Hyundai Genesis
Ten artykuł dotyczy luksusowej limuzyny z lat 2008–2016. Zobacz też: Hyundai Genesis Coupe – sportowe coupe z lat 2008–2016. |
Hyundai Genesis – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2008–2016.
Pierwsza generacja
Hyundai Genesis I przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Hyundai Rohens | ||
---|---|---|---|
Producent | Hyundai | ||
Zaprezentowany | Styczeń 2008 | ||
Okres produkcji | 2008 – 2013 | ||
Miejsce produkcji | Ulsan | ||
Poprzednik | Hyundai Dynasty | ||
Następca | Hyundai Genesis II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | E | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 6 i 8-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 2008-2011: | ||
Szerokość | 1890 mm | ||
Wysokość | 2008-2011: | ||
Rozstaw osi | 2936 mm | ||
Masa własna | 1701–1837 kg | ||
Zbiornik paliwa | 73 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Bagażnik | 450 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Hyundai Equus | ||
Konkurencja | |||
|
Hyundai Genesis I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Efektem ogłoszonego w 2003 roku Concept Genesis były prace projektowe nad nowym, luksusowym modelem pod kryptonimem BH, które łącznie pochłonęły ok. 500 miliardów wonów[1]. Na miejsce debiutu samochodu pod nazwą Hyundai Genesis wybrano styczniową wystawę Detroit Auto Show[2].
Samochód przyjął postać 5-drzwiowego sedana stanowiącego bardziej luksusową alternatywę dla modelu Grandeur i równocześnie odpowiedź na podobnej wielkości limuzyny klasy premium[3], jak m.in. BMW serii 5, Mercedes-Benz klasy E czy Lexus GS[4].
Kluczową cechą, która charakteryzowała Hyundaia Genesisa, był tylny napęd[5], dużą chromowaną atrapą chłodnicy i płynną, zaokrągloną sylwetką pozbawioną logotypów Hyundaia na rzecz dedykowanych dla modelu oznaczeń.
Masywna deska rozdzielcza wyróżniała się szeroko rozstawionymi nawiewami konstoli centralnej, a także umieszczonym pomiędzy nimi ekranem dotykowym połączonym z kamerą cofania. Pojazd oferował także inne liczne elementy wyposażenia dodatkowego, jak i aktywny tempomat czy system nagłośnieniowy Lexicon 7.1[6].
W 2009 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year[7].
Lifting
W lutym 2011 roku Hyundai Genesis pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację. W ramach zmian wizualnych zmieniono m.in. kształt przedniej atrapy chłodnicy, wypełnienie reflektorów oraz dodano do listy wyposażenia światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED[8]. Zmodyfikowano wygląd zderzaków, a także zmieniono charakterystyczne, biało-czerwone wkłady lamp tylnych na czerwone z wąskimi, białymi pasami[9].
Sprzedaż
Kluczowym rynkiem, gdzie do sprzedaży trafił Hyundai Genesis pierwszej generacji poza rodzimą Koreą Południową, była Ameryka Północna, a także Rosja, wybrane rynki azjatyckie[10] oraz Chiny, gdzie pojazd nosił nazwę Hyundai Rohens[11].
Wersje wyposażeniowe
- Grand
- Luxury
- Royal
- R-Spec
Silniki
- V6 3.3l 262 KM
- V6 3.8l 290 KM
- V6 3.8l 338 KM
- V8 4.6l 390 KM
- V8 5.0l 435 KM
Druga generacja
Hyundai Genesis II | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Listopad 2013 | ||
Okres produkcji | 2013 – 2016 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Hyundai Genesis I | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4990 mm | ||
Szerokość | 1890 mm | ||
Wysokość | 1480 mm | ||
Rozstaw osi | 3010 mm | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Bagażnik | 493 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
Hyundai Genesis II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
Na miejsce prezentacji drugiej, zupełnie nowej generacji Genesisa wybrano Seul[12]. Pojazd utrzymano w odświeżonym język stylistycznym Hyundaia o nazwie Fluidic Sculpture 2.0. Nadwozie pojazdu charakteryzuje się krótkimi zwisami, dużą sześciokątną atrapą chłodnicy, reflektorami bi-ksenonowymi z kierunkowskazami wykonanymi w technologii LED oraz wykonanymi w tej samej technologii światłami przeciwmgłowymi oraz tylnymi[13].
