Honda Accord 8
Honda Accord 8 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Honda |
Роки виробництва | 2007-2015 |
Попередник(и) | Honda Accord 7 |
Наступник(и) | Honda Accord 9 |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2705 мм (європейський седан, універсал) 2799 мм (седан США) 2741 мм (купе) |
Довжина | 4725 мм (європейський седан) 4740 мм (універсал) 4950 мм (седан США) 4849-4851 (купе) |
Ширина | 1840 мм (європейський седан, універсал) 1847 мм (седан США) 1849 (купе) |
Висота | 1440 мм (європейський седан, універсал) 1476 мм (седан США) 1433 (купе) |
Маса | 1484-1610 кг |
Подібні | Ford Mondeo Hyundai Sonata Kia Magentis Nissan Teana Opel Insignia Mazda 6 Skoda Superb Toyota Camry Volkswagen Passat |
Honda Accord 8 покоління для різних ринків випускалися дві зовсім різні машини — «великий» (CP/CS) для Америки, Сінгапуру, Китаю, Таїланду і ще ряду країн і «маленький» (CU/CW) — для Європи і Японії. Японський і Європейський Accord практично однакові. В Австралії продаються обидва — «великий» як просто Accord, а «маленький» як Accord Euro. Крім того, на ринках де продається «великий» Акорд часто продається і «маленький», але під іншими назвами, наприклад для Китаю це Spirior, для США — Acura TSX. Те ж і з «великим» — в Японії він продається як Honda Inspire
Обидва існують в кузові седан, «великий» має крім того кузов купе, а «маленький» кузов універсал.
Європейська версія (2008—2015)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Honda_Accord_2.2_i-DTEC_Lifestyle_%28VIII%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_11._Februar_2013%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/180px-Honda_Accord_2.2_i-DTEC_Lifestyle_%28VIII%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_11._Februar_2013%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/2008_Honda_Accord_Euro_sedan_%282015-06-15%29_02.jpg/180px-2008_Honda_Accord_Euro_sedan_%282015-06-15%29_02.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/2008Accordinterior.jpg/180px-2008Accordinterior.jpg)
Представлений в березні 2008-го. Вперше всі моделі забезпечені електропідсилювачем керма (до цього — тільки моделі для Японського ринку).
Європейський Аккорд оснащується 2-літровим (156 к.с. при 6300 об/хв, 192 Нм при 4300 об/хв) і 2,4-літровим (201 к.с. при 7000 об/хв, 234 Нм при 4500 об/хв) бензиновими двигунами, оснащеними системою i-VTEC. Та турбодизелями 2.2 i-DTEC потужністю 150 та 180 к.с. Коробки передач — 6-ступінчаста механіка і 5-ступінчастий автомат.
Будова автомобіля:
- Підвіска передня: незалежна, двохважільна.
- Підвіска задня: незалежна, багатоважільна.
- Гальма передні: дискові вентильовані з 4-канальною ABS.
- Гальма задні: дискові.
- Розмір шин: 205/60 R16, 225/50 R17 або 235/45 R18.
- Розмір дисків: 16x6 ET55, 17x7J ET55 або 18x8J ET55.
У плані безпеки Honda Accord з кожним поколінням демонструє еволюційний розвиток, повністю відповідає сучасним вимогам. Так, в штатному оснащенні автомобілі отримали комплект з шести подушок безпеки, активні підголівники. У базовій комплектації присутній широкий набір електронних систем: антиблокувальна (ABS), розподілу гальмівного зусилля (EBD), допоміжна гальмування (BAS), контролю стійкості (ESP), антипробуксовочна система (TCS). З інших корисних «дрібниць» — дзеркала з функцією автопідстроювання при включенні задньої передачі, паркувальна камера і камера заднього огляду.
На Женевському автосалоні в березні 2011 року була представлена модернізована модель Accord для Європи, яка з'явилася на ринку в квітні. Оновили бампери, решітку радіатора і світлотехніку. У топових комплектаціях з'явилися біксенонові фари з додатковими секціями в блок-фарах для підсвічування поворотів. Інженери не залишили без уваги і технічну частину. Шини зі зниженим опором коченню і спеціальні обтічники під днищем, що оптимізують аеродинаміку, скоротили витрати палива. На це було направлено і зменшення втрат на тертя в конструкції моторів. А ще рестайлінговий Accord Type S отримав 180-сильний турбодизель 2.2.
Влітку 2015 року компанія Honda припинила випуск Accord, призначеної для європейського ринку.
