Linia kolejowa Nürnberg – Ingolstadt
Ten artykuł od 2022-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Dane podstawowe | |||
Zarządca | DB Netz | ||
---|---|---|---|
Długość | 170,8 km | ||
Rozstaw szyn | 1435 mm | ||
Sieć trakcyjna | 15 kV 16,7 Hz AC | ||
Prędkość maksymalna | 300 km/h | ||
|
Linia kolejowa Nürnberg – Ingolstadt – linia kolei dużych prędkości w Niemczech o długości 171 km. Łączy miasta w Bawarii – Norymbergę i Ingolstadt.
Między Norymbergą a Ingolstadt, istnieje nowy odcinek torów przystosowany do prędkości 300 kilometrów na godzinę zbudowany od podstaw latach 1998–2006. Ma on długość 90,1 km, posiada dziewięć tuneli (długość całkowita: 27 km). W celu zminimalizowania szkód dla środowiska, leży w korytarzu obok Autostrady A9.