Fokker E.I
Fokker E.I | |
---|---|
![]() | |
Тип | винищувач |
Розробник | Антон Фоккер |
Виробник | Fokker |
Головний конструктор | Антон Фоккер |
Перший політ | початок 1915 |
Початок експлуатації | червень 1915 |
Статус | знятий з озброєння (зберігся один літак) |
Основні експлуатанти | Імперські ВПС Німеччини |
Роки виробництва | 1915-1916 |
Виготовлено | 54 |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Max_Immelmann_Fokker_EI.jpg/220px-Max_Immelmann_Fokker_EI.jpg)
Fokker E. I — одномісний розчалочний моноплан, що використовувався як винищувач-розвідник конструкції Фоккера.
Літак був модифікацією літака розвідника «Фоккер» М5К, створеного на основі конструкції аероплана «Моран Солньє» G. Основна відмінність від «Фоккер» М5К — встановлений синхронізований кулемет. Перший політ відбувся в 1915 році.
Fokker E. I був першим літаком, оснащеним синхронізатором — пристроєм, що дозволяє стріляти з встановленого на носі кулемета прямо за курсом без небезпеки пошкодити кулями лопаті. Синхронізатор блокував затвор кулемета в момент проходження лопаті гвинта повз дульного зрізу зброї. Це давало істотну перевагу в бою над всіма іншими тодішніми на той момент винищувачами, у яких кулемети були розташовані менш зручно. Антанта втратила значну кількість літаків через це нововведення. Новий винищувач був небезпечним навіть для французьких збройних літаків. Більшість французьких машин мали конструкцію з штовхальним двигуном, і, навіть маючи на борту кулемет, у них не було можливості захистити задню півсферу. Фоккер мав можливість зайти противнику в хвіст і розстріляти його двигун.
З серпня 1915 до весни 1916 року в небі домінувала німецька авіація. Виникло таке поняття як «Бич Фоккера» — коли дії ВПС Антанти були паралізовані присутністю німецьких винищувачів.
Технічні характеристики
- Розмах крила, м — 8.53
- Довжина, м — 6.76
- Висота, м — 2.89
- Площа крила, м² — 14.40
- Маса, кг
- порожнього літака — 357
- нормальна злітна — 662
- Тип двигуна — 1 ПД Oberursel U. 0
- Потужність, к. с. — 1 х 80
- Максимальна швидкість, км/год — 132
- Крейсерська швидкість, км/год — 118
- Практична дальність, км — 200
- Тривалість польоту, год. хв — 1.30
- Максимальна швидкопідйомність, м/хв — 232
- Практична стеля, м — 3048
- Екіпаж — 1
- Озброєння — один 7.92-мм кулемет LMG 08/15 Spandau
Посилання
- www.airwar.ru [Архівовано 6 січня 2009 у Wayback Machine.]
![]() | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- п
- о
- р
(до 1918 року)
| |
- B.I
- B.II
- B.III
- A.I
- A.II
- A.III
- C.I
- D.I
- D.II
- D.III
- D.IV
- D.V
- D.VI
- D.VII
- D.VIII
- Dr.I
- E.I
- E.II
- E.III
- E.IV
- E.V
- F.I
- K.I
(після 1918 року)
| |
| |
| |
| |
(Fokker America/Atlantic-Fokker)
- F.7
- F.10
- F.11
- F.14
- AF.15
- F.18
- F.32
- Universal
- Super Universal
- AO-1
- A-2
- CO-4
- C-2
- C-5
- C-7
- C-14
- C-15
- C-16
- C-20
- C-31
- FT-1
- FT-2
- PW-5
- PW-6
- PW-7
- RA
- T-2
- TW-4
- XO-27
- XA-7
- XB-8
- XLB-2