Nieuport 28
Dane podstawowe | |||
Państwo | Francja | ||
---|---|---|---|
Producent | Société Anonyme des Établissements Nieuport | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji drewnianej, podwozie klasyczne – stałe | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1917 | ||
Lata produkcji | 1917–1918 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 Silnik rotacyjny 9-cylindrowy Le Rhône 9N lub 1 Silnik rotacyjny 9-cylindrowy Gnôme Monosoupape 9N | ||
Moc | 170 KM lub 160 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 8,16 m (płat górny) | ||
Długość | 6,40 m | ||
Wysokość | 2,50 m | ||
Powierzchnia nośna | 15,80 m² | ||
Masa | |||
Własna | 456 kg | ||
Startowa | 698 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 206 km/h | ||
Pułap | 5 180 m | ||
Zasięg | 349 km | ||
Długotrwałość lotu | 1,5 h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,65 mm lub Vickers kal. 11 mm z amunicją zapalającą | |||
Użytkownicy | |||
Francja, Stany Zjednoczone | |||
Rzuty | |||
|
Nieuport 28 C.1 (N.28C-1) – francuski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.
Historia
W połowie 1917 roku Gustave Delage z wytwórni lotniczej Société Anonyme des Établissements Nieuport opracował prototyp dwupłata z silnikiem rotacyjnym. Poprzednie półtorapłaty uważane były przez Aéronautique Militaire za nieco gorsze od dwupłatów SPAD S.VII z silnikiem rzędowym – widlastym.
Był to samolot o dużej manewrowości i szybkości, ale jego silnik stosunkowo łatwo się zapalał, a pokrycie górnego skrzydła miało tendencję do odpadania przy zbyt gwałtownym nurkowaniu.
Użycie w lotnictwie
Po początkowym złożeniu zamówienia dowództwo francuskie odwołało je, zamawiając tylko konkurencyjny i uważany za bardziej wytrzymały SPAD S.XIII.
W związku z tym 297 egzemplarzy zostało sprzedanych lotnictwu amerykańskiemu, któremu nie dostarczono Spadów, z powodu braku silników. Pierwszą jednostką, która otrzymała pod koniec lutego 1917 roku nowe Nieuporty był 95th Aero Squadron. W połowie marca nowe myśliwce otrzymał 94th Aero Squadron.
Na Nieuporcie 28 latał między innymi Edward Rickenbacker.
Pierwszą ofiarą tego myśliwca stał się Pfalz D.IIIa Vizefeldwebela Antoniego Wronieckiego, strącony w płomieniach koło lotniska Gengoult przez Douglasa Campbella (pilot przeżył) i Albatros D.Va Unteroffiziera Simona strącony zaraz potem przez Alana Winslowa. Campbell stał się przez to pierwszym pilotem wyszkolonym przez amerykańską armię, który strącił wrogi samolot (Winslow latał wcześniej w Escadrille Lafayette).
Opis konstrukcji
Nieuport 28 był jednoosobowym dwupłatem myśliwskim o konstrukcji drewnianej, z silnikiem rotacyjnym.
Kadłub był konstrukcji kratownicowej o pokryciu sklejkowym, przy silniku znajdowały się drewniane panele.
Podwozie było klasyczne – stałe, z płozą ogonową.
Uzbrojenie stanowiły dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe – jeden na górze, a drugi na lewym boku kadłuba.
Zobacz też
Bibliografia
- Jon Guttman: Windsock Datafile 36 – Nieuport 28. Berhamsted: Albatros Productions Ltd., 1992. ISBN 0-948414-44-8. (ang.).
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe |
|
Samoloty wielozadaniowe i szkolne |
|
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowce | |
Wodnosamoloty i łodzie latające |
|
Konstrukcje prototypowe |