Mercedes-Benz LN
Mercedes-Benz LN | |
---|---|
![]() Mercedes-Benz 814 | |
Виробник | Mercedes-Benz |
Роки виробництва | 1964-1998 |
Попередник(и) | Mercedes-Benz L3250 |
Наступник(и) | Mercedes-Benz Atego |
Клас | Вантажний автомобіль |
Маса | 6,5-15 т |
Споріднені | TATA LPT-613 TATA LPT-1116 TATA LPT-1618 |
Подібні | Avia A30 DAF F500-F1500/DAF 45/55 Ford Cargo Iveco Zeta Magirus-Deutz MK-серії MAN G90/MAN L2000 Nissan Atleon Renault Midliner Volvo F4/F6/F7/Volvo FL |
Mercedes-Benz LN (моделі «608-2024») — серія середньотоннажних вантажних автомобілів, що виготовлялась з 1964 по 1998 роки між легким T2 важчим SK.
Mercedes-Benz LN1/LP (BM314/316/318) — легка гама
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Mercedes_kub_1_sst.jpg/180px-Mercedes_kub_1_sst.jpg)
В 1964 році було представлено легке сімейство безкапотних вантажівок LN першого покоління. Спочатку його представляла вантажівка LP911 із короткою кабіною і майже плоскою передньою панеллю. Через кілька років ця серія включала ряд моделей від LP608 до LP913 повною масою 6—9 т з 4 (OM 314) — і 6-циліндровими (OM 352) дизелями (80—130 к. с.) і 5-ступінчастими коробками передач. LP608 із двигуном OM 314 потужністю 80 к. с. був представлений в 1965 р., а LP808 вантажопідйомністю 7,5 т — в 1967 р.[1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Mercedes_kub_2_sst.jpg/180px-Mercedes_kub_2_sst.jpg)
Фейсліфтинг 1977
В 1977 році сімейство LP модернізували. Нові автомобілі зовні відрізнялися фарами, які перемістилися на бампер і зміненою решіткою радіатора. З'явилися версії вантажопідйомністю 10 т. Велика частина автомобілів комплектувалися двигуном, потужністю 130 к. с. До 1984 року виготовили понад 300 тис. штук вантажівок першого покоління[2].
Модифікації
- 608 (OM 314, 80 к.с.)
- 709 (OM 314, 85 к.с.)
- 808 (OM 314, 80 к.с.)
- 809 (OM 314, 85 к.с.)
- 811 (OM 352 II, 110 к.с.)
- 813 (OM 352, 130 к.с.)
- 913 (OM 352, 130 к.с.)
- 1013 (OM 352, 130 к.с.)
- 1113 (OM 352, 130 к.с.)
Двигуни
- Чотирициліндровий рядний двигун OM 314 з дизельним прямим уприскуванням
- Шестициліндровий рядний двигун OM 352 з дизельним безпосереднім уприскуванням
OM 314 | OM 314 | OM 352.II | OM 352 | |
---|---|---|---|---|
Двигун | Дизельний двигун | |||
Циліндри | 4 | 6 | ||
Об'єм | 3783 см³ | 5675 см³ | ||
Потужність | 59 kW (80 к.с.) при 2800/min | 63 kW (85 к.с.) при 2800/min | 81 kW (110 к.с.) при 2900/min | 96 kW (130 к.с.) при 2800/min |
Крутний момент | 23 mkp 1600/min | 235 Nm (24 mkp) 1800/min | 32 mkp 1600/min | 363 Nm (37 mkp) 2000/min |
Типи | LP 608 LPS 608 LPK 608 LP 808 LPK 808 | LP 709 LPS 709 LPK 709 LP 809 LPK 809 | LP 811 LPS 811 LPK 811 | LP 813 LPS 813 LPK 813 LP 913 LPK 913 LP 1013 LPK 1013 LP 1113 LPK 1113 |
можливі інші комбінації |
Mercedes-Benz LN2/LK (BM673-679)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Mercedes-Benz_1120_in_Krak%C3%B3w.jpg/180px-Mercedes-Benz_1120_in_Krak%C3%B3w.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Polizeifahrzeug_MB_917.jpg/180px-Polizeifahrzeug_MB_917.jpg)
без спальної кабіни
В 1984 році представлено друге покоління Mercedes-Benz LN також відома як Mercedes-Benz LK (від нім. Leicht Klasse / легкий клас). Автомобілі повною масою 6,5—11 т і оснащувалися атмосферними та турбованими двигунами потужністю 90—201 к.с. (найпотужніший з інтеркулером), обладнаних системою живлення виробництва «Bosch» з рядними ПНВТ та форсунками безпосереднього вприску, спрощеною відкидною кабіною. Вперше ці економічні автомобілі отримали титул «Вантажівка 1985 року». Крім ресорної, автомобілі почали оснащувати ще й пневматичною підвіскою (варіанти, позначені літерою «L» від нім. Luftfederung).
В 1985 році з'явилися повноприводні версії самоскидів «AK» (нім. Allrad Kipper) та пожежних шасі «AF» (нім. Aiirad Feuerwehr). В 1989 році сімейство розширилося 15-тонними версіями LK1517 і LK1520 з двигунами потужністю 170 і 201 к. с. відповідно. В 1991 році представлений найпотужніший двигун потужністю 240 к. с. стандарту Євро-1 для версій з повною масою 11—15 т. Автомобілі представлені 16-ма базовими моделями, з 11-ма варіантами колісної бази, двома типами кабін — денна та зі спальним місцем