Penske Racing
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/RickMearsMonterey1991.jpg/300px-RickMearsMonterey1991.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/SamHornishJrPracticing2007Indy500.jpg/300px-SamHornishJrPracticing2007Indy500.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Kurt_Busch_2008_Miller_Lite_Dodge_Charger.jpg/300px-Kurt_Busch_2008_Miller_Lite_Dodge_Charger.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Penske_Porsche_Utah.jpg/300px-Penske_Porsche_Utah.jpg)
Penske Racing – zespół wyścigowy startujący w serii IndyCar, American Le Mans Series oraz NASCAR. W przeszłości startowali także m.in. w Formule 1 oraz serii CART. Zespół jest częścią grupy Penske Corporation, która należy do Rogera Penske.
Historia
CART / IndyCar
Zespół Penske od 1968 roku związany jest z wyścigami IndyCar (wtedy seria nazywała się USAC Championship Car Series) kiedy to wystawili samochód z Markiem Donohue jako kierowcą. W 1972 roku Donohue wygrał słynny wyścig Indianapolis 500. W 1978 roku Roger Penske wraz z Danem Gurneyem i kilkoma innymi właścicielami zespołów startujących w serii USAC stworzyli Championship Auto Racing Teams (CART), organizację mającą bronić praw zespołów i negocjować z władzami USAC zwiększenie wpływu na wizerunek serii. Ich żądania zostały odrzucone w związku z czym w 1979 roku CART stworzyło konkurencyjną serię wyścigową która bardzo szybko zyskała na popularności, a Penske Racing był zawsze jednym z czołowych zespołów serii. W latach 1979–2001 kierowcy startujący w barwach zespołu dziewięciokrotnie zdobywali mistrzostwo serii. Zespół w latach 1977-1999 korzystał z własnych nadwozi. Po zakończeniu sezonu 2001 Roger Penske podjął decyzję o zakończeniu startów w serii CART i przeniesieniu się od sezonu 2002 do Indy Racing League.
Od początku startów w IRL kierowcy zespołu Penske należą do czołówki. Już w pierwszym sezonie zajęli drugie (Castroneves) i trzecie miejsce (de Ferran). Natomiast tytuł mistrzowski przypadł im jak na razie tylko raz, zdobył go w 2006 roku następca de Ferrana – Sam Hornish Jr.
Kierowcy
Mark Donohue (1968-1973)
David Hobbs (1971)
Gary Bettenhausen (1972-1974)
Gordon Johncock (1972)
Mike Hiss (1972,1974)
Tom Sneva (1975-1978)
Bobby Allison (1975)
Mario Andretti (1976-1980)
Rick Mears (1978-1992)
Bobby Unser (1979-1981)
Bill Alsup (1981)
Kevin Cogan (1982)
Al Unser (1983-1989)
Johnny Rutherford (1984)
Mike Thackwell (1984)
Danny Sullivan (1985-1990)
Geoff Brabham (1989)
Emerson Fittipaldi (1990-1996)
Paul Tracy (1991-1994, 1996-1997)
Al Unser Jr. (1994-1999)
Jan Magnussen (1996)
André Ribeiro (1998)
Alex Barron (1999, 2003)
Gonzalo Rodríguez (1999)
Tarso Marques (1999)
Gil de Ferran (2000-2003)
Hélio Castroneves (2000-)
Max Papis (2002)
Sam Hornish Jr. (2004-2007)
Ryan Briscoe (2008-)
Will Power (2009-)
NASCAR
W serii NASCAR zespół Penske zadebiutował w 1972 roku i startował nieregularnie do 1980 roku. Po 11 latach przerwy, w 1991 roku, zespół powrócił na stałe do startów w NASCAR a kierowcą został Rusty Wallace, mistrz z 1989 roku. W sezonie 2008 w barwach zespołu Penske w serii NASCAR Sprint Cup Series startowali kierowcy: Kurt Busch (#2), Ryan Newman (#12) i Sam Hornish Jr. (#77).
W sezonie 2009 za kierownicą samochodu #12 Ryana Newmana zastąpił David Stremme.
American Le Mans
Pod koniec sezonu 2005 zespół Penske zadebiutował w American Le Mans Series z samochodem Porsche RS Spyder. Od 2006 roku zespół regularnie wystawiał dwa samochody tej marki.
Linki zewnętrzne
![]() | Zobacz multimedia związane z tematem: Penske Racing |
- Oficjalna strona zespołu
- p
- d
- e
- Alpine
- Aston Martin
- Ferrari
- Haas
- Kick Sauber
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull
- Williams
- Audi (2026)
- AFM
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- AGS
- Aiden-Cooper
- Alfa
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston Butterworth
- ATS (Niemcy)
- ATS (Włochy)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- BMW Sauber
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Copersucar
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Iso-Marlboro
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lambo
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lotus
- Lyncar
- Maki
- Manor
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Monteverdi
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Pearce
- Penske
- Politoys
- Porsche
- Prost
- Racing Point
- RAM
- RAM March
- Rebaque
- Renault
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simca-Gordini
- Sauber
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Token
- Toleman
- Toro Rosso
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Venturi
- Veritas
- Virgin
- Wolf
- Wolf-Williams
- Zakspeed
- Adams
- Bardazon
- Bromme
- Cantarano
- Christensen
- Christy
- Clemons
- Cornis
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Gdula
- Gerhardt
- Hall
- Hillegass
- Johnson
- Kupiec
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Meyer
- Miller
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- R Miller
- Rae
- Rassey
- Rounds
- Schroeder
- Scopa
- Sherman
- Shilala
- Silnes
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Szalai
- Templeton
- Trevis
- Turner
- Volker
- Watson
- Watts
- Weidel
- Wetteroth