Upminster (Metropolitano de Londres)

Upminster
Linha	District line
Plataformas	7
Zona tarifária	Travelcard Zone 6

Upminster é uma estação de intercâmbio que serve a vila de Upminster no borough londrino de Havering, Grande Londres. Está na linha London, Tilbury and Southend (LTSR), a 15 mi (24 km) descendo a linha da London Fenchurch Street; é o terminal leste da linha District no Metropolitano de Londres; e é o terminal leste da Linha de Romford a Upminster na rede London Overground. Upminster é a estação mais oriental da rede de Metrô de Londres, bem como a estação da National Rail mais oriental de Londres.

A estação é gerenciada pela c2c, que opera os serviços da linha principal LTSR. A estação foi inaugurada em 1885 pelo LTSR; sua entrada original e estrutura ao lado das plataformas da linha principal sobrevivem dessa data. Uma entrada maior e uma bilheteria na Station Road foram construídas pela London, Midland and Scottish Railway em 1932 e, desde então, foram amplamente modernizadas e incluem várias unidades de retalho. Hoje a estação é propriedade da Network Rail. Upminster está localizado dentro da Zona 6 do Travelcard.

A London Tilbury and Southend Railway (LTSR) conectou a Cidade de Londres e sua estação terminal na Fenchurch Street com o porto de Tilbury Dock em 1854, estendendo-se até a cidade litorânea de Southend em 1856. A rota para Southend não era direta, fazendo um desvio considerável para servir às docas de Tilbury. Entre 1885 e 1888, uma nova rota direta de Barking para Pitsea foi construída, com a estação de Upminster inaugurada em 1º de maio de 1885.^[1] A próxima estação a leste era East Horndon (agora chamada de West Horndon) e a oeste era Hornchurch.^[1]

Ramais foram abertos pelo LTSR para Grays em 1892 e Romford em 1893. A Whitechapel and Bow Railway foi inaugurada em 1902 e permitiu que os serviços de passagem da Metropolitan District Railway operassem na linha LTSR para Upminster.^[2] A District Railway foi convertida para trens elétricos em 1905 e os serviços foram perdidos em Upminster quando foram interrompidos em East Ham^[3] devido aos trilhos entre aquela estação e Upminster ainda não terem sido eletrificados.^[2] A LTSR foi comprada pela Midland Railway em 1912 e foi fundida na London, Midland and Scottish Railway (LMSR) a partir de 1 de janeiro de 1923.

O serviço elétrico da District Railway se estendeu para o leste até Barking em 1908.^[4] Atrasado pela Primeira Guerra Mundial,^[5] um par adicional de trilhos eletrificados foi estendido pelo LMSR e os serviços do Distrito continuaram para Upminster em 1932.^[4][6][7] A District Railway foi incorporada à London Transport em 1933 e ficou conhecida como a linha District. Uma nova estação em Upminster Bridge na linha District tornou-se a próxima estação a oeste em 1934.^[6] Após a nacionalização das ferrovias em 1948, a gestão da estação de Upminster passou para a British Railways.

A estação foi bastante ampliada em 1932 pelo LMSR e o edifício da estação principal, as duas passarelas e os edifícios nas plataformas restantes foram construídos no estilo típico dos anos 1930. Uma outra plataforma de serviços para Romford foi uma adição posterior. O edifício principal da estação, que dá acesso à estrada principal da estação, foi extensivamente remodelado em estilo contemporâneo e inclui três unidades comerciais. As estruturas originais da estação vitoriana que permanecem ao lado da plataforma 1 da linha principal foram reformadas e agora incluem uma bilheteria secundária e uma sala de espera com uma saída para a abordagem da estação e o estacionamento. As plataformas originais eram ligadas por um metrô que foi abandonado. O acesso sem degraus está disponível para todas as plataformas, com exceção da plataforma 6, para o ramal de Romford.

A estação é o local de uma caixa de sinalização do metrô de Londres na extremidade leste das plataformas e, várias centenas de metros mais a leste, o moderno centro de controle de sinal para todas as operações da linha principal no LTSR.^[8] Mais além da estação, a leste, está o Pátio de Upminster, um dos principais depósitos ferroviários da linha District.^[9]

• Plataforma 1A, uma plataforma de baía, é usada apenas durante as obras de engenharia que fazem com que a c2c opere um ônibus entre Upminster & Grays. Só é acessível por trens que chegam do ramal e saem para o ramal.
• Plataforma 1 para serviços para Fenchurch Street e Liverpool Street.
• Plataforma 2 para Grays, Southend e Shoeburyness.
• Plataformas 3, 4 e 5 são servidas pela linha District.
• Plataforma 6 é usada para o serviço de transporte de/para Romford, operado pela London Overground.

O serviço típico fora do pico de trens por hora (tph) é:

• c2c, linha principal:
  • 4tph para London Fenchurch Street;
  • 2tph para Shoeburyness via Basildon;
  • 2tph para Southend Central via Ockendon.
• London Overground, Romford to Upminster Line:
  • 2tph para Romford.
• Metropolitano de Londres, District line:
  • 6tph para Richmond;^[10] (7tph nos horários de pico)^[11]
  • 6tph para Ealing Broadway.^[11][10]

As linhas de ônibus 248, 346, 347, 370 e as linhas escolares 646, 648 e 652 atendem a estação.^[12]

Referências

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• c2c information for Upminster station