Mercedes-Benz W196
Mercedes-Benz W196 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1954-1955 | ||||||
Fabricante | Mercedes-Benz | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Rudolf Uhlenhaut | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Mercedes | ||||||
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Mercedes-Benz W196 foi o modelo de carro de corrida monoposto, utilizado pela equipe Mercedes, para disputar os campeonatos de Fórmula 1 de 1954 e 1955.
Esse foi o modelo que o Argentino Juan-Manuel Fangio venceu os campeonatos de 1954 e 1955. Ele era equipado com um motor de 8 cilindros em linha transmissão de 5 velocidades, sua velocidade máxima era de 260 km/h. Entretanto, o diferencial desse carro era seu sistema de válvulas que utilizava um sistema de controle positivo da operação das válvulas sem molas.[carece de fontes?]
Resultados[1][2]
(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
Ano | Chassi | Motor | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pontos | Posição | |
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ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | |||||||
1954 | W196s | Mercedes M196 L8 | Juan Manuel Fangio* | 1 C | (41) C | (1) C | 25 (40,14)2 | Campeão | |||||||
W196 | 1 C | 1* C | (3) C | ||||||||||||
W196s | Karl Kling | 2 C | 7 C | Ret C | 12 | 5º | |||||||||
W196 | 4 C | Ret C | 5 C | ||||||||||||
W196s | Hans Herrmann | Ret C | Ret C | 8 | 7º | ||||||||||
W196 | 3 C | 4 C | Ret C | ||||||||||||
W196 | Hermann Lang | Ret C | - | - |
Número Do Carro Em Cada Corrida | |||||||||||
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Ano | Chassi | Piloto | 1 ARG | 2 500 | 3 BEL | 4 FRA | 5 GBR | 6 GER | 7 SUI | 8 ITA | 9 ESP |
1954 | W196s | Juan Manuel Fangio | 18 | 1 | 16 | ||||||
W196 | 18 | 4* | 2 | ||||||||
W196s | Karl Kling | 20 | 2 | 14 | |||||||
W196 | 19 | 8 | 4 | ||||||||
W196s | Hans Herrmann | 22 | 20 | ||||||||
W196 | 6 | 12 | 6 | ||||||||
W196 | Hermann Lang | 21 |
↑1 Sete pilotos dividiram 1 ponto pela volta mais rápida da prova. Na divisão cada piloto recebeu 0,14 ponto.
↑2 Fangio marcou 17 pontos com Maserati nas vitórias nos GPS: Argentina e Bélgica. Somando os pontos da Maserati (17) e Mercedes (25) resultam 42 pontos (57,14 na pontuação total).
(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
Ano | Chassi | Motor | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pontos | Posição | |
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ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | |||||||
1955 | W196 | Mercedes M196 L8 | Juan Manuel Fangio* | 1 C | (Ret) C | 1 C | 1 C | 2* C | 40 (41) | Campeão | |||
W196s | 12 C | ||||||||||||
W196 | Stirling Moss | 43 C | 9 C | 2 C | 2 C | 1 C | 23 | 2º | |||||
W196s | Ret C | ||||||||||||
W196 | Piero Taruffi | 4 C | 2 C | 9 | 6º | ||||||||
Karl Kling | 43 C | Ret C | Ret C | 3 C | Ret C | 5 | 11º | ||||||
Hans Herrmann | 43 C | Inj4 C | 1 | 22º | |||||||||
André Simon | Ret C | 0 | NC |
Número Do Carro Em Cada Corrida | |||||||||
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Ano | Chassi | Piloto | 1 ARG | 2 MON | 3 500 | 4 BEL | 5 NED | 6 GBR | 7 ITA |
1955 | W196 | Juan Manuel Fangio* | 2 | 2 | 10 | 8* | 10 | ||
W196s | 18 | ||||||||
W196 | Stirling Moss | 6 | 6 | 14 | 10 | 12 | |||
W196s | 16 | ||||||||
W196 | Piero Taruffi | 50 | 14 | ||||||
Karl Kling | 4 | 12 | 12 | 14 | 20 | ||||
Hans Herrmann | 8 | 44 | |||||||
André Simon | 4 |
↑3 Três pilotos dividiram 3 pontos. Na divisão cada piloto recebeu 1 ponto.
↑4 Hans Herrmann muchucou-se no treinamento batendo seu carro em uma barreira perto do porto. Em função das lesões sofridas, o piloto alemão ficou afastado do restante do campeonato. A Mercedes contratou o francês André Simon, vindo da Ecurie-Rosier, na vaga de Herrmann.
* Campeão
Referências
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