Ferrari SF16-H

Ferrari SF16-H
Категория	Формула-1
Разработчик	Симоне Реста
Конструктор	Ferrari
Технические характеристики
Шасси	карбонофибровый монокок
Двигатель	Ferrari 061 1,6 л. V6 турбированный
Трансмиссия	8 передач
Вес	702 кг
Топливо	Shell V-Power
Шины	P
История выступлений
Команды	Scuderia Ferrari
Пилоты	5. Себастьян Феттель 7. Кими Райкконен
Дебют	Гран-при Австралии 2016
Гонки Победы Поулы БК 21 0 0 4
Кубок Конструкторов	3-е (398 очков)
Медиафайлы на Викискладе

Ferrari SF16-H — гоночный автомобиль Формулы-1, построенный компанией Ferrari специально для участия в сезоне 2016 года^[1]. Болидом в этом сезоне управляют пилоты команды: четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель и однократный — Кими Райкконен.

SF16-H была представлена 19 февраля 2016 года^[2]. Буква «Н» в индексе расшифровывается как «Hybrid». Эта машина отличается от болидов Ferrari предыдущих сезонов, помимо прочего, красно-белой ливреей^[1], похожие использовались на автомобилях Ferrari 312T и Ferrari F93A.

В соответствии с традицией давать автомобилям женские имена, Себастьян Феттель назвал свою SF16-H «Маргарита» в честь Маргариты Савойской, королевы Италии в 1878—1900 годы^[3].

По сравнению с Ferrari SF15-T новый болид имеет укороченную носовую часть и более суженную заднюю, что удалось достигнуть благодаря более компактной силовой установке^[1]. Новый носовой обтекатель по-другому взаимодействует со встречным потоком воздуха и положительно влияет на аэродинамику^[4]. Симоне Реста, главный конструктор болида восторженно отозвался о дизайне нового детища команды:

Я могу сказать, что этот автомобиль Формулы-1 является одним из самых красивых у Феррари за всё время^[2].

Оригинальный текст (англ.)

I can say that this F1 car is one of the most beautiful Ferrari's ever.

Помимо внешнего вида и ливреи изменения в конструкции коснулись практически всех частей по сравнению с прошлогодней машиной. После нескольких лет использования в Ferrari наконец отказались от использования тяг в передней подвеске — их в новом болиде заменили на толкатели, что снизило вес конструкции и улучшило работу подвески^[4][5]. Толкатели, по мнению Марка Пристли, бывшего главного механика McLaren, более подходят к стилю пилотирования Кими Райкконена. По его словам, финн использует такой стиль пилотирования, при котором необходима максимальная стабильность при торможениях и точное и надёжное поведение передней части при входах в повороты для уверенного обгона. Примерно такой же стиль, по его мнению, и у Себастьяна Феттеля^[4][5].

Другим значительным пересмотром стали боковые понтоны, значительно отличаются по конструкции от предыдущей машины боковые радиаторы и элементы конструкции. Силовая установка, по заявлению Ресты, стала более надёжной и компактной, что пошло на пользу аэродинамике. Машина в целом стала у́же и плотнее. За счёт увеличения эффективности подачи воздуха к двигателю улучшился процесс сгорания. Была модифицирована турбина^[4].

Что касается сердца машины, силовой установки, то основное внимание было уделено двум аспектам: повышению надёжности и изменению компоновки с целью сделать её более компактной, что позитивно сказывается на аэродинамике. В целом компоновка всей SF16-H стала плотнее, машина стала более узкой. Но мы работали не только над архитектурой силовой установки, мы также улучшили процесс сгорания за счёт повышения эффективности подачи воздуха к двигателю. Кроме того, была улучшена конструкция турбины^[4].

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari 059/5 Hybrid 1,6 V6	P		АВС	БАХ	КИТ	РОС	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	ГЕР	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	3	398
				Феттель	3	НС	2	Сход	3	4	2	2	Сход	9	4	5	6	3	5	Сход	4	4	5	5	3
				Райкконен	Сход	2	5	3	2	Сход	6	4	3	5	6	6	9	4	4	4	5	Сход	6	Сход	6

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari SF16-H