Boeing X-45
Boeing X-45 | |
---|---|
![]() | |
Boeing X-45 | |
Призначення: | експериментальний літак |
Перший політ: | 22 травня 2002 |
На озброєнні у: | ВПС США |
Розробник: | Boeing Defense, Space & Security |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 2 |
Модифікації: | Phantom Ray |
Конструктор: | Boeing Phantom Worksd |
Екіпаж: | 0 осіб |
Максимальна швидкість (МШ): | 919 км/год |
Бойовий радіус: | 600 км |
Дальність польоту: | 2405 км |
Практична стеля: | 13 200 м |
Довжина: | 8,08 м |
Висота: | 2,14 м |
Розмах крила: | 10,3 м |
Двигуни: | 1 × Honeywell F124-GA-100 турбовентиляторний двигун |
Кількість точок підвіски: | 8 |
Підвісне озброєння: | JDAM |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/X-45A_underside_with_weapons_bay_door_open.jpg/250px-X-45A_underside_with_weapons_bay_door_open.jpg)
Boeing X-45 — експериментальний багатоцільовий ДПЛА. Перший політ виконав у 2002 році. У ході першого вильоту тривалістю 14 хвилин була досягнута висота 2500 м і швидкість 360 км на годину. X-45A злетів з авіабази ВПС США Едвардс (Каліфорнія) і приземлився в дослідницькому центрі НАСА ім. Армстронга[en]. Побудовано дві моделі Х-45А. Останні польоти цих апаратів були здійснені в 2005 році, після яких ДКЛА були передані в музеї.
Пентагон планує використовувати системи, створені на базі X-45, для вирішення двох завдань:
- придушення системи протиповітряної оборони (як кажуть у США, завдання першого дня війни);
- ударів по цілях, прикритих сильною ППО.
В обох випадках планується використовувати безпілотники для негайних дій на віддалених ТВД (заданий час розгортання системи на будь-якому аеродромі планети — 32 години, готовність до зльоту після перекидання — 75 хвилин).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Airshowfan-dot-com--by-Bernardo-Malfitano--Image-of-X45C-mockup-at-Nellis-05.jpg/250px-Airshowfan-dot-com--by-Bernardo-Malfitano--Image-of-X45C-mockup-at-Nellis-05.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Airshowfan-dot-com--by-Bernardo-Malfitano--Image2-of-X45C-mockup-at-Nellis-05.jpg/250px-Airshowfan-dot-com--by-Bernardo-Malfitano--Image2-of-X45C-mockup-at-Nellis-05.jpg)
Перший з трьох запланованих X-45C літаків планувалося завершити в 2006 році, з можливостями демонстрації, наміченої на початок 2007 року. Програма X-45C отримала $ 767 млн від DARPA в жовтні 2004 року на будівництво та випробування трьох літаків. Станом на 2 березня 2006 року ВПС США ухвалило рішення не продовжувати проект X-45.
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Boeing X-45 Site
- X-45 Video Collection
- NASA Dryden X-45A UCAV Photo Collection [Архівовано 5 квітня 2004 у Wayback Machine.]
- First bombing run test is a success [Архівовано 16 липня 2012 у Wayback Machine.]
- X-45C information [Архівовано 23 квітня 2021 у Wayback Machine.]
- Composites combat ready in UCAVs [Архівовано 5 жовтня 2011 у Wayback Machine.]
- Boeing X-45 / X-46 page on designation-systems.net [Архівовано 31 травня 2020 у Wayback Machine.]
- Photograph; X-45C unfinished prototype [Архівовано 9 липня 2011 у Wayback Machine.]
- X-45C/N computer-rendered images [Архівовано 31 травня 2020 у Wayback Machine.]
- Boeing 'Phantom Eye' Hydrogen Powered Vehicle Takes Shape [Архівовано 12 березня 2010 у Wayback Machine.]
- Огляд БПЛА Boeing X-45 [Архівовано 21 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
![]() | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
|