Toyota Grand Prix of Long Beach de 2011
Long Beach 2011 | |||||||
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Toyota Grand Prix of Long Beach de 2011 | |||||||
![]() Mapa do circuito. | |||||||
Detalhes da corrida | |||||||
Categoria | IndyCar Series | ||||||
Data | 17 de abril de 2011 | ||||||
Nome oficial | Toyota Grand Prix of Long Beach | ||||||
Local | Circuito de rua de Long Beach, Long Beach, ![]() | ||||||
Total | 85 voltas / 269.211 km | ||||||
Pole | |||||||
Piloto |
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Tempo | 1:09.0649 | ||||||
Volta mais rápida | |||||||
Piloto |
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Tempo | 1:10.6597 (na volta 84) | ||||||
Líder por mais voltas | |||||||
Piloto |
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Voltas | 35 de 85 voltas | ||||||
Pódio | |||||||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Cronologia | |||||||
Temporada da IndyCar Series de 2011 | |||||||
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Toyota Grand Prix of Long Beach | |||||||
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O Toyota Grand Prix of Long Beach de 2011 foi a terceira corrida da temporada de 2011 da IndyCar Series. A corrida foi disputada no dia 17 de abril em uma pista montada nas ruas da cidade de Long Beach, Califórnia. O vencedor foi o britânico Mike Conway, da equipe Andretti Autosport.[1]
Pilotos e Equipes
- (R) - Rookie
Resultados
Treino classificatório
- (R) - Rookie
Corrida
Pos | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Largada | Voltas na Liderança | Pontos |
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1 | 27 | ![]() | Andretti Autosport | 85 | 1:53:11.1000 | 3 | 14 | 50 |
2 | 6 | ![]() | Team Penske | 85 | +6.3203 | 12 | 35 | 42 |
3 | 10 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 85 | +6.7163 | 7 | 0 | 35 |
4 | 06 | ![]() | Newman/Haas Racing | 85 | +9.1705 | 11 | 0 | 32 |
5 | 77 | ![]() | Sam Schmidt Motorsports | 85 | +16.0177 | 9 | 4 | 30 |
6 | 2 | ![]() | Newman/Haas Racing | 85 | +16.8966 | 4 | 0 | 28 |
7 | 7 | ![]() | Andretti Autosport | 85 | +17.5016 | 20 | 0 | 26 |
8 | 82 | ![]() | KV Racing Technology - Lotus | 85 | +18.9655 | 10 | 0 | 24 |
9 | 14 | ![]() | A. J. Foyt Enterprises | 85 | +19.4723 | 13 | 0 | 22 |
10 | 12 | ![]() | Team Penske | 85 | +19.8909 | 1 | 29 | 21 |
11 | 17 | ![]() | AFS Racing | 85 | +20.4660 | 19 | 0 | 19 |
12 | 3 | ![]() | Team Penske | 85 | +20.7784 | 6 | 0 | 18 |
13 | 38 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 85 | +21.3464 | 16 | 0 | 17 |
14 | 34 | ![]() | Conquest Racing | 85 | +23.1137 | 15 | 0 | 16 |
15 | 18 | ![]() | Dale Coyne Racing | 85 | +24.5926 | 23 | 0 | 15 |
16 | 8 | ![]() | Dragon Racing | 85 | +1:03.7578 | 25 | 0 | 14 |
17 | 4 | ![]() | Panther Racing | 85 | +1:10.9001 | 27 | 0 | 13 |
18 | 9 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 84 | +1 volta | 8 | 1 | 12 |
19 | 24 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 83 | +2 voltas | 26 | 0 | 12 |
20 | 78 | ![]() | HVM Racing | 82 | +3 voltas | 18 | 0 | 12 |
21 | 5 | ![]() | KV Racing Technology - Lotus | 81 | +4 voltas | 22 | 0 | 12 |
22 | 22 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 78 | +7 voltas | 5 | 0 | 12 |
23 | 28 | ![]() | Andretti Autosport | 72 | Mecânico | 2 | 2 | 12 |
24 | 83 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 66 | Mecânico | 24 | 0 | 12 |
25 | 59 | ![]() | KV Racing Technology - Lotus | 59 | Contato | 17 | 0 | 10 |
26 | 26 | ![]() | Andretti Autosport | 37 | Mecânico | 14 | 0 | 10 |
27 | 19 | ![]() | Dale Coyne Racing | 27 | Contato | 21 | 0 | 10 |
Relatório |
- (R) - Rookie
Tabela do campeonato após a corrida
Observe que somente as dez primeiras posições estão incluídas na tabela.
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Referências
- ↑ Terra (17 de abril de 2011). «Indy: Mike Conway vence em Long Beach». Consultado em 1 de setembro de 2011
- ↑ «Toyota Grand Prix of Long Beach: Qualifying – Top 12» (PDF) (em inglês). IndyCar. 16 de abril de 2011. Consultado em 1 de setembro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 11 de março de 2012
- ↑ «Toyota Grand Prix of Long Beach: Qualifying – Fast 6» (PDF) (em inglês). IndyCar. 16 de abril de 2011. Consultado em 1 de setembro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 11 de março de 2012
- ↑ «Toyota Grand Prix of Long Beach: Qualifying Round 1 – Group 1» (PDF) (em inglês). IndyCar. 16 de abril de 2011. Consultado em 30 de setembro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 11 de março de 2012
- ↑ «Toyota Grand Prix of Long Beach: Qualifying Round 1 – Group 2» (PDF) (em inglês). IndyCar. 16 de abril de 2011. Consultado em 1 de setembro de 2011. Arquivado do original (PDF) em 11 de março de 2012