Kia Credos
Kia Clarus przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Kia Clarus | ||
---|---|---|---|
Producent | Kia | ||
Zaprezentowany | Czerwiec 1995 | ||
Okres produkcji | 1995 – 2001 | ||
Miejsce produkcji | Hwaseong[1] | ||
Poprzednik | Kia Concord | ||
Następca | Kia Optima | ||
Dane techniczne | |||
Segment | D | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4710-4745 mm (4D) | ||
Szerokość | 1780 mm | ||
Wysokość | 1400 mm (4D) | ||
Rozstaw osi | 2665 mm | ||
Masa własna | 1220–1346 kg | ||
Zbiornik paliwa | 60 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Bagażnik | 425-765 l[2] | ||
Ładowność | 500 kg | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Mazda Capella | ||
Konkurencja | Ford Mondeo | ||
|
Kia Credos – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia w latach 1995 – 2001.
Historia i opis modelu
Kia Credos została przedstawiona w 1995 roku jako następca rodziny modeli Concord i Capital[3], tym razem zyskując projekt nadwozia samodzielnie opracowany przez Kię. Charakterystycznymi elementami stylistyki stały się podłużne reflektory, chromowana atrapa chłodnicy, a także charakterystynie opadająca linia bagażnika z nisko osadzonymi, agresywnie ukształtowanymi lampami.
Pomimo samodzielnego projektu stylistycznego, pod kątem technicznym samochód kontynuował współpracę z japońską Mazdą, opierając się na platformie modelu Capella/626[4].
Lifting
W 1998 roku Kia Clarus przeszła obszerną restylizację nadwozia, w ramach której pojazd zyskał bardziej awangardową stylizację. Z przodu pojawiły się bardziej agresywnie ukształtowane reflektory i bardziej owalna atrapa chłodnicy, za to tylna część nadwozia otrzymała bardziej foremne kształty z większymi, wyżej umieszczonymi lampami[5]. Przy okazji restylizacji zdecydowano się także poszerzyć ofertę nadwoziową o odmianę kombi pod nazwą Kia Parktown[6], którą nadano modelowi w Korei Południowej. Na pozostałych rynkach samochód stanowił element gamy modelu Credos/Clarus.
Sprzedaż
Jako Kia Credos samochód był sprzedawany nie tylko w Korei Południowej, ale i w Nowej Zelandii i Australii[7]. W Europie i Ameryce Południowej pojazd nosił nazwę Kia Clarus[8], który objął także przedstawioną po modernizacji wersję kombi.
Wersje wyposażeniowe
- SLX
- GLX
Pojazd wyposażony mógł być m.in. w system ABS, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek oraz światła przeciwmgłowe, a także klimatyzację[2].
Silniki
- L4 1.8l Kia
- L4 2.0l Mazda
- V6 2.0l Rover
Przypisy
- ↑ Łukasz Kochanek: Kia Clarus - koreańska Mazda 626?. autocentrum.pl, 2011. [dostęp 2018-12-29].
- ↑ a b Robert Rybicki: Kia Clarus 2.0 GLX: auto raczej dla odważnych. auto-swiat.pl, 2010-09-27. [dostęp 2018-12-29].
- ↑ Kia Credos. [dostęp 2020-12-09]. (pol.).
- ↑ Michał Rogoziński: KIA Clarus - budżetowo też się da. autocentrum.pl, 2014. [dostęp 2018-12-29].
- ↑ Kia Clarus - car review. [dostęp 2020-12-09]. (ang.).
- ↑ Kia Parktown 1998–99 wallpapers. [dostęp 2020-12-09]. (ang.).
- ↑ Kia Credos: Korea Gets Serious About Larger Cars. [dostęp 2020-12-09]. (ang.).
- ↑ Kia Clarus. [dostęp 2020-12-09]. (pol.).
- p
- d
- e
A |
car | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B |
| ||||||||
C |
| ||||||||
D |
| ||||||||
E |
| ||||||||
F | |||||||||
sportowe |
| ||||||||
crossover i SUV |
| ||||||||
terenowe |
| ||||||||
minivan |
| ||||||||
dostawcze | |||||||||
autobus |
|