Pontiac Fiero
Pontiac Fiero GT | |||
Producent | Pontiac | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | sierpień 1983 | ||
Okres produkcji | 1983 – 1988 | ||
Miejsce produkcji | Pontiac | ||
Następca | Pontiac Solstice | ||
Dane techniczne | |||
Segment | sportowe segmentu C | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 1984–1986: | ||
Szerokość | 1984–1986: | ||
Wysokość | 1191 mm | ||
Rozstaw osi | 2372 mm | ||
Masa własna | 1176-1265 kg | ||
Zbiornik paliwa | 38 l | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Zimmer Quicksilver | ||
Konkurencja | Dodge Conquest | ||
|
Pontiac Fiero – dwumiejscowy samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1983–1988.
Historia i opis modelu
Model Fiero stanowił pierwszy pojazd marki z centralnie umieszczonym silnikiem w tylnej części pojazdu, a jego nadwozie wykonane było z paneli z włókna szklanego. Początkowo Fiero występował z czterocylindrową jednostką Iron Duke o pojemności 2,5 l i mocy 92 KM. Silnik ten współpracował z przekładnią ręczną o czterech przełożeniach, lub 3-stopniową skrzynią automatyczną.
Przekładnia ręczna posiadała nadbieg, co przyczyniało się do zmniejszenia zużycia paliwa. W pierwszym roku produkcji pojawiła się seria limitowana Indy Pace Car, replika samochodu bezpieczeństwa z wyścigu Indianapolis 500. Przystosowany do wyścigu, Fiero wyróżniał się malowaniem w kolorze białym oraz silnikiem Super Duty 4, o pojemności 2,7 l i o mocy 232 KM. Jednostka 2,7 l wymagała dodatkowego wlotu powietrza, który został zainstalowany na dachu[1]. Odmiana drogowa została wyprodukowana w liczbie 2000 egzemplarzy, wykorzystywała bazowe silniki 2,5 l, choć Pontiac oferował zestaw części umożliwiający modyfikację silników Iron Duke do standardu Super Duty 4 o pojemnościach 2,7 l oraz 3,0 l.
W 1985 roku wprowadzono 6-cylindrowy silnik o pojemności 2,8 l, o mocy 140 KM, zasilany wielopunktowym wtryskiem paliwa. Jednostka 2.8 występowała w odmianie Fiero GT. W przypadku silnika R4 za przeniesienie napędu mogła odpowiadać ręczna skrzynia biegów o 5-ciu przełożeniach, dostarczana przez Isuzu.
Dane techniczne
Kod silnika | Liczba cylindrów Rozrząd Liczba zaworów | Pojemność skokowa | Średnica cylindra Skok tłoka | Zasilanie paliwem | Moc | Moment obr. | Stopień sprężania | Przekładnia | Przyśp. | V-max |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LQ9[2] | R4 OHV 8V | 2471 cm3 | 101 mm 76,2 mm | monowtrysk | 92 KM | 182 Nm 2800 obr./min | 8,2:1 | 4-biegowa manualna | 12 s | 166 km/h |
L44 | V6 OHV 12V | 2838 cm3 | 88,9 mm 76,2 mm | wtrysk wielopunktowy | 140 KM | 230 Nm 3600 obr./min | 9:1 | 5-biegowa manualna | 8,3 s | 200 km/h |
Produkcja modelu
1984:
Model | Liczba egzemplarzy |
---|---|
Fiero | 7099 |
Fiero Sport | 62 070 |
Fiero SE | 65 671 |
Łączna produkcja | 136 840 |
1985:
Model | Liczba egzemplarzy |
---|---|
Fiero | 5280 |
Fiero Sport | 23 823 |
Fiero SE | 24 724 |
Fiero GT | 22 534 |
Łączna produkcja | 76 371 |
1986:
Model | Liczba egzemplarzy |
---|---|
Fiero | 9143 |
Fiero Sport | 24 866 |
Fiero SE | 32 305 |
Fiero GT | 17 660 |
Łączna produkcja | 83 974 |
1987:
Model | Liczba egzemplarzy |
---|---|
Fiero | 23 603 |
Fiero Sport | 3135 |
Fiero SE | 3875 |
Fiero GT | 15 968 |
Łączna produkcja | 46 581 |
1988:
Model | Liczba egzemplarzy |
---|---|
Fiero | 13 910 |
Fiero Formula | 5643 |
Fiero GT | 6849 |
Łączna produkcja | 26 402 |
Łącznie wyprodukowano 370 168 egzemplarzy Pontiaca Fiero.
Linki zewnętrzne
- Opis Pontiaca Fiero
Przypisy
- p
- d
- e
B |
|
---|---|
C | |
C / D | |
D |
|
E | |
F | |
F+ | |
G |
|
SUV | |
Van | |
Sportowe | |
Roadster |
- Britannica: technology/Fiero