Sikorsky S-7
S-7![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Experimental |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Russo-Báltica |
Quantidade produzida | 1 |
Desenvolvido de | Sikorsky S-6 |
Primeiro voo em | julho de 1912 (112 anos) |
Tripulação | 1 |
Passageiros | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 8,2 m (26,9 ft) |
Envergadura | 10 m (32,8 ft) |
Área das asas | 20 m² (215 ft²) |
Alongamento | 5 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 449 kg (990 lb) |
Peso carregado | 776 kg (1 710 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Gnome Lambda |
Potência (por motor) | 70 hp (52,2 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 108 km/h (58,3 kn) |
Aviso |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Sikorsky_S-7_rear_circa_1912.jpg/305px-Sikorsky_S-7_rear_circa_1912.jpg)
O Sikorsky S-7 foi um protótipo de aeronave projetado no Império Russo, construído pela Russo-Báltica logo após Igor Sikorsky se tornar engenheiro chefe na divisão de manufatura de aeronaves.
Projeto e desenvolvimento
O S-7 era um monoplano de dois assentos motorizados com um motor giratório de 70 hp (100 kW) da Gnome. A construção foi iniciada no começo do verão de 1912 e finalizado em Julho. O piloto sentava no assento traseiro com um passageiro no compartimento dianteiro, em configuração tandem. A fuselagem era fechada com madeira compensada e a aeronave utilizava componentes do S-6A, incluindo a asa principal, a cauda e o trem de pouso.[1][2]
Histórico operacional
O S-7 entrou em uma competição militar em São Petesburgo em Agosto de 1912. Durante a tentativa de decolagem de um campo sulcado o trem de pouso foi severamente danificado e o S-7 ficou impossibilitado de finalizar a competição. Em 1913 a aeronave foi reparada e serviu para treinamento. Em 1914 a Bulgária comprou o S-7 e usou em operações durante a Primeira Guerra Mundial.[2][1]
Referências
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