Blackburn Botha
Blackburn Botha | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | розвідувальний літак/торпедоносець |
Перший політ: | 28 грудня 1938 |
Прийнятий на озброєння: | 12 грудня 1939 |
Знятий з озброєння: | вересень 1944 |
Період використання: | 1939–1944 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Blackburn Aircraft |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 580 |
Екіпаж: | 4 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 401 км/год |
Бойовий радіус: | 2045 км |
Практична стеля: | 5335 м |
Швидкопідйомність: | 5,0 м/с |
Довжина: | 15,58 м |
Висота: | 4,46 м |
Розмах крила: | 17,98 м |
Площа крила: | 48,21 м² |
Двигуни: | 2 × радіальний двигун Bristol Perseus X |
Тяга (потужність): | 930 к.с. |
Маса підвісних елементів: | 908 кг |
Кулеметне озброєння: | 1 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційні кулемети в носовій частині 2 × .303-дюймовий (7,7-мм) кулемети Lewis в врехній турелі |
![]() |
Блекберн B-26 «Бота» (англ. Blackburn B-26 Botha) — британський бомбардувальник-торпедоносець, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил ВМФ Британії часів Другої світової війни. Літак був розроблений у середині 1930-х і брав участь на початковому етапі світової війни. Здебільшого використовувався, як патрульний і навчальний
Історія виготовлення
Берегове командування в 1935 році видало специфікацію M.15/35 на тримісний бомбардувальник-торпедоносець і розвідник. В конкурсі взяли участь шість авіаційних фірм, які запропонували свої проєкти. Проєкт двомоторного високоплана від фірми Blackburn Aircraft з заводським позначенням B-26, як і проєкт фірми Bristol (майбутній Bristol Beaufort), отримали схвалення і розробка продовжувалась. За задумом мали використовуватись двигуни Bristol Perseus потужністю 850 к.с., але в 1936 році в рамках нової специфікації M.10/36 з'явилась вимога збільшити екіпаж до чотирьох осіб і розміщувати торпеду в середині фюзеляжу. Це помітно збільшило масу літака, і компанія звернулась до Міністерства авіації з запитом на використання потужніших двигунів. Але «Бота» мала низький пріоритет, тому в запиті було відмовлено.
В 1936 році фірма отримала замовлення на 442 літаки «Бота», при цьому без вимоги побудови прототипа для тестів — перший екземпляр, що піднявся в повітря 28 грудня 1938 року був серійною машиною. Після випробувань було збільшено хвостові горизонтальні площини і новий руль напрямку. Спочатку «Бота» оснащувалась двигунами Bristol Perseus X (880 к.с), а з осені 1940 року — Bristol Perseus XA (930 к.с.). В верхній турелі розміщувались два 7,7 мм кулемети Lewis, ще один — в носовій частині. В бомбовому відсіку могла знаходитись одна торпеда, або бомби масою до 908 кг.[1]
Загалом до травня 1942 року було виготовлено 580 літаків: 380 на заводі в Бро[en] і 200 в Дамбартоні.[2]
Модифікації
- Botha Mk.I — чотиримісний торпедоносець. Основна модифікація
- Botha TT Mk.I — модифікація для транспортування повітряних мішеней, верхня турель демонтувалась.
Історія використання
Третій серійний літак 12 грудня 1939 року було передано в 5-у групу наземних служб Королівських ВПС, але через ряд незрозумілих аварій (деколи з фатальними наслідками), що затримувало впровадження в бойові частини.[2] Літом 1940 року 608-ма ескадрилья Берегового командування стала першою, на озброєння якої прийняли літаки «Бота». І тільки в складі цієї ескадрильї «Бота» здійснювали бойові вильоти. До грудня 1940 року вони залучались до патрулювання Північного моря.
Але більшість виготовлених «Бот» було переведено в навчальні частини. Деякі були переоснащені в літаки-буксири мішеней Botha TT Mk.I. Останні літаки були зняті з озброєння в 1944 році.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[3] і Consice Guide to British Aircraft of World War II[2]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Blackburn_Botha_3-view_line_drawing.svg/300px-Blackburn_Botha_3-view_line_drawing.svg.png)
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4 особи
- Довжина: 15,58 м
- Висота: 4,46 м
- Розмах крила: 17,98 м
- Площа крила: 48,21 м ²
- Маса порожнього: 5336 кг
- Максимальна злітна маса: 8369 кг
- Двигуни: 2 × Bristol Perseus X
- Потужність: 2 × 880 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 401 км/год (на висоті 1675 м.)
- Крейсерська швидкість: 341 км/год (на висоті 4570 м.)
- Практична дальність: 2045 км
- Практична стеля: 5335 м
Озброєння
- Кулеметне:
- Бомбове навантаження:
- 1 × 908 кг торпеда
- 908 кг бомб
Примітки
- ↑ а б Харук, 2012, с. 26-27.
- ↑ а б в Monday, 1984, с. 38.
- ↑ Харук, 2012, с. 26.
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Blackburn Botha
- п
- о
- р
![Велика Британія](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Air_Force_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/30px-Air_Force_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Roundel_of_the_United_Kingdom.svg/100px-Roundel_of_the_United_Kingdom.svg.png)
|