Schleicher ASW 15

Schleicher ASW 15

Dane podstawowe
Państwo	RFN
Producent	Alexander Schleicher GmbH & Co
Konstruktor	Gerhard Waibel
Typ	szybowiec
Konstrukcja	mieszana
Załoga	1
Historia
Data oblotu	kwiecień 1968
Liczba egz.	530
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość	15 m
Wydłużenie	20,45
Długość	6,48 m
Wysokość	1,56 m
Powierzchnia nośna	11 m²
Profil skrzydła	Wortmann FX 61-163 -> FX 60-126
Masa
Własna	230 kg
Startowa	408 kg
Osiągi
Prędkość maks.	220 km/h
Prędkość minimalna	63 km/h
Prędkość holowania	145 km/h
Prędkość min. opadania	0,59 m/s przy 73 km/h
Doskonałość maks.	38 przy 90 km/h
Dane operacyjne
Multimedia w Wikimedia Commons

Schleicher ASW 15 – niemiecki szybowiec wyczynowy klasy standard.

Konstrukcja została opracowana w firmie Alexander Schleicher GmbH & Co przez inż. Gerharda Waibla, który przy jej budowie wykorzystał doświadczenia zdobyte przy budowie poprzednika tj. Schleicher ASW 12. Oblot nowej konstrukcji został wykonany w kwietnia 1968 r. Maszyna wzięła udział w Szybowcowych Mistrzostwach Świata w Lesznie w 1968 r. Startujący na nim Hans Werner Grosse zwyciężył w dwóch konkurencjach, ostatecznie zajął 10. miejsce. Od 1969 r. maszyna była produkowana seryjnie. W kolejnych Mistrzostwach w Marfie 1970 r. ASW 15 latały w reprezentacjach sześciu krajów. Gerhard Waibel zajął na nim 6. miejsce w klasie standard. Od egzemplarza nr 356 wycofano z konstrukcji skrzydła drewno balsa, które zastąpiono pianką syntetyczną.

Jednomiejscowy szybowiec wyczynowy w układzie górnopłatu.

Płat dwudzielny o obrysie prostokątno-trapezowym. Profil u nasady Wortmann FX 61-163 przechodzący ku końcowi w FX 60-126. Wyposażony w lotki różnicowe oraz hamulce aerodynamiczne płytowe typu Schempp-Hirth-Freiss wysuwane z górnej i dolnej powierzchni płata. Kadłub o konstrukcji skorupowej wykonanej z laminatu i balsy. Osłona kabiny jednoczęściowa, pedały przestawne w locie, fotel pilota regulowany na ziemi. Kadłub o przekroju owalnym zakończony klasycznym usterzeniem krzyżowym. Usterzenie poziome płytowe, bezdźwigarowe, o konstrukcji skorupowej. Podwozie złożone z koła głównego oraz z kółka ogonowego. W kolejnych wersjach wprowadzono mechanizm chowania koła głównego oraz spadochron hamujący.

• Schleicher AS-W15. „Skrzydlata Polska”. 44/1970, s. 14, 1 listopada 1970. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783. 
• Andrzej Glass, Mieczysław Litwińczyk, Edward Margański: Szybowce mistrzostw świata. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1970. OCLC 918489807.

• WGC 1968 Leszno Polska, dostęp: 2024-08-05