Двигуни
Двигун | Об'єм [см³] | Тип двигуна | Код двигуна | Потужність [к.с.] при об/хв | Крутний момент [Нм] при об/хв | Розгін 0-100 км/год [с] | Макс. швидкість [км/год] | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензинові: | |||||||||
2.0 i-VTEC | 1997 | I4 | R20A3 | 156/6300 | 192/4100 | 9,3 | 215 | ||
2.4 i-VTEC | 2354 | I4 | K24Z3 | 201/7000 | 234/4300 | 7,8 | 227 | ||
Дизельні: | |||||||||
2.2 i-DTEC | 2199 | I4 | N22B | 150/4000 | 350/2000 | 9,1 | 212 | ||
2.2 i-DTEC High | 2199 | I4 | N22B1 | 180/4000 | 380/2000 | 8,5 | 220 |
Американська версія (2007—2012)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/2008_Honda_Accord_EX-L_2.4L%2C_front_6.1.19.jpg/200px-2008_Honda_Accord_EX-L_2.4L%2C_front_6.1.19.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Accord_rear.jpg/200px-Accord_rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/2011_Honda_Accord_--_05-06-2011.jpg/200px-2011_Honda_Accord_--_05-06-2011.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/2009_Honda_Accord_40th_Anniversary_sedan_01.jpg/200px-2009_Honda_Accord_40th_Anniversary_sedan_01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/2010_Honda_Accord_%28MY10%29_VTi-L_sedan_%282010-10-16%29.jpg/200px-2010_Honda_Accord_%28MY10%29_VTi-L_sedan_%282010-10-16%29.jpg)
Американський Accord був більший за євро-версію. Довжина седана досягала 4950 мм, а відстань між осями — 2799 мм. Машина оснащувалася моторами 2.4 і V6 3.5, з яких знімали від 180 до 275 к.с. На купе довжиною 4,85 м встановлювали ті ж двигуни, а потужність варіювалася від 190 до 275 к.с. Двигун V6 забезпечили системою відключення циліндрів (Variable Cylinder Management System, VCMS). Ця система при невеликих навантаженнях відключає до половини циліндрів і тим самим дозволяє економити паливо
Вже в базовій комплектації машину оснастили шістьма подушками і системою автоматичного визначення комплекції пасажира і оснастили передні сидіння активними підголівниками. Не обійшлося і без електронних систем динамічної стабілізації. Для пішоходів фахівці припасли спеціальний травмобезпечний капот з хитрою кінематичною схемою кріплення. Завдяки оригінальному підвісу при зіткненні з пішоходом капот ефективно гасить удар.
В червні 2010 року модель модернізували, змінивши зовнішній вигляд і оснащення.
Двигуни
модель | роки виробництва | тип/код | потужність (к.с. при об/хв) | крутний момент (Нм при об/хв) |
---|---|---|---|---|
Accord LX/LX-P Sedan | 2008-2012 | 2 354 cc (2,354 L; 143,6 cu in) DOHC i-VTEC I4 (K24Z2) | 177/6500 | 218/4300 |
Accord EX/EX-L Sedan, LX-S/EX/EX-L Coupe | 2008-2012 | 2 354 cc (2,354 L; 143,6 cu in) DOHC i-VTEC I4 (K24Z3) | 190/7000 | 220/4400 |
Accord EX/EX-L V-6 Sedan/Coupe 5AT | 2007–2008 | 3 471 cc (3,471 L; 211,8 cu in) SOHC i-VTEC VCM V6 (J35Z2) | 268/6200 | 336/5000 |
Accord EX/EX-L V-6 Sedan/Coupe 5AT | 2008- | 3 471 cc (3,471 L; 211,8 cu in) SOHC i-VTEC VCM V6 (J35Z2) | 271/6200 | 344/5000 |
Accord EX-L V-6 Coupe 6MT | 2007–2008 | 3 471 cc (3,471 L; 211,8 cu in) SOHC VTEC V6 (J35Z3) | 268/6200 | 336/5000 |
Accord EX-L V-6 Coupe 6MT | 2008- | 3 471 cc (3,471 L; 211,8 cu in) SOHC VTEC V6 (J35Z3) | 271/6200 | 340/5000 |
- 1.6 л Hybryd i-VTEC 130 к.с. + електродвигун
- Honda Accord 8 Coupe (2007-2010, США)
- Honda Accord 8 Coupe (2010-2012, США)
- Honda Accord 8 Coupe (США)
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (травень 2020) |