Kawasaki ZX-10R Ninja
![]() | |||
Producent | Kawasaki | ||
---|---|---|---|
Klasa | Sportowy | ||
Okres produkcji | 2004-obecnie | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Napęd | |||
Silnik | R4 chłodzony wodą | ||
Rozrząd | DOHC 16v | ||
Pojemność | 998 cm³ | ||
Stopień sprężania | 12.7:1 | ||
Moc | 148.2/110,5 | ||
Moment obrotowy | 103.2 Nm | ||
Skrzynia biegów | 6 stopniowa sekwencyjna | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 120/70 ZR-17 | ||
Opona tylna | 190/50 ZR17 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2075 mm | ||
Szerokość | 715 mm | ||
Wysokość | 1115 mm | ||
Wysokość siedzenia | 825 mm | ||
Rozstaw osi | 1385 mm | ||
Masa własna | 196 kg | ||
Pojemność baku | 17 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 296 km/h | ||
0-100 km/h | 3.2 | ||
Inne | |||
Poprzednik | Kawasaki ZX-9R Ninja | ||
Modele podobne | Aprilia RSV4 Factory | ||
|
Kawasaki ZX-10R Ninja – japoński motocykl sportowy produkowany przez Kawasaki od 2004 roku. Następca poprzednika sprzed lat - ZX-9R, wyprodukowany dla utwierdzenia reputacji Kawasaki jako producenta pojazdów o rekordowych osiągach[1]. Pojawiał się na rynku jednocześnie z motocyklem Kawasaki Z1000, który miał pretendować do tytułu mistrza świata w kategorii motocykli bez owiewek.
Motocykl ma lekką i sztywną ramę wykonaną z aluminium (2-dźwigarową, odlewaną ciśnieniowo), która biegnie ponad silnikiem nie wokół niego, to wpłynęło na zminimalizowanie szerokości pojazdu. Konstruktorzy ramy opierali się na rozwiązaniach wykorzystywanych w motocyklach wyczynowych.
Kawasaki ZX-10R wyposażony jest w teleskopowe zawieszenie. Z przodu znajduje się widelec odwrócony, a z tyłu pojedynczy wielopunktowo regulowany amortyzator, przez co jest bardzo wyczulony na reakcję zmiany kierunku i manewry, a także posiada niski poziom wibracji. Motocykl wyposażony jest w zaawansowany system hamulcowy, z przodu znajdują się podwójne tarcze hamulcowe, wyposażone w radialne przyciski z zębatymi tarczami, ważące mniej od porównywalnych tarcz standardowych, z tyłu pojedynczy, które zapewniają doskonałą siłę hamowania. Brak amortyzatora układu kierowniczego.
Pojazd posiada rozstaw kół mniejszy niż u wyścigowego Kawasaki ZX-6R wagi średniej. Kanciasty i bardzo zwarty wygląd uzyskany, dzięki ramie (opisanej wyżej) i skrzyni biegów z wałkami ustawionymi w pionie, co pozwoliło na upakowaniu podzespołów.
Dane techniczne/Osiągi[3]
Silnik: R4
Pojemność silnika: 998 cm³ (76 x 55 mm)
Moc maksymalna: 200 KM/13 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 112 Nm/11 500 obr./min
Prędkość maksymalna: 295 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,1 s
Przypisy
- ↑ a b RolandR. Brown RolandR., Anthony R.A.R. John Anthony R.A.R., AndrzejA. Magnuszewski AndrzejA., Motocykle wczoraj i dziś, Ożarów Mazowiecki: Wydawnictwo Olesiejuk, 2011, s.306, ISBN 978-83-7708-374-1 [dostęp 2023-12-18] .
- ↑ Andrzej "Simpson"A."S." Drzymulski Andrzej "Simpson"A."S.", Kawasaki ZX-10R Ninja. Niedoskonale doskonałe | Świat Motocykli [online], 22 września 2022 [dostęp 2023-12-18] (pol.).
- ↑ Ninja ZX-10R MY 2022 - Kawasaki Polska [online], www.kawasaki.pl [dostęp 2023-12-18] (pol.).
Bibliografia
- Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 98-115, ISSN 1230-767X.
- Motocykl (7/2012); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2012, s. 20-34, ISSN 1230-767X.