Miles M.1 Satyr
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | George Parnall and Company | ||
Konstruktor | Frederick George Miles | ||
Typ | samolot sportowy | ||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji drewnianej | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | sierpień 1932 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik Pobjoy R | ||
Moc | 76 KM (56 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 6,4 m (płat górny) | ||
Długość | 5,38 m | ||
Wysokość | 1,98 m | ||
Powierzchnia nośna | 10,87 m² | ||
Masa | |||
Własna | 269 kg | ||
Startowa | 408 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 201 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 177 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 7,1 m/s | ||
Pułap | 3200 m | ||
Długotrwałość lotu | 1 godz. | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania | |||
|
Miles M.1 Satyr – brytyjski samolot sportowy z okresu międzywojennego.
Historia
W 1931 roku konstruktor lotniczy Frederick G. Miles w porozumieniu z wytwórnią lotniczą George Parnall and Company z Yate opracował samolot sportowy, który według założeń miał być dwukrotnie mniejszy od ówczesnych samolotów myśliwskich i miał mieć możliwości wykonywania akrobacji lotniczej. W myśl tych założeń powstał niewielki dwupłatowy samolot sportowy, który został zbudowany w wytwórni Parnall w Yate latem 1932 roku.
Oblot gotowego samolotu, który otrzymał nazwę Satyr, odbył się w sierpniu 1932 roku na lotnisku. Loty testowe wykonywał konstruktor samolotu. Samolot odbywał także szereg lotów pokazowych i po otrzymaniu w 1933 roku dokumentów dopuszczających go do lotów cywilnych został sprzedany pani Victorii Bruce – właścicielce firmy Luxory Air Tours.
Kolejnych samolotów tego typu nie produkowano, choć doświadczenia zdobyte w czasie jego budowy posłużyły konstruktorowi do budowy kolejnych samolotów.
Użycie w lotnictwie
Samolot M.1 Satyr w okresie od sierpnia 1932 do stycznia 1933 roku był użytkowany przez konstruktora F.G. Milesa do lotów testowych i pokazowych.
1 lutego 1933 roku został sprzedany pani Viktorii Bruce, która odbywała na nim loty mające charakter charytatywny i promujące pomoc dla szpitali. Samolotem tym latał również pilot John Pugha, który wykonywał na nim akrobacje lotnicze. We wrześniu 1936 roku pilotowany przez V. Bruce Satyr w czasie lądowania w przygodnym terenie wpadł na druty telefoniczne i uległ zniszczeniu.
Opis techniczny
Samolot M.1 Satyr był dwupłatem o konstrukcji drewnianej, kryty płótnem. Kabina jednomiejscowa odkryta. Podwozie klasyczne, stałe.
Napęd stanowił silnik gwiazdowy, 7-cylindrowy, chłodzony powietrzem Pobjoy R o mocy 76 KM.
Bibliografia
- Don L. Brown: Miles Aircraft since 1925. Londyn: Putnam & Company, 1970, s. 53-55. ISBN 0-370-00127-3. (ang.).