Po raz pierwszy samochód wyposażono w napęd na wszystkie koła HTRAC z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego. Napęd i zawieszenie pojazdu pracować mogą w czterech trybach: Eco, Normal, Sport i Snow. W sytuacjach awaryjnych samochód zmienia ustawienia zawieszenia i ESC.
W stosunku do poprzednika znacznie zwiększono rozstaw osi. Powiększyła się również gama jednostek napędowych, obejmując trzy benzynowe silniki V6 o mocach od 257 do 315 KM oraz 425-konną jednostkę V8. Nowością jest opcjonalny napęd na wszystkie koła[14].
Wyposażenie standardowe pojazdu objęło m.in. zaawansowany system kontroli trakcji w zakrętach i asystent parkowania, układ kontrolujący i utrzymujący pojazd na danym pasie ruchu, system automatycznego przełączania świateł drogowych i tempomat z radarem wykorzystujący zarówno czujniki, jak i kamery; 8-calowy wyświetlacz, Bluetooth, wi-fi, wyświetlacz HUD[15].
Zmiana nazwy
W listopadzie 2015 roku Hyundai Motor Company zainaugurował utworzenie nowej marki Genesis Motors dedykowanej dla luksusowych samochodów klasy premium[16]. W ten sposób, w styczniu 2016 roku Hyundai Genesis został wydzielony z dotychczasowej oferty i zmienił nazwę na Genesis G80, stając się drugim modelem filii po topowym G90[17].
Pod kątem wizualnym samochód przeszedł jedną zmianę – umieszczone na tylnej klapie logo Hyundaia zastąpił znajdujący się w innych częściach logotyp marki Genesis. Pod tą marką pojazd produkowano do marca 2020 roku, gdy zastąpiła go zupełnie nowa, druga generacja skonstruowana już od podstaw jako model Genesisa[18].
Silniki
- V6 3.0 GDI 257 KM
- V6 3.3 GDI 282 KM
- V6 3.8 GDI 315 KM
- V8 5.0 GDI 425 KM
Przypisy
- ↑ K. Lewandowski: Hyundai Genesis – luksusowy sportowy sedan. v10.pl, 2008-01-21. [dostęp 2013-10-01].
- ↑ Let there be technology: What’s under Hyundai’s new Genesis sedan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Second look: 2009 Hyundai Genesis sedan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Verdict: 2009 Hyundai Genesis 4.6. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Genesis 3.8. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Detroit 2008: 2009 Hyundai Genesis revealed, Phil Collins would be proud. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ The North American Car and Truck of the Year Awards – Previous Winners. northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23]. (ang.).
- ↑ Piotr Wielgus: Geneza się zmieniła – nowy Hyundai Genesis. autokult.pl, 2011-02-10. [dostęp 2013-10-01].
- ↑ 2011 Hyundai Genesis facelift. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Genesis First Drive. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Hyundai Rohens to sell in China for 400,000 yuan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Nowy Hyundai Genesis. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-10-24]. (pol.).
- ↑ A. Ruciński: Nowy Hyundai Genesis w całej okazałości. v10.pl, 2013-11-26. [dostęp 2014-02-26].
- ↑ Nowy Hyundai Genesis!. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-11-27]. (pol.).
- ↑ Wojciech Kaczałek: Hyundai Genesis II – oficjalny debiut nowej limuzyny. autokult.pl, 2013-12-26. [dostęp 2014-02-26].
- ↑ Genesis 2.0: Hyundai’s Genesis to Become Separate Luxury Brand. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ The Hyundai Genesis is dead! Long live the Genesis G80!. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ The Third Gen 2021 Genesis G80 Rides on a New Platform Named M3. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).