Suzuki Burgman
![]() Suzuki Burgman 650 | |||
Producent | Suzuki | ||
---|---|---|---|
Klasa | skuter | ||
Data premiery | 1999 | ||
Okres produkcji | od 1999 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Napęd | |||
Silnik | 125: jednocylindrowy chłodzony powietrzem[2] | ||
Rozrząd | DOHC, cztery zawory na cylinder[1] | ||
Pojemność | 125 | ||
Stopień sprężania | 650: 11.2:1[1] | ||
Średnica cylindra | 75.5×71.3 mm[1] | ||
Moc | |||
Moment obrotowy | 125: 10 Nm przy 5500 obr./min.[2] | ||
Skrzynia biegów | 400: automatyczna | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 650: 120/70R15[1] | ||
Opona tylna | 650: 160/60R14[1] | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 400: 2270 mm | ||
Szerokość | 650: 810 mm[1] | ||
Wysokość | 650: 1430 mm[1] | ||
Wysokość siedzenia | 650: 750 mm[1] | ||
Rozstaw osi | 650: 1595 mm[1] | ||
Masa własna | 650: 238 kg[1] | ||
Pojemność baku | 650: 15 litrów[1] | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 650: 180 km/h[1] | ||
0-100 km/h | |||
Inne | |||
Modele podobne | Honda Silver Wings | ||
|
Suzuki Burgman – skuter japońskiego producenta motocykli i samochodów Suzuki[1].
Model Burgman został wprowadzony na rynek w 1999 roku[1]. Zadebiutował wówczas model o pojemności 400 cm³ i mocy 33 KM (Suzuki Burgman 400)[1]. Suzuki przełamała w ten sposób barierę maksymalnej pojemności wśród dużych skuterów. Wcześniej, przez ponad dekadę żaden producent nie odważył się przekroczyć tej granicy, ustanowionej w 1985 roku przez pierwszego kanapowca, Hondę Helix 250 cm³. To nowatorskie podejście do konstrukcji skutera spotkało się z entuzjastycznym przyjęciem na rynku, pomimo braku reakcji konkurencji[1].
Pod koniec roku 2000 Yamaha zaprezentowała model T-max 500 na targach w Bolonii. Skuter ten wyróżniał się dwucylindrowym silnikiem o mocy 40 KM, stawiając nowe wyzwania konkurencji. Wkrótce na rynku pojawiła się w 2001 roku Honda Silver Wing 600[1], która ustanowiła nowy rekord mocy w tej klasie – 48 KM, a na jesiennych targach w Mediolanie w 2001 roku Suzuki zaprezentowała Burgmana 650 z silnikiem o pojemności 650 cm³ i mocy 55 KM[1]. Model ten był niekwestionowanym królem skuterów przez kolejne lata. Jego innowacyjna sekwencyjna skrzynia biegów SECVT, połączona z automatem, stanowiła nowość w świecie jednośladów. Warto zauważyć, że pierwszy prototyp Burgmana 650 różnił się od modelu seryjnego, który trafił do sprzedaży w 2002 roku[1]. Zegary, lusterka, przełączniki na kierownicy i inne detale uległy zmianom. Skuter zyskał uznanie nie tylko ze względu na swoją wydajność, ale również zaawansowany kokpit, wyposażony w liczne wskaźniki i kontrolki[1].
Modele
- Suzuki Burgman Street 125EX o poj. 125 cm³[2]
- Suzuki Burgman 150
- Suzuki Burgman UH200
- Suzuki Burgman AN400[4] o poj. 400 cm³
- Suzuki Burgman AN650 o poj. 638 cm³
- Suzuki Burgman AN650 executive o poj. 638 cm³
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Suzuki Burgman 650 pierwsza prezentacja – Burgmania [online], 26 kwietnia 2004 [dostęp 2023-12-28] (pol.).
- ↑ a b c d Nowe Suzuki Burgman Street 125EX. Książę wśród skuterów [online], Moto.pl, 5 października 2022 [dostęp 2023-12-29] (pol.).
- ↑ Auto Świat: Suzuki Burgman 400 – miejskie wybawienie.
- ↑ Suzuki Burgman 400 [online], Ścigacz.pl [dostęp 2023-12-28] (pol.).