Bell 214
Bell 214 | |
---|---|
A Bell 214B | |
Призначення | Вертоліт середньої підйомності |
Походження | США |
Виробник | Bell Helicopter |
Перший політ | 1970 |
Дата прийняття на службу | 1972 |
Основні користувачі | Імператорські збройні сили Ірану |
Виробництво | 1970–1981 |
Попередня модель | Bell 204/205 |
Наступна модель | Bell 214ST |
Bell 214 — вертоліт середньої підйомності, отриманий із повсюдної серії UH-1 Huey компанії Bell Helicopter . Bell 214ST хоч і має той самий номер моделі, але є значно більшим та модифікований двомоторний похідний.
Проєктування та розробка
Белл оголосив оригінальну розробуа Моделі 214 в 1970 році під назвою "Huey Plus". Перший прототип базувався на літаку Bell 205, який оснащений двигуном Lycoming T53 -L-702 потужністю 1900 л.с. [1]
Перший демонстраційний прототип Bell 214A був оцінений в Ірані під час польових навчань з Імператорськими збройними силами Ірану. Випробування визнано успішним, і компанія отримала замовлення на 287 вертольотів 214А. Намір полягав у тому, що ці літаки побудує Белл у Далласі-Форт-Уорт, а потім в Ірані побудують ще 50 вертольотів 214As та 350 Bell 214ST. Було поставлено 296 214А та 39 214С. Але Іранська революція 1979 року закінчила плани іранського виробництва. [2]
За розмірами та зовнішнім виглядом Bell 205, Bell 212 та Bell 214 використовують єдиний, потужніший двигун Lycoming LTC4B-8 (2930 л.с.; 2185 кВт) та модернізовану систему роторів, що надає їм високу вантажопідйомність і хороші характеристики при високих температурах і великих висотах. [3]
В 1976 році Белл отримав сертифікацію Bell 214B "BigLifter" для цивільного використання [3] і випускався до 1981 року. Працює на 2930 л.с. (2183 кВт) Турбовальний вал Lycoming T5508D, він має той самий привід ротора та систему передачі, що і 214A. Коробка передач оцінена на 2050 л.с. (1528 кВт) для зльоту, з максимальною безперервною потужністю 1850 л.с. (1379 кВт). BigLifter оснащений вдосконаленою втулкою ротора з еластомерними підшипниками; комерційною авіонікою та автоматичною системою управління польотом з підвищенням стійкості. [4]
Історія операцій
Станом на січень 2012 року 29 Bell 214 були на військовій службі, включаючи 25 Bell 214А в Ірані та три Bell 214В в Об'єднаних Арабських Еміратах. [5]
Приблизно 41 Bell 214B знаходиться на комерційному обслуговуванні в Австралії (6), [6] Сінгапурі,(3) Норвегії (2), [7] США (15), [8] та Канаді(10).[9]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/A_Bell_214_of_IRIAA.jpg/220px-A_Bell_214_of_IRIAA.jpg)
- Bell 214 Huey Plus - прототип 214 вилетів у 1970 році. Приведений в дію одним турбовальним валом Lycoming T53-L-702 (1900 л.с. / 1415 кВт). [3]
- Bell 214A / C Isfahan - 299 Bell 214A для імператорської іранської армійської авіації були побудовані починаючи з 1972 року, потім 39 Bell 214Cs з підйомником (лебідкою) та іншим пошуково-рятувальним обладнанням для Імператорських ВПС Ірану .
- Bell 214B BigLifter - цивільний варіант 214A. [3] побудовано 70 [10]
- Bell 214B-1 - Цей варіант моделі Bell 214B обмежений максимум 12500 фунт (5670 кг) вага брутто з внутрішнім навантаженням через різні стандарти сертифікації. [11] Зовнішнє навантаження таке ж, як у 214B. Єдина відмінність між 214B і 214B-1 - це табличка даних та польота. [12]
Оператори
- Управління пожежної та аварійної служби [13] [14]
- Армія авіації Ісламської Республіки Іран [15]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Bell_214%2C_Oman_1982.jpg/220px-Bell_214%2C_Oman_1982.jpg)
Колишні оператори
- Еквадорська армія [16]
- Національний орган з питань ліквідації наслідків стихійних лих - здано в оренду компанії McDermott Aviation. [17] [18]
- Королівські ВПС Оману [19]
- Повітряні сили Об'єднаних Арабських Еміратів [20]
Технічні характеристики (214A)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Bell_214_orthographical_image.svg/380px-Bell_214_orthographical_image.svg.png)
Дані Міжнародного довідника цивільних літаків Загальна характеристика
- Екіпаж: 2
- Вантажопідйомність: 1880 фунтів (1860 кг), включаючи 14 військових, або 6 носилок, або еквівалентний вантаж,
- Довжина: 14,63 м,
- Висота: 12 футів 10 дюймів (3,91 м),
- Вага порожнього: 3442 кг,
- Вага брутто: 6260 кг,
- Максимальна злітна вага: 1580 фунтів (6 804 кг) при навантаженні,
- Силова установка: 1 × турбовальний двигун Lycoming LTC4B-8D, 2930 с.с. (2180 кВт)
- Площа головного ротора: 1963,75 кв. Футів (182,438 м2),
- Діаметр головного ротора: 15 футів,
- Секція леза: - Wortmann FX 69-H-098
Продуктивність
- Крейсерська швидкість: 140 kn (160 миль / год, 260 км / год),
- Дальність: 222 нм (255 миль, 411 км) на висоті щільності 1699 футів (4999 м),
- Службова стеля: 1500 футів.
Примітки
- ↑ Taylor, John W.R., Jane's All The World's Aircraft 1974-75, Jane's Yearbooks, 1974.
- ↑ Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, p. 54. Bonanza Books, New York, 1984. ISBN 0-517-43935-2.
- ↑ а б в г Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, p. 34. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
- ↑ "Bell 214". Jane's Helicopter Markets and Systems. Jane's, 2007. (online subscription article)[недоступне посилання з 01.10.2016]
- ↑ "World Military Aircraft Inventory". 2012 Aerospace. Aviation Week and Space Technology, January 2012.
- ↑ Helicopters, Our Fleet. McDermott Aviation. 2007. Архів оригіналу за 17 October 2009. Процитовано 21 листопада 2009.
- ↑ Our helicopters. Helitrans AS. 2012. Архів оригіналу за 8 November 2012.
- ↑ FAA REGISTRY - Make / Model Inquiry Results. Federal Aviation Administration. January 2010. Архів оригіналу за 29 листопада 2018. Процитовано 29 грудня 2020.
- ↑ Civil Aircraft Register. Transport Canada. October 2010. Архів оригіналу за 18 July 2011.
- ↑ Pelletier, Alain J. Bell Aircraft Since 1935. US Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-056-8.
- ↑ Donald, David, ed. "Bell Model 214". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- ↑ Type Certificate Data Sheet, Note 10., "Except for a difference in maximum weight, the Model 214B and 214B-1 are identical to each other.
- ↑ Department of Fire and Emergency Services. Архів оригіналу за 31 січня 2019. Процитовано 31 січня 2019.
- ↑ DFES Helitacs (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 23 березня 2019. Процитовано 31 січня 2019.|
- ↑ World Air Forces 2015. Flightglobal Insight. 2015. Архів оригіналу за 19 жовтня 2017. Процитовано 29 грудня 2020.
- ↑ World Air Forces 1987, p. 51. flightglobal.com. Архів оригіналу за 6 липня 2015. Процитовано 4 травня 2015.
- ↑ BNPB tambah heli Bell water bombing untuk penanganan karhutla di Riau. twitter.com/Sutopo_PN (індонез.). 7 серпня 2016. Процитовано 11 грудня 2020.
- ↑ GALERI FOTO: BPBD Provinsi Jambi Kirim Heli Waterbombing ke Kabupaten Tebo. jambi.tribunnews.com (індонез.). 24 липня 2017. Архів оригіналу за 28 липня 2017. Процитовано 11 грудня 2020.
- ↑ World Air Forces 1987, p. 76. flightglobal.com. Архів оригіналу за 27 травня 2015. Процитовано 4 травня 2015.
- ↑ World Air Forces 1987, p. 96. flightglobal.com. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 4 травня 2015.
|