De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
DHC-5 Buffalo | |
---|---|
Тип | транспортний літак |
Розробник | de Havilland Canada |
Виробник | de Havilland Canada |
Перший політ | 9 квітня 1964 |
Початок експлуатації | 1965 |
Статус | експлуатується |
Основні експлуатанти | ВПС Канади |
Роки виробництва | 1965-1986 |
Виготовлено | 122 |
Базова модель | DHC-4 Caribou |
![]() |
De Havilland Canada DHC-5 Buffalo є легкий транспортний літак короткого зльоту і посадки, оснащений турбопропелерними двигунами. Розроблений на базі поршневого DHC-4 Caribou. Повітряне судно має відмінні характеристики для коротких злітно-посадкових операцій.
Розробка
«Бізон» (від англ. Buffalo) повстав завдяки замовленню Армії США на короткозлітний транспортник із корисним завантаженням аналогічному гелікоптеру CH-47A Chinook.[1] De Havilland Canada для виконання замовлення взяла за основу збільшену версію свого DHC-4 Caribou, що вже перебував у широкомасштабній експлуатації Армією США, але із турбопропелерними двигунами General Electric T64 взамін поршневих Pratt & Whitney R-2000 від Caribou. (Станом на 22 вересня 1961 р. така ремоторизована версія вже була випробувана).[1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Egyptian_Air_Force_de_Havilland_DHC-5_Buffalo_Janura.jpg/220px-Egyptian_Air_Force_de_Havilland_DHC-5_Buffalo_Janura.jpg)
Експериментальне використання
В ранніх 70-х C-8A Buffalo (з псевдо Бізончик у 1976) від NASA був обладнаний короткими крильми від Boeing разом з турбовентиляторними двигунами змішаного режиму роботи (анг. split-flow, який забезпечував як рушійну силу, так і нагнітач потоку для збільшення підйомної сили) на основі Rolls-Royce Spey.[2][3][4][5] Починаючи з 1972, коли відбувся перший політ в цій конфігурації, цей апарат спільно використовувався NASA Ames Research Center та департаментом інфраструктури Канади для розробки короткозлітних літаків.[4][6]
Експлуатація
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/C-8A_Buffalo.jpg/220px-C-8A_Buffalo.jpg)
В кінці 1965 один з прототипів DHC-5s Армії США був дислокований на базі Bien Hoa у південному В'єтнамі для тримісячного випробувального періоду, приписаний до 2-го авіавзводу 92 авіароти.[7]
Королівські ВПС Канади спочатку замовили 15 DHC-5A в специфікації CC-115 для таксичних транспортних операцій. Вони первинно використовувались у CFB St Hubert, QC 429-ю ескадрою в цілях тактичної авіації Аеромобільного командування. В 1970 р. «Бізони» конвертували у транспортно-рятувальний борт при 442, 413 та 424-х ескадрах як частина Транспортного командування. 426 ескадра використовувала борт для тренувальних польотів.
Специфікації (DHC-5D)
Джерело Jane's All The World's Aircraft 1982–83.[8]
Основні характеристики
- Екіпаж: Три (пілот, помічник пілота та командир корабля)
- Пасажири: 41 військовослужбовець чи 24 ліжкомісцяnbsp eachnbsp each
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 290 миль/год (467 км/год)
- Крейсерська швидкість: 143 миль/год (230 км/год)
- Дальність польоту: 600 миль (1112 км)
- Практична стеля: 31000 фт (9450 м)
- Швидкопідйомність: 2330 фт/хв (11,8 м/с)
Примітки
- ↑ а б Air International August 1976, p. 59.
- ↑ Baugher, Joseph F. «1963 USAF Serial Numbers.» [Архівовано 12 січня 2009 у Wayback Machine.] USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers—1908 to Present, 2008. Retrieved: 13 September 2009.
- ↑ Buser, Wayne E. «NASA Buffalos.» [Архівовано 30 жовтня 2008 у Wayback Machine.] The deHavilland Caribou (DHC-4) and Buffalo (DHC-5) Website, 2006. Retrieved: 13 September 2009.
- ↑ а б «First Augmentor Wing Aircraft Flight.» [Архівовано 20 березня 2009 у Wayback Machine.] The Astrogram, Volume XIV, Issue 16, 11 May 2005, pp. 1–2. Retrieved: 13 September 2009.
- ↑ «N716NA.» [Архівовано 12 січня 2009 у Wayback Machine.] Airliners.net, Aviation Photos. Retrieved: 13 September 2009.
- ↑ «STOL Buffalo Flies.» [Архівовано 8 жовтня 2012 у Wayback Machine.] Flight International, Volume 101, Issue 3295, p. 658. Retrieved: 13 September 2009.
- ↑ «De Havilland (DHC-5) Buffalo, Page 2». [Архівовано 3 липня 2009 у Wayback Machine.] de Havilland Caribou (DHC-4) and Buffalo (DHC-5) web site. Retrieved: 3 May 2010.
- ↑ Taylor 1982, pp. 25–26.