Toyota Corona
Toyota Corona | |||||||
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Toyota Corona (1992-1998) | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | 1957 - 2002 | ||||||
Fabricante | Toyota | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | sedã médio sedã médio-grande | ||||||
Carroceria | coupé, 2 portas sedan, 4 portas perua, 2 e 4 portas picape, 2 portas | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 1.8L 2.0L (últimas gerações) | ||||||
Modelos relacionados | Toyota Corolla Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Cressida Fiat Tempra Ford Mondeo Hyundai Sonata Kia Clarus Nissan Altima Volvo S40 | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4,5m | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Corona é um modelo médio/médio-grande fabricado pela Toyota entre 1957 e 2002, vendido em diversos países.
História
Em 1957 a Toyota lançava o Corona, um sedã de porte médio, para alçar novos voos além do Japão. O alvo principal era o mercado americano, onde os automóveis orientais não eram comuns, ainda. A primeira geração (1957-1960) foi fabricada apenas no Japão e possuía motor 1.0L, 4 cilindros, com 3,91m de comprimento. Vendido em diversos países asiáticos e na Europa, esta geração não esteve presente, oficialmente, nos Estados Unidos. A segunda geração (1960-1964) foi apresentada com avanços mecânicos e de conforto, visando auxiliar a Toyota num momento crônico para a companhia nos EUA. Em tempos de gasolina barata, carros econômicos não eram vistos com bons olhos pelos consumidores daquele país. Fabricado no Japão e na Austrália, o Corona de 2ª geração possuía motores maiores (1,4L e 1,8L), porém mantinha os mesmos 3,9m da geração anterior, sendo considerado um carro "compacto" para os padrões americanos da época. As vendas não foram como o esperado, porém o automóvel serviu para expor mais a Toyota naquele país.[1]
Em sua terceira geração (1964-1970), a Toyota focou expansão em novos mercados, passando a produzir o Corona na Coreia do Sul e na Nova Zelândia, adicionalmente aos países que já o fabricavam. O modelo sedã possuía agora 4,1m e vinha com diversas opções de motores, entre 1.1L até 1.8L. Nesta geração foram lançadas a versão perua e a versão picape leve. Em sua quarta geração (1970-1973) o Corona finalmente estabeleceu-se nos Estados Unidos, através da crise do petróleo de 1973 e das melhorias providenciadas pela engenharia japonesa, como transmissão manual de 5 marchas, opcional à automática de 3 marchas (de série) e o motor 2.0L, mais adequado às exigências dos consumidores americanos e consideravelmente mais econômico que os de 6 e 8 cilindros locais. Sua versão Coupé[2] de 2 portas obteve relativo sucesso. A quinta geração (1973-1979) do Corona foi responsável por trazer diversos outros concorrentes nipônicos aos Estados Unidos, uma vez que a alta dos preços do petróleo tornou-se permanente e as montadoras americanas enfrentavam dificuldades em obter carros mais econômicos sem perder tanto o desempenho. Foi visando este mercado que a Honda trouxe o Accord em 1976 - veículo que tornaria-se líder de vendas naquele país nas décadas seguintes; e a Subaru trouxe o DL (que seria substituído nos anos 80 pelo Legacy. Nesta geração o Corona apresentou diversos aprimoramentos, como catalisador de emissões e injeção eletrônica de combustível (primitiva, se comparada aos sistemas atuais).
Na sexta geração (1979-1983), o Corona apresentou a transmissão automática com 4 velocidades, mantendo contudo a opção pela versão com 3 marchas. O tamanho crescia para 4,4m e uma nova opção de motor, com 2.4L, era introduzida na linha. Houve também a apresentação de uma versão hatchback de 4 portas, numa ofensiva da Toyota para manter-se presente à todas as demandas apresentadas. Contudo, as dimensões maiores do Honda Accord já afetavam as vendas do Corona, não apenas nos Estados Unidos, mas também na Austrália, onde veículos maiores eram tão ou mais eficientes e custavam o mesmo valor. Foi nesta época que a Toyota observou a necessidade de apresentar um veículo maior, o Camry, que havia sido lançado em 1976 no Japão, mas até então não estava presente nos mercados americano e australiano. Contudo, nos Estados Unidos, não haveria a possibilidade de convivência dos dois automóveis juntos, uma vez que a Toyota temia uma canibalização interna - da qual a concorrência, agora acrescida da Mazda, Mitsubishi e outras; poderia se aproveitar. Deste modo, o Camry foi apresentado em 1980 nos Estados Unidos e o Corona deixou aquele mercado em 1982[3], continuando à venda no restante do mundo.
A sétima (1983-1987), oitava (1983-1987 - apenas para a Europa) e nona (1987-1992) gerações tiveram como foco de vendas o mercado asiático e a Europa (caso da 8ª geração, exclusiva para aquele continente). As dimensões mantiveram-se entre 4,3m e 4,5m e os motores mantiveram as mesmas opções anteriores de cilindrada, variando entre 1.5L e 2.0L (a versão 2.4L era exclusiva para os EUA). Foi na 8ª geração, desenvolvida exclusivamente para a Europa, que o Corona ganhou o nome de Carina, mantendo-o até sua aposentadoria, em 2002[4]. Uma das mais conhecidas, a décima geração (1992-1998) foi fabricada em vários países, como Inglaterra, Indonésia e Filipinas, além dos tradicionais polos produtores. Possuía motores 1.8L e 2.0L e dimensões que variavam entre 4,5m (sedã) e 4,7m (perua). Foi nesta geração que o Corona deixou de ser produzido no Japão, tendo sido substituído pelo Toyota Premio, que continua em produção até os dias atuais. Foi baseada no Toyota Carina - nascido a partir da 7.ª geração do Corona e cujos projetos foram evoluindo diferentemente do antecessor - que a Toyota lançou a atualização para a 10.ª geração do Corona, a última que o modelo teve. Ela foi lançada em 1998 e permaneceu até 2002, quando o modelo foi descontinuado; sem ter um sucessor apresentado em vários mercados. A aproximação de tamanho entre as diferentes gerações dos modelos Corolla e Camry foram responsáveis pelo estrangulamento da faixa de atuação do Corona.
No Brasil
O Corona foi apresentado no Brasil em 1993, em sua décima geração, como importado. Trazido apenas na configuração sedã, com motor 2.0L, oferecia transmissão automática de 4 marchas, air-bag duplo e outros equipamentos de conforto, disponibilizando freios ABS, cambio manual e teto-solar como opcionais. Em 1998 recebeu a mesma atualização dada ao Carina, e foi vendido no Brasil até 2000, quando o foco da companhina nipônica tornou-se o Corolla, cuja produção havia sido nacionalizada em 1998.
Galeria
- Primeira geração (1957-1960)
- Segunda geração (1960-1964)
- Terceira geração (1964-1970)
- Quarta geração (1970-1973)
- Quinta geração (1973-1979)
- Sexta geração (1979-1983)
- Sétima geração (1983-1987)
- Oitava geração(exclusiva para a Europa) (1983-1987)
- Nona geração (1987-1992)
- Décima geração (1992-1998)
- Toyota Carina, vendido como Corona em alguns mercados (1998-2002)
Ver também
Referências
Cronologia dos modelos da Toyopet/Toyota, mercado interno japonês, 1980–presente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo | Anos 1980 | Anos 1990 | Anos 2000 | Anos 2010 | Anos 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ano-modelo | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
Carro subcompacto | Passo M300 | Passo M600 | Passo M700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Starlet KP60 | Starlet KP70 | Starlet KP80 | Vitz XP10 | Vitz XP90 | Vitz XP130 | Yaris XP210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Starlet KP90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aqua NHP10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corolla II L20 | Corolla II L30 | Corolla II L40 | Corolla II L50 | Platz | Belta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corsa L20 | Corsa L30 | Corsa L40 | Corsa L50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corolla FX E80 | Corolla FX E90 | Corolla FX E100 | Corolla RunX | Auris E150 | Auris E180 | Corolla Sport E210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sprinter E70 | Sprinter E80 | Sprinter E90 | Allex | Blade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sprinter Trueno E80 | Sprinter Marino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corolla E70 | Corolla E80 | Corolla E90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corolla Levin E70 | Corolla Levin E80 | Corolla Levin E90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Station subcompacto | Corolla E70 | Funcargo | Ractis XP100 | Ractis XP120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bB XP30 | bB QNC20 | Tank/Roomy M900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subcompacto SUV/crossover | Cami J100 | Rush J200 | Raize A200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ist XP60 | ist XP110 | Yaris Cross | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltz | C-HR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro compacto | Corolla E100 | Corolla E110 | Corolla E120 | Corolla E140 | Corolla E160 | Corolla E210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corona T130 | Corona T150 | Corona T170 | Corona T190 | Corona T210 | Corona Premio | Premio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corona EXIV | Corona EXIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cynos | Cynos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celica Camry A40 | Camry V10 | Camry V20 | Camry V30 | Camry V40 | Avensis T250 | Avensis T270 | Camry XV70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vista V10 | Vista V20 | Vista V30 | Vista V40 | Vista V50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prius XW10 | Prius XW11 | Prius XW20 | Prius XW30 | Prius XW50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro compacto de luxo | Altezza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota Progrès | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brevis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Station compacto | Altezza Gita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corolla E100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carina Surf | Caldina T190 | Caldina T210 | Caldina T240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV/crossover Compacto | RAV4 XA10 | RAV4 XA20 | RAV4 XA30 | RAV4 XA50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vanguard XA30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover compacto de luxo | Harrier XU10 | Harrier XU30 | Harrier XU60 | Harrier XU80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro médio | Camry XV20 | Camry XV30 | Camry XV40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scepter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Windom XV10 | Windom XV20 | Windom XV30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aristo S140 | Aristo S160 | Mark X X120 | Mark X X130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark II X60 | Mark II X70 | Mark II X80 | Mark II X90 | Mark II X100 | Mark II X110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médio desportivo | Chaser X60 | Chaser X70 | Chaser X80 | Chaser X90 | Chaser X100 | Verossa X110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médio de luxo | Cresta X60 | Cresta X70 | Cresta X80 | Cresta X90 | Cresta X100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Station médio | Mark II X60 | Mark II X70 | Mark II Qualis XV20 | Mark II Blit X110 | Mark X Zio AA10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Camry Gracia XV20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro de grande porte | Crown S110 | Crown S120 | Crown S130 | Crown S130/S140 | Crown S150 | Crown S170 | Crown S180 | Crown S200 | Crown S210 | Crown S220 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Celsior XF10 | Celsior XF20 | Celsior XF30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV/crossover médio | Kluger XU20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hilux Surf N60 | Hilux Surf N120 | Hilux Surf N180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automóvel líder | Century G35 | Century G40 | Century G50 | Century G60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto desportivo | Celica A40 | Celica A60 | Celica T160 | Celica T180 | Celica T200 | Celica T230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carina A40 | Carina A60 | Cavalier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carina T150 | Carina T170 | Carina T190 | Carina T210 | Allion T240 | Allion T260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carina ED T160 | Carina ED T180 | Carina ED T200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desportivo | Soarer Z10 | Soarer Z20 | Soarer Z30 | Soarer Z40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celica XX A40 | Celica XX A60 | Supra A70 | Supra A80 | Supra J29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | MR2 W10 | MR2 W20 | MR-S W30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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