AIDAdiva
AIDAdiva | |
---|---|
AIDAdiva | |
![]() AIDAdiva в порту Варнемюнде | |
![]() | |
Класс и тип судна | класса Sphinx |
Порт приписки | Генуя |
Номер ИМО | 9334856 |
Позывной | ICDH |
Организация | Societa di Crociere Mercurio S.r.l. |
Оператор | AIDA Cruises |
Изготовитель | Meyer Werft GmbH, Папенбург ![]() |
Спущен на воду | 2006 |
Введён в эксплуатацию | 20 апреля 2007 |
Статус | В действии |
Основные характеристики | |
Длина | 251,89 м |
Ширина | 32,20 м |
Осадка | 7,20 м |
Двигатели | 4x MAK M43C |
Мощность | 2 по 12,5 MW (25 000 MW) |
Движитель | 2 (5-лопастные, неподвижные) (Siemens) |
Скорость хода | 23,7 узла (средняя) |
Пассажировместимость | 2500 |
Регистровый тоннаж | 69 203 брт 42 051 нрт[1] |
![]() | |
AIDAdiva — круизное судно класса «Sphinx», находящееся в собственности компании Societa di Crociere Mercurio S.r.l. и эксплуатируемое оператором AIDA Cruises было построено в 2007 г. в Германии в Папенбурге на верфях Meyer Werft GmbH. Эксплуатируется в различных регионах мира, на 2011 запланированы круизы по Средиземному морю. Судами-близнецами являются AIDAbella, AIDAluna класса «Sphinx» и его модификации - суда AIDAblu и AIDAsol.
История судна
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Aida_diva_night_hamburg.jpg/290px-Aida_diva_night_hamburg.jpg)
В октябре 2004 г. AIDA Cruises заказала Meyer Werft в Папенбурге строительство первоначально двух круизных судов - так называемых клубных судов третьего поколения. Строительство судна под заводским номером 659 [2] с проектным обозначением AIDA SPHINX I началось с вырезки первой пластины 25 октября 2005 г.
Закладка киля состоялась 3 марта 2006 г, когда и стало известно окончательное имя судна. Во время традиционной церемонии закладки победительница конкурса имён положила монетку под первый из 55 блоков.
Спустя 11 месяцев 28. сентября 2006 состоялось затопление дока и соответственно первое всплытие судна [3].
После серии успешных тестов и испытаний AIDAdiva покинула 4 марта 2007 г. закрытый док и была поставлена у причала на дооборудование. Перегон судна по Эмсу из Папенбурга в Эмден состоялось 10 марта 2007 г. И поскольку это был первый с 1995 г. проект, включающий окончательную оснастку судна, то по этому поводу в городе устроили празднество с факельным шествием и фейерверком.
11 марта 2007 г. AIDAdiva впервые вышла в Северное море и уже 16 апреля 2007 г. судно было передано пароходству. Крёстной матерью стала выбранная читателями одной гамбургских газет Мария Галлески (Maria Galleski).[4].
Церемония крещения проходила 20 апреля 2007 г. в Гамбурге, где за церемонией на берегах Эльбы следило более 300 000 человек.
30 апреля 2007 г. AIDAdiva совершила свой первый рейс из Гамбурга в Пальму-де Мальорка.
Конструкция и оборудование
Генерирующее и распределительное оборудование[5]
- 4 генератора, каждый 12000 кВА
- 2 основных распределительных устройства 11 кВ
- 4 кольцевых электрических сети 11 кВ
- 8 распределительных трансформаторов 1000-3500 кВА
Движительная система
- 2 синхронных электромотора, мощностью 12,5 МВт (130 оборотов в минуту) — главный двигатель
- Частотный преобразователь 48-pulse Load Commutated Converter (LCI)
- 2 носовых подруливающих устройства, каждое 2,3 МВт
- 2 кормовых подруливающих устройства, каждое 1,5 МВт
Система автоматизации
Электрическое оборудование судна управляется специализированной системой управления SISHIP IMAC, построенной на компонентах SIMATIC. Также система интегрирует функции безопасности, управление кондиционированием и вентиляцией, а также реализует противоаварийную защиту.
Детальная конфигурация системы (на момент спуска на воду):
- 10.800 точек ввода-вывода для автоматизации двигательной и электрической систем судна.
- 2.850 точек ввода-вывода для HVAC
- 21 станция человеко-машинного интерфейса, 2 мобильных станции оператора, 5 веб-станций оператора
- 1 станция разработки приложений
- 1 Hot Stand-By IMAC сервер
- 1 SMS-сервер, 1 сервер архивирования текущей информации
- 1 резервированный Infrastructure Domain Control Server
- система безопасности Safety Management System
- Система аварийного останова Emergency Shut Down System
- резервированные модули управления Process Control Units
- резервированная шинная система передачи информации
Светотехника
Внешняя подсветка лайнера - лампы OSRAM и система управления подсветкой LMS с DALI (Digital Addressable Lighting Interface)
Галерея
- В Средиземном море
- Вид судна спереди
- Бассейн и зона отдыха
- В порту Антальи
Источники
- ↑ Fakta om fartyg (неопр.). Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ Факты о судне на faktaomfartyg (неопр.). Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ История пароходства (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2011. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года.
- ↑ Bericht von der Taufe des Schiffes auf FOCUS online (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2011. Архивировано 2 ноября 2013 года.
- ↑ Siemens AG. SISHIPCISCIS PAX for a "DIVA" (неопр.). Дата обращения: 4 апреля 2008. Архивировано 30 апреля 2008 года.
Ссылки
- Официальный web-сайт AIDAdiva Архивная копия от 16 ноября 2008 на Wayback Machine (нем.)
- Фотографии судна на marinetraffic.com
- Факты о судне на faktaomfartyg (неопр.). Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года. (швед.)
- Текущая позиция с помощью радара AIDA