- Titanium
- Grand C-Max:
- Ambiente
- Trend
- Edition – edycja limitowana
- Titanium
Silniki
- 1.0 Turbo 125 KM
- 1.5 Turbo 150 KM (po liftingu)
- 1.5 Turbo 182 KM (po liftingu)
- 1.6 16V 85 KM
- 1.6 16V 105 i 125 KM
- 1.6 Turbo 16V 150 KM (przed liftingiem)
- 1.6 Turbo 16V 182 KM (przed liftingiem)
- 1.6 TDCi 95 KM
- 1.6 TDCi 115 KM
- 2.0 TDCi 115 KM
- 2.0 TDCi 136 KM
- 2.0 TDCi 140 KM
- 2.0 TDCi 163 KM
Przypisy
- ↑ Ford Focus C-Max (2003 – 2010) – opinie Moto.pl. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Ford Focus C-Max – Ostatni z pierwszych. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Ford Focus C-Max I [awarie i problemy]. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Zalety i wady rodzinnego Forda C-Maxa. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Ford C-Max – pierwsza jazda. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ FRANKFURT SHOW: All-new Ford C-max revealed. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ FORD C-MAX 1.6 TDCI TITANIUM – AUTO TEST. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Ford C-Max 2010. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ 2010 Ford Grand C-Max Revealed. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ Ford C-Max Energi. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ Tym autem każdego dnia pojedziesz za darmo. Co potrafi ford c-max solar energie? Zdjęcia. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Ford C-MAX Energi będzie mieć zasięg większy niż Toyota Prius?. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Ford C-MAX Solar Energi napędzany słońcem. [dostęp 2021-01-17]. (pol.).
- ↑ Updated Ford C-Max Revealed for Europe. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ Ford C-Max po liftingu. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ UAW: Ford to move production of Focus, C-Max out of United States in 2018. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ Ford Has Already Killed Off The Focus And C-Max In The US. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ Ford Confirms Plan To Retire C-Max, Grand C-Max From Europe. [dostęp 2018-12-11]. (ang.).
- p
- d
- e
p • d • e Samochody Ford w Europie, od lat 60. do czasów obecnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
A | Ka I | Ka II | Ka III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
StreetKa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | Fiesta VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pinto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Anglia | Escort I | Escort II | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orion | Focus I | Focus II | Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | Consul II | Cortina | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taunus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E | Taunus | Granada I | Granada II | Scorpio I | Scorpio II | Scorpio III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportowe | Consul Capri | Capri I | Capri II | Capri III | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cougar | Mustang VI | Mustang VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersamochody | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV-y i crossovery | Fiesta Active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Focus Active | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mustang Mach-E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Explorer EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capri EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuga I | Kuga II | Kuga III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edge | Explorer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bronco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivany | Fusion | B-Max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-Max | C-Max II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-Max I | S-Max II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Courier I | Courier II | Transit Courier I / Tourneo Courier I | Transit Courier II / Tourneo Curier II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit Connect I / Tourneo Connect I | Transit Connect II / Tourneo Connect II | Transit Connect III / Tourneo Connect III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transit Custom I / Tourneo Custom I | Transit Custom II / Tourneo Custom II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FK 1000 | Taunus Transit | Transit I | Transit II | Transit III | Transit IV | Transit V | Transit VI | Transit VII | Transit VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zobacz też: | Classic • Consul • Corsair • Fiesta RS WRC • Focus WRC • GT • Maverick • Popular • Prefect 107E • Probe • RS200 • Zephyr • Zodiac • Lotus Cortina |