Trasa Armii Krajowej w Warszawie

Długość

4,4 km

Dzielnice

Żoliborz

Zdjęcie
Trasa Armii Krajowej widziana z kładki w ciągu ul. Kolektorskiej
Trasa Armii Krajowej widziana z kładki w ciągu ul. Kolektorskiej
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
  projekt, budowa, konieczność modernizacji
węzeł drogowy typu WA
węzeł drogowy typu WB
skrzyżowanie
rondo
przejście graniczne
punkt poboru opłat (PPO)
stacja poboru opłat (SPO)
most / wiadukt / estakada
prom
rzeka – brak przeprawy
przejazd kolejowo-drogowy
tunel
parking z bufetem
stacja paliw
restauracja
hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
drogowy odcinek lotniskowy
roboty budowlane
zakaz ruchu
S8E67  Trasa Toruńska
7E77  ul. Wybrzeże Gdyńskie
(Gdańsk)
 ul. Wybrzeże Gdyńskie
(Centrum)
(1) Wisłostrada 7E77
most nad Łachą Potocką i ulicą Gwiaździstą
przejazd pod kładką pieszo-rowerową
przejazd pod wiaduktem ulicy Adama Mickiewicza
wiadukt nad ulicą Gdańską
przejazd pod kładką pieszo-rowerową
przejazd pod wiaduktem tramwajowym
(2) ul. Marymoncka / ul. Słowackiego[a] 898
 Stacja paliw (BP[b])
przejazd pod kładką pieszo-rowerową

[c]

(3) ul. Broniewskiego
(4) ul. Powązkowska / ul. gen. Maczka[d]
(5) al. Prymasa Tysiąclecia 7
 al. Obrońców Grodna S7E77 S8E67
(Poznań, Kraków, Wrocław,
Ikona lotniska Lotnisko Chopina)
7  al. Prymasa Tysiąclecia
(Wola)
Multimedia w Wikimedia Commons
Trasa Armii Krajowej, widok z wiaduktu w ciągu ul. Powązkowskiej/Maczka
Węzeł Słowackiego/Marymoncka

Trasa Armii Krajowej, nazywana także Aleją Armii Krajowej – trasa szybkiego ruchu łącząca północne dzielnice lewobrzeżnej Warszawy, stanowiąca fragment ekspresowej obwodnicy Warszawy, drogi ekspresowej S8 oraz drogi ekspresowej S7. Jej przedłużeniem po prawobrzeżnej stronie Warszawy jest Trasa Toruńska.

Historia

Trasę zaczęto budować w latach 80. XX w., likwidując dawne ulice. Wraz z budową arterii przedłużono ulicę Adama Mickiewicza do ulicy Rudzkiej. Odcinek od ulicy Wybrzeże Gdyńskie (Wisłostrada) do ulicy Słowackiego oddano w 1986 roku[1], natomiast odcinek do ul. Broniewskiego w 1995 roku. W 2001 roku trasa została przedłużona do alei Prymasa Tysiąclecia.

W latach 2008–2011 połączenie Trasy AK z al. Prymasa Tysiąclecia zostało przebudowane w węzeł. W 2011 roku oddano do ruchu al. Obrońców Grodna stanowiącą przedłużenie Trasy AK w kierunku zachodnim, w stronę węzła z autostradą A2 w Konotopie[2].

Umowa z przedsiębiorstwem Metrostav[3] na przebudowę trasy do parametrów drogi ekspresowej została podpisana 18 lipca 2013 roku, po odrzuceniu 11 czerwca 2013 roku przez Krajową Izbę Odwoławczą odwołania firmy Mota-Engil Central Europe S.A.[4] Prace rozpoczęły się na jesieni 2013 roku[3], zaś przebudowana arteria została oddana do użytku 21 września 2015 roku[5].

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Brak bezpośredniej łącznicy z ul. Słowackiego z kierunku Konotopy – dojazd możliwy jest ulicami Żelazowską i Włościańską poprzez węzeł z ulicą Broniewskiego. Zobacz na mapie
  2. ↑ Dojazd tylko od łącznicy zbiorczo-rozprowadzającej
  3. ↑ Do 18 września 2019 roku węzeł był skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 637 (skrócono przebieg drogi na terenie Warszawy)
  4. ↑ Dojazd od strony Wisłostrady możliwy jedynie poprzez węzeł z ul. Broniewskiego. Zobacz na mapie

Przypisy

  1. ↑ Krystyna Krzyżakowa: Życie codzienne Warszawy dzisiejszej [w:] Kalendarz Warszawski'88. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza, 1987, s. 198. ISBN 83-03-01684-9.
  2. ↑ S8 Konotopa – Powązkowska otwarta. gddkia.gov.pl, 2011-01-19. [dostęp 2012-05-31].
  3. ↑ a b Metrostav przeprasza za utrudnienia na Trasie AK. rynekinfrastruktury.pl, 2013-10-16. [dostęp 2014-06-08].
  4. ↑ Decyzją KIO wybór GDDKiA podtrzymany. Most Grota wyremontuje Metrostav. gddkia.gov.pl, 2013-06-11. [dostęp 2013-06-12].
  5. ↑ Jedziemy całą szerokością Trasy AK. gddkia.gov.pl, 2015-09-21. [dostęp 2015-09-21].

Linki zewnętrzne

  • Trasa Armii Krajowej w OpenStreetMap
  • Trasa Armii Krajowej/Trasa Toruńska. Odcinek od węzła „Prymasa Tysiąclecia” do węzła „Marki”. siskom.waw.pl. [dostęp 2014-06-08].