Bombardier Incentro
Bombardier Incentro | |
![]() | |
![]() | |
Країна | ![]() |
---|---|
Оператор | Ville de Nantesd |
Виробник | Bombardier Transportation |
Осьова формула | Bo′2′Bo′d |
Ширина колії | європейська колія |
Тип електрифікації | постійний струм, 750 Вd |
![]() |
Bombardier Incentro — модель трамвая, спочатку виробленого Adtranz, а пізніше Bombardier Transportation. Це п’ятисекційний низькопідлоговий зчленовий трамвай, створений для двостороннього руху і здатний розвивати швидкість до 80 км/год. Трамваї «Incentro» використовуються мережею Нантського трамваю, а 15 складів версії AT6/5[en] використовуються мережею Ноттінгемського трамваю.
«Incentro» був розроблений «Adtranz», який був придбаний «Bombardier» в 2001 році. «Bombardier» більше не рекламує цю модель, віддаючи перевагу власному сімейству Flexity, яке має подібні моделі. Моделі «Incentro» мали сильний вплив на розвиток моделі Bombardier Flexity Berlin, представленої в 2008 році. Wiener Linien придбала Bombardier Flexity Wien в 2014 році, який також заснований на базі «Intentro». Хоча Niigata Transys[en] ліцензувала дизайн для японського ринку, приводний вал був змінений таким чином, що він розглядався як окрема модель. Трамваї для Fukui Railway Fukubu Line[en] і Окояма[en] все ще виглядають схожими на «Intentro» за своєю формою кабіни.
Різновиди
Клас | Місто | Кількість побудовано | Рік спорудження | В дії | № блоку |
---|---|---|---|---|---|
AT6/5L | Нант | 33 | 1999–2002 | 2000 | 351–383 |
AT6/5 | Ноттінгем | 15 | 2002–2003 | 2004 | 201–215 |
Література
- Martin Pabst: Straßenbahnfahrzeuge. Band 2: Typenbuch der Niederflur- und Stadtbahnwagen. GeraMond, München 2000, ISBN 3-932785-17-7, S. 132 f.
- H. Hondius: Adtranz Railway Conference 1998 – Organisation, Zielsetzungen, neue Produktplattformen, In: Stadtverkehr, ISSN 0038-9013, Heft 5/1998, S. 17 ff.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)