PZL-104 Wilga
PZL-104 Wilga | |
---|---|
«Вильга 35» | |
Тип | многоцелевой самолёт |
Производитель | ![]() |
Первый полёт | 24 апреля 1962 года |
Начало эксплуатации | в СССР с 1973 года |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты | ![]() ![]() |
Годы производства | 1962 — 2006 |
Единиц произведено | свыше 1 000 |
Варианты | PZL-104M Wilga 2000 |
![]() |
ПЗЛ-104 «Вильга» (пол. PZL-104 Wilga, «Иволга») — польский лёгкий учебно-спортивный самолёт.
Спроектирован и производился компанией PZL.
Описание самолёта
По схеме самолёт представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла и неубирающимся шасси. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок, в его носовой части сделаны большие вырезы для остекления, занимающие значительную площадь, и двух больших дверей, обеспечивающих простой доступ в кабину и несложное покидание самолёта спортсменами-парашютистами. Крыло однолонжеронное, в сочетании с обшивкой носка крыла лонжерон образует мощный кессон, воспринимающий все виды аэродинамических нагрузок. В корневой части крыльевого кессона размещены топливные баки общей ёмкостью 190 литров. Крыло имеет мощную механизацию, состоящую из щелевого закрылка, зависающего элерона и фиксированного предкрылка, что обеспечивает хорошие взлётно-посадочные характеристики. Шасси самолёта — трёхопорное, с хвостовой опорой, подвеска колёс — рычажная. Вильга-35 имеет спаренное управление, что позволяет использовать его в качестве УТС. Самолёты, поставляемые в СССР, снабжались специальным замком для буксировки планёров.
Эксплуатация
В СССР Вильга-35 активно использовался в ДОСААФ, для буксировки планёров. В 1983 году на этом типе самолёта польские пилоты завоевали первое место на чемпионате мира по воздушному ориентированию.
Лётно-технические характеристики
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/%D0%9F%D0%97%D0%9B_%D0%9F-104_%D0%92%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%B0_%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0.jpg/270px-%D0%9F%D0%97%D0%9B_%D0%9F-104_%D0%92%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%B0_%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0.jpg)
Экипаж | 1 чел. |
Максимальная скорость | 210 км/ч |
Практический потолок | 4000 м. |
Дальность полёта | 680 км |
Двигатель | АИ-14 |
Мощность | 260 л. с. |
Масса пустого | 900 кг |
Взлётная масса | 1300 кг |
Длина самолёта | 8,1 м |
Размах крыла | 11,12 м |
Высота (с учётом антенны) | 2,96 м |
Средняя аэродинамическая хорда крыла | 1,4 м |
Размах горизонтального оперения | 3,7 м |
Колея шасси | 2,85 м |
База шасси | 6,52 м |
Колёса главных опор шасси | 500 × 200 мм |
Хвостовое колесо | 255 × 110 мм |
- Вильга-35 на аэродроме «Чемер». Украина, Черниговская область, 2008 год
- Тот же самолёт на аэродроме «Чемер». Украина, Черниговская область, ноябрь 2017 года
Примечания
Литература
- «Крылья Родины» № 1, 1986 год. Статья В. Кондратьева, Вильга-35.
Ссылки
- Руководство по лётной эксплуатации
- Фото PZL-104 Wilga-35A
- PZL-104 Wilga на сайте «Уголок неба»
- PZL-104M Wilga 2000 на сайте «Уголок неба»