MTU-12
MTU-12, eksponat Wojskowo-historycznego muzeum artylerii, wojsk inżynieryjnych i łączności w Petersburgu | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Typ pojazdu | |||
Trakcja | gąsienicowa | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Prototypy | 1955 | ||
Produkcja | 1955 – ? | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | 1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy W-54 o mocy 520 KM przy 2000 obr./min. | ||
Transmisja | mechaniczna | ||
Pancerz | spawany z płyt walcowanych, grubość: 99 mm (przód kadłuba), 80 mm (boki kadłuba) | ||
Długość | 12,30 m (całkowita) | ||
Szerokość | 3,28 m | ||
Prześwit | 0,50 m | ||
Masa | 34 000 kg (bojowa) | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 48 km/h (po drodze) | ||
Zasięg pojazdu | 400 km (po drodze) | ||
Pokonywanie przeszkód | |||
Brody (głęb.) | 1,40 m | ||
Kąt podjazdu | 30º | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 wielkokalibrowy karabin maszynowy DSzKM kal. 12,7 mm (zapas amunicji – 400 szt.) | |||
Użytkownicy | |||
ZSRR | |||
|
MTU-12 – radziecki czołg mostowy wykorzystujący podwozie czołgu T-54.
Pojazd wyposażony był w pojedyncze przęsło o długości 12 m i nośności do 50 t. Zastąpiony przez czołg mostowy MTU-20.
Bibliografia
- А.В. Карпенко: Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). Санкт-Петербург: Невский Бастион, 1996, s. 455.