 |
 |
| Uluslararası Rota |   |
| Tip | Otoyol |
| Hız Sınırı | 130 km/s |
| Başlangıç | Adana |
| Bitiş | Şanlıurfa |
| Uzunluk | 694 km |
| Açık | 365 km |
| Geçtiği Yerler |   ↔ Adana ↔ Ceyhan ↔  ↔ Osmaniye ↔ Bahçe ↔ Nurdağı ↔ Gaziantep( )↔ Nizip ↔ Suruç ↔ Şanlıurfa ↔ Viranşehir ↔ Diyarbakır ↔ Derik ↔ Mardin ↔ Nusaybin ↔ İdil ↔ Cizre ↔ Silopi | |
| Harita |
 |
Otoyol 52 (
), Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş Gaziantep ve Şanlıurfa şehirlerini birbirine bağlayan otoyolun adıdır. Edirne-Habur arasında kesintisiz otoyol bağlantısı projesinin son halkasıdır. İlk etabı olan Adana-Ceyhan arası 30 Eylül 1991'de hizmete girdi. Onu Ceyhan-Osmaniye etabının 12 Şubat 1993'te, Osmaniye-Gaziantep etabının 1995'te açılışı izledi. Son aşama olan Gaziantep-Şanlıurfa arası 31 Aralık 2009'da hizmete girdi.[1]
Bu otoyol çift yönlü olup üçer şeritten altı şeride sahiptir. 365 kilometrelik bu otoyolun Adana bölümünde 'e direkt geçiş vardır. Adana-Şanlıurfa kesimiyle Şanlıurfa'dan Habur Sınır Kapısı istikametine devam eden otoyoldan geçiş ücrete tabidir. Şanlıurfa batı kavşağıyla Şanlurfa doğu kavşağı arası ücretsizdir.
2023 Kahramanmaraş depremlerinde Osmaniye-Gaziantep (Batı) kesiminde otoyol gövdesinde hasar oluştu. Hasar 2 gün içinde giderildi.[2]
Güzergâh
Planlanan Güzergâhlar
Şanlıurfa-Habur Arası
| km | Tür | Açıklama | Notlar |
| 0,0 |  K1 | Şanlıurfa Doğu Kavşağı | D.400 |
| 3,7 |  | Viyadük - 1 | 397 m |
| 5,8 |  | Servis Alanı - 1 |   |
| 12,2 | | Viyadük - 2 | 397 m |
| 21,2 | | Viyadük - 3 | 1157 m |
| 28,0 | | Servis Alanı - 2 | |
| 43,7 | | Servis Alanı - 3 | |
| 45,5 | K2 | Karakeçi Kavşağı | D.885D.360 |
| 65,0 | | Servis Alanı - 4 | |
| 68,5 | K3 | Viranşehir Kavşağı | D.905 |
| 72,5 | K4 | Diyarbakır Batı Kavşağı | D.950 |
| 84,7 | | Viyadük - 4 | 197 m |
| 86,2 | | Servis Alanı - 5 | |
| 90,3 | | Viyadük - 5 | 277 m |
| 111,8 | K5 | Diyarbakır Doğu Kavşağı | D.885 |
| 115,7 | K6 | Derik Kavşağı | D.950 |
| 118,8 | | Servis Alanı - 6 | |
| 138,8 | | Servis Alanı - 7 | |
| 147,6 | | Viyadük - 6 | 217 m |
| 151,6 | K7 | Mardin Batı Kavşağı | D.950 |
| 161,4 | | Viyadük - 7 | 317 m |
| 162,8 | | Servis Alanı - 8 | |
| 168,3 | K8 | Mardin Doğu Kavşağı | D.380 |
| 176,7 | | Servis Alanı - 9 | |
| 180,1 | | Viyadük - 8 | 157 m |
| 197,9 | | Viyadük - 9 | 237 m |
| 203,9 | | Viyadük - 10 | 797 m |
| 206,2 | | Viyadük - 11 | 311 m |
| 206,3 | K9 | Nusaybin Kavşağı | D.400 |
| 224,2 | | Servis Alanı - 11 | |
| 240,4 | | Viyadük - 12 | 557 m |
| 251,6 | | Servis Alanı - 12 | |
| 261,0 | | Viyadük - 13 | 597 m |
| 269,2 | K10 | İdil Kavşağı | D.380 |
| 269,2 | | Viyadük - 24 (K10 A1 Kolu) | 297 m |
| 279,5 | | Servis Alanı - 13 | |
| 286,7 | K11 | Cizre Kavşağı | D.430D.400D.380 |
| 287,1 | | Viyadük - 14 | 317 m |
| 290,5 | | Viyadük - 15 | 560 m |
| 292,4 | | Viyadük - 16 | 390 m |
| 292,9 |  | T1 Tüneli | 1487 m |
| 294,6 | | Viyadük - 17 | 1225 m |
| 296,9 | | Viyadük - 18 | 1980 m |
| 299,5 | | Viyadük - 19 | 490 m |
| 300,7 | | T2 Aç-Kapa Tüneli | 890 m |
| 302,8 | | Viyadük - 20 | 760 m |
| 303,8 | | Viyadük - 21 | 630 m |
| 309,0 | | Viyadük - 22 | 865 m |
| 311,5 | | Servis Alanı - 14 | |
| 317,0 | | Viyadük - 23 | 317 m |
| 317,8 |  K12 | Silopi Kavşağı | |
K4 Diyarbakır Batı Kavşağı ile K9 Diyarbakır Bağlantı Kavşağı Arası
| km | Tür | Açıklama | Notlar |
| 0,0 | K4 | Diyarbakır Batı Kavşağı | (Ana Hatta KM 72,5) |
| 15,1 | | Viyadük - 26 | 77 m |
| 16,7 | | Viyadük - 27 | 117 m |
| 22,3 | K9 | Diyarbakır Bağlantı Otoyolu Kavşağı | |
| 24,5 |  | Diyarbakır Bağlantı Otoyolu Başlangıcı | |
K5 Diyarbakır Doğu Kavşağı ile K9 Diyarbakır Bağlantı Kavşağı Arası
| km | Tür | Açıklama | Notlar |
| 0,0 | K9 | Diyarbakır Bağlantı Otoyolu Kavşağı | |
| 24,0 | K5 | Diyarbakır Doğu Kavşağı | (Ana Hatta KM 111,8) |
Diyarbakır Çevreyolu ile K9 Diyarbakır Bağlantı Kavşağı Arası
| km | Tür | Açıklama | Notlar |
| 0,0 | | Diyarbakır Çevreyolu Başlangıcı (KM 27,0) | |
| 30,2 | | Viyadük - 25 | 197 m |
| 33,3 | | Servis Alanı - 10 | |
| 49,9 | K9 | Diyarbakır Bağlantı Otoyolu Kavşağı | |
Galeri
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "Bazı Otoyollarımızın Açılış Tarihleri". wowturkey.com. 8 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2021.
- ^ "Deprem nedeniyle Adana-Gaziantep otoyolunda hasar meydana geldi". SolTV. 6 Şubat 2023. 6 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2023.
Dış bağlantılar
↔ Adana ↔ Ceyhan ↔ 
↔ Osmaniye ↔ Bahçe ↔ Nurdağı ↔ Gaziantep(
)↔ Nizip ↔ Suruç ↔ Şanlıurfa ↔ Viranşehir ↔ Diyarbakır ↔ Derik ↔ Mardin ↔ Nusaybin ↔ İdil ↔ Cizre ↔ Silopi 
), Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş Gaziantep ve Şanlıurfa şehirlerini birbirine bağlayan otoyolun adıdır. Edirne-Habur arasında kesintisiz otoyol bağlantısı projesinin son halkasıdır. İlk etabı olan Adana-Ceyhan arası 30 Eylül 1991'de hizmete girdi. Onu Ceyhan-Osmaniye etabının 12 Şubat 1993'te, Osmaniye-Gaziantep etabının 1995'te açılışı izledi. Son aşama olan Gaziantep-Şanlıurfa arası 31 Aralık 2009'da hizmete girdi.[1] 
K1 
K6 
Harita üzerinde O-52 Otoyolu.
Wikimedia Commons'ta Otoyol 52 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
