Katastrofa lotu BOAC 911
| Ten artykuł od 2019-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Boeing 707 linii BOAC, który uległ katastrofie. | |
Państwo | Japonia |
---|---|
Miejsce | Góra Fudżi |
Data | 5 marca 1966 |
Godzina | 14:15 |
Ofiary śmiertelne | 124 osoby |
Ranni | 0 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | Boeing 707-436 |
Użytkownik | |
Numer | G-APFE |
Start | Tokio |
Cel lotu | Hongkong |
Numer lotu | 911 |
Liczba pasażerów | 113 osób |
Liczba załogi | 11 osób |
Położenie na mapie Japonii | |
35°21′29″N 138°43′51″E/35,358056 138,730833 |
Katastrofa lotu BOAC 911 – wydarzyła się 5 marca 1966 roku w Japonii. Boeing 707-436, należący do linii British Overseas Airways Corporation (BOAC), lecący z Tokio do Hongkongu rozbił się w pobliżu góry Fudżi. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 124 osoby (113 pasażerów i 11 członków załogi) - wszyscy na pokładzie.
Samolot, zarejestrowany G-APFE, rozpadł się i rozbił w pobliżu góry Fuji, Japonia, wkrótce po wylocie z Tokyo International Airport. Wszyscy 113 pasażerowie i 11 członków załogi zginęli w katastrofie, w tym grupa 75 Amerykanów związanych z Thermo King Corporation z Minneapolis, Minnesota. W samolocie było 26 par podróżujących we dwoje, pozostawiając w sumie 63 osieroconych dzieci.