Бел 212
Бел 212 | ||
---|---|---|
| ||
Општи подаци | ||
Намена | путничко-транспортни | |
Посада | 1 | |
Број путника | 9 или 14 | |
Порекло | ![]() ![]() ![]() | |
Произвођач | Бел хеликоптерс; Агуста | |
Пробни лет | 29.04.1965. | |
Уведен у употребу | 1968. | |
Статус | активан | |
Димензије | ||
Пречник носећег ротора | 14,64 m | |
Дужина | 17,43 m | |
Висина | 3,83 m | |
Маса | ||
Маса празног | 2.961,7 kg | |
Максимална маса | 5.080 kg | |
Количина горива | 740 lit | |
Перформансе | ||
Максимална брзина | 223 km/h | |
Крстарећа брзина | 186 km/h | |
Брзина успона | 531 m/min | |
Врхунац лебдења | 4.267 m | |
Врхунац лета | 5.305 m | |
Долет | 439 m | |
Погон | ||
Мотори | Pratt & Whitney PT6T-3 | |
Врста мотора | турбо-осовински | |
Број мотора | 2 | |
Снага полетања | 1.300 kW | |
![]() |
Бел 212 (енгл. Bell 212) је хеликоптер средњих димензија, канадског произвођача Бел хеликоптери са седиштем у граду Мирабел, провинција Квебек.
Пројектовање и развој
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Bell_UH-1N_Twin_Huey_3-view_line_drawing.png/300px-Bell_UH-1N_Twin_Huey_3-view_line_drawing.png)
Први тип је развијен 1968. године. Продаван је у варијантама за цивилно ваздухопловство с конфигурацијом од петнаест седећих места, са двоструким мотором и главним ротором с два крака и Карго варијанти са расположивим простором за терет од 6.23 m³ и носивошћу од 2268 kg. На основу Бел 212 развијен је за потребе канадске армије хеликоптер ЦУХ-1Н, који је касније препројектован у хеликоптер ЦХ-135. Војска САД је наручила 294 хеликоптера који су носили ознаку УХ-1Н.
Хеликоптер Бел 212 се производио од 1968. па све до 1998. године.
Технички опис
Носећа конструкција трупа хеликоптера је била монокок. Имао је пространу кабину у којој је број седишта зависио од типа хеликоптера и кретао се од 9 или 14 путника. Кабина је имала шесторо врата и велике стаклене површине које су обезбеђивале лепу прегледност у свим правцима.
Погон хеликоптера је био удвојен турбо-осовински мотор (два мотора спојена једним редуктором) смештених на крову хеликоптера у непсредној близини ротора, који је имао два крака. Модел Бел 412 је имао ротор са четири крака. Репни ротор је имао такође два крака и налазио се са десне стране. Стајни трап се састојао од челичних скија.
Варијанте
- Bell Model 212 - Фабричка ознака војног хеликоптера UH-1N.
- Twin Two-Twelve - цивилна верзија са 14 седишта.
- Agusta-Bell AB 212 - Цивилна и војна транспортна верзија. Лиценцна производња у Италији (Агуста).
- Agusta-Bell AB.212ASW - противподморничка верзија хеликоптера AB.212
- Bell 412 - Хеликоптер Bell 212 са четворокраким ротором.
Спецификација
- Посада: 1 пилот
- Капацитет: варијанте за 9 и 14 путника.
- Дужина: 17,43 m
- Пречник ротора: 14,64 m
- Висина: 3,83 m
- Површина диска који описује пропелер: 168,3 m²
- Маса (празан): 2961,7 kg
- Максималан капацитат: 5.080 kg
- Мотор пропелера: Pratt & Whitney PT6T-3
- Тип пропелера: турбо-осовински
- Број пропелера: 2
- Снага: 1.800 осовинских коњских снага (1.342 kW)
- Пропелер: четворокраки
- Максимална брзина: 223 km/h (120 чворова)
- Крстарећа брзина: 186 km/h (100 чвора)
- Опсег: 439 km
- Врхунац лета: 5,305 m
- Брзина пењања: 532 m/min
Корисници
|
|
Коришћење у Југославији и Србији
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Bell_212_serbian_police.jpg/220px-Bell_212_serbian_police.jpg)
Први хеликоптер фамилије Бел 212 је југослованска полиција купила 1978. године. Према Југословенском регистру цивилних ваздухоплова 1978. године уписано је 2 хеликоптера овог типа а 1980. још 6 хеликоптера Бел 212. Ово је по броју био други хеликоптер у југословенској полицији. Након распада Југославије 4 хеликоптера Бел 212 (2 ССУП и 2 РСУП Србије) базирана у Београду прешла су у надлежност МУП-а Србије[1][2].
Види још
Референце
- ^ Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.
- ^ Serbia Police Aviation
Литература
- Gunston, Bill (1987). Military helicopters. London: Salamander books Ltd. ISBN 0-86191-110-4.
- Пејчић, Предраг (1993). Војни хеликоптери. Београд: Војноиздавачки и новински центар.
- Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.
- Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Димитријевић, Бојан (2012). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-163-6.
- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
Спољашње везе
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Фамилија хеликоптера вишеструке намене - дуга традиција летелица Бел, стр. 20, магазин Одбрана, Арсенал бр. 107, Др Славиша Влачић, 1. фебруар 2018.
- Техничке спецификације хеликоптера Бел 212 на сајту обалске страже Канаде
- Serbia Police Aviation
- Bell 212 Training Helicopter
- Twin Two-Twelve (UH-1N)
- п
- р
- у
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/sr/thumb/2/22/Bell_logo.gif/80px-Bell_logo.gif)
Бел AH-1 Кобра · Бел YAH-63 · Бел OH-58 Киова · Бел ARH-70