Mazda 121
Mazda 121 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Mazda |
Годы производства | 1988—2002 |
Класс | Субкомпактный |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
На рынке | |
Сегмент | B-сегмент |
Mazda2 | |
![]() |
Mazda 121 — легковой автомобиль фирмы Mazda. С 1988 по 2003 год выпущено три поколения. Модель была заменена автомобилем Mazda 2.
Первое поколение
Mazda 121 DA | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Mazda Motor Corporation |
Годы производства | 1988—1991 |
Иные обозначения | Ford Festiva |
Двигатель | |
1,2 — 1,4 литра (40 — 44 кВт) | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3475 — 3580 мм |
Ширина | 1605 — 1615 мм |
Высота | 1450 — 1515 мм |
Колёсная база | 2295 мм |
Масса | 820 кг |
На рынке | |
Связанные | Kia Pride, Ford Festiva |
![]() |
Первое поколение Mazda 121 было результатом совместной работы с фирмами Mazda (Mazda 121) и Ford (Ford Festiva). Существовал вариант с матерчатой складной крышей — Mazda 121 CT. Kia приобрела техническую документацию в 1999 году и в 2000 вышла на рынок с моделью Kia Pride , отличающейся более тонким металлом кузова и незначительными изменениями ходовой части.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Mazda_121_rear_20080131.jpg/200px-Mazda_121_rear_20080131.jpg)
Двигатели
- 1.1 с 1139 см³, 40 кВт (1989—1990)
- 1.4 с 1324 см³, 40 кВт (1990—1991)
- 1.4 с 1324 см³, 44 кВт (1988—1990)
Второе поколение
Mazda 121 DB | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Mazda Motor Corporation |
Годы производства | 1991—1996 |
Иные обозначения | Autozam Revue |
Двигатель | |
1,3 литра (39 — 54 кВт) | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3800 — 3810 мм |
Ширина | 1655 мм |
Высота | 1470 — 1495 мм |
Клиренс | 130 мм |
Колёсная база | 2390 мм |
Масса | 800 — 850 кг |
![]() |
Второе поколение Mazda 121 производилось с 1991 по 1996 годы и было собственной разработкой фирмы Mazda. В дизайне было решено отказаться от всех углов, за что автомобиль получил прозвище «яйцо».
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Mazda_121_rear_20071025.jpg/200px-Mazda_121_rear_20071025.jpg)
Двигатели
Третье поколение
Mazda 121 JASM/JBSM | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Mazda Motor Corporation |
Годы производства | 1996—2003 |
Иные обозначения | Ford Fiesta Mk IV |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | Ford Fiesta ’96 |
Двигатель | |
Бензиновые: 1,2 — 1,3 л (37 — 55 кВт) Дизельные: 1,8 л (44 — 55 кВт) | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3828 мм |
Ширина | 1634 мм |
Высота | 1334 мм |
Колёсная база | 2445 мм |
Масса | 1005 — 1038 кг |
На рынке | |
Связанные | Ford Fiesta ’96 |
![]() |
В 1996 году сменилось поколение Mazda 121. Трёхдверный вариант обозначался JBSM, пятидверный вариант — JASM. Третье поколение было разработано совместно с Ford и делит платформу и внешний дизайн с автомобилем Ford Fiesta ’96. В 2001 году Mazda 121 и Ford Fiesta ’96 подверглись модернизации. Отличия между моделями остались незначительными.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Mazda_121_rear_20071019.jpg/200px-Mazda_121_rear_20071019.jpg)
Двигатели
- 1.3 — 1299 см³, 37 кВт
- 1.3 — 1299 см³, 44 кВт
- 1.2 16V — 1242 см³, 55 кВт
- 1.8D — 1753 см³, 44 кВт
- 1.8TD — 1753 см³, 55 кВт
Четвёртое поколение (DW)
Mazda 121 DW | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Mazda |
Годы производства | 1996—2002 |
Сборка | ![]() ![]() ![]() |
Иные обозначения | Mazda 121 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Платформа | Ford Fiesta |
Двигатель | |
1,3 л I4 1,5 л I4 | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3800 мм |
Ширина | 1670 мм |
Высота | 1535 мм |
Колёсная база | 2390 мм |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/2000_Mazda_121_%28DW_Series_2%29_Metro_Shades_hatchback_%282016-01-04%29_02.jpg/220px-2000_Mazda_121_%28DW_Series_2%29_Metro_Shades_hatchback_%282016-01-04%29_02.jpg)
Оно же Mazda Demio.
В 1995 году Mazda придумала высокий хетчбэк, похожий на минивэн. Новая модель Demio стала неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также начала нынешнею популярность мини-автомобилей B-сегмента или субкомпактвэнов, таких как Opel Meriva, Fiat Idea и Renault Modus.
Концепт автомобиля, Mazda BU-X, был представлен в 1995 году.[1]
В 1997 году в Японии автомобиль выиграл награду RJC (Automotive Researchers' and Journalists' Conference Car of the Year).
Производство Demio в Японии стартовало в июле 1996 года (на остальных рынках, кроме Японии и Великобритании он производился как 121). Автомобиль использовал платформу Mazda DW platform. В 1997 году Ford выпустил в Японии конкурента Demio — Ford Festiva. В 1998 году Mazda поменяла свой логотип на современный, поэтому Demio/121 прошёл рестайлинг. Новая модель 1999 года показала следующие обновления: изменённый экстерьер, фильтрация воздуха в салоне, изменённая автоматическая трансмиссия и система DSC.
Первое поколение производилось в Колумбии до конца 2007 года (оригинально модель производилась до 2002 года) под названием Demio, после чего было заменено на модель Mazda 2.
Двигатели
- 1,3 л B3-ME I4 (1996—1998)
- 1,5 л B5-ME I4 (1996—1998)
- 1,3 л B3E I4, 61 кВт (82 л.с)/108 Нм (1999—2001)
- 1,5 л B5E I4, 74 кВт (99 л.с)/127 Нм (2000—2001)
Маркетинг
Звезда НБА Скотти Пиппен появился в телевизионной рекламе Demio на старте продаж[источник не указан 3420 дней].
- Mazda 121 Metro 1996–1997 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
- Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
- Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
- Mazda Demio 1999—2001 г. в. (Япония, после рестайлинга)
Примечания
- ↑ Mazda Style: 25 Years of Design (неопр.). WorldCarFans (15 мая 2006). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 11 февраля 2016 года.
Ссылки
- Информация о втором поколении (нем.)