Maserati MCXtrema
| Producent | Maserati | ||
|---|---|---|---|
| Projektant | Byungyoon Min | ||
| Zaprezentowany | lipiec 2023 | ||
| Okres produkcji | od 2023 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | supersamochód segmentu E | ||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowa coupé | ||
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5199 mm | ||
| Szerokość | 2020 mm | ||
| Wysokość | 1220 mm | ||
| Masa własna | 1250 kg | ||
| Liczba miejsc | 2 | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Maserati MC20 | ||
| |||
Maserati MCXtrema – supersamochód klasy wyższej produkowany pod włoską marką Maserati od 2023 roku.
Historia i opis modelu
W drugiej połowie lipca 2023 Maserati podczas Monterey Car Week w amerykańskiej Kalifornii[1] przedstawiło supersamochód o torowej, wyczynowej charakterystyce będący pierwszą taką konstrukcją od czasu prezentacji modelu MC12 Corsa z 2006 roku[2] i manifestując możliwości konstruktorów włoskiej firmy na polu supersamochodów[3]. MCXtrema powstał w oparciu o technikę regularnego modelu MC20, dzieląc z nim płytę podłogową i ogólną bryłę nadwozia, zachowując zarazem unikalny projekt stylistyczny[4]. Pas przedni wyróżnił się dużym wlotem powietrza, a także nisko osadzonym oświetleniem, z kolei matowy lakier wzbogacono numerami startowymi na drziwach. Tył zwieńczyło rozbudowane oświetlenie, a także duże skrzydło. Samochód wyposażono standardowo tylko w jeden fotel, a siedzisko dla pasażera jest opcjonalne. 5-calowy ekran wbudowano w czteroramienną kierownicę, a pasy kubełkowe fotele oplotły 6-punktowe pasy bezpieczeństwa[5].
MCXtrema jest najmocniejszym samochodem wyścigowym wyprodukowanym przez Maserati[6]. 6-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów przenosi na tylną oś moc we współpracy z 730-konnym podwójnie turbodoładowanym silnikiem benzynowym typu V6 o pojemności 3 litrów[7]. Na potrzeby MCXtremy jednostka napędowa została specjalnie zmodyfikowana, dodając nowy układ wydechowy, inne turbosprężarki i oprogramowanie[8].
Sprzedaż
Maserati MXCtrema jest supersamochodem przeznaczonym do poruszania się wyłącznie w warunkach torowych, bez homologacji do legalnego przemieszczania się po drogach publicznych[9]. Wyścigowy supersamochód zbudowany został w ściśle limitowanej serii 62 egzemplarzy, które skierowano do wyselekcjonowanego grona odbiorców[10] w postaci wieloletnich kolekcjonerów innych modeli Maserati[11].
Silnik
- V6 3.0l 740 KM
Przypisy
- ↑ Angular Maserati MCXtrema Track Toy Revealed At The Quail With 730 HP. [dostęp 2023-09-22]. (ang.).
- ↑ Powiększony McZestaw? Bardzo proszę - Maserati MCXtrema wyciska maksimum z silnika Nettuno. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati MCXtrema – bestia z Trójzębem w limitowanej serii. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ MASERATI MCXTREMA TO TOROWA BROŃ ZNANA WCZEŚNIEJ POD NAZWĄ PROJECT24. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati zaprezentowało nowy torowy model MCXtrema. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati MCXtrema – nowa wyścigowa bestia z Trójzębem. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Torowe Maserati MCXtrema. Nowa wyścigowa bestia z trójzębem. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati MCXtrema Zuchwałość formy. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati MCXtrema. Torowa wersja modelu MC20 o piekielnej mocy. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati MCXtrema: nowa wyścigowa bestia Trident zaprezentowana podczas Monterey Car Week. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
- ↑ Maserati MCXtrema, nowa wyścigowa bestia z Tridentu zaprezentowana podczas Monterey Car Week. [dostęp 2023-09-22]. (pol.).
p • d • e Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa średnia | Biturbo | Ghibli (M157) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4Porte | 4Porte Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| silnik centralnie | Bora | MC12 | MC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| crossover | Grecale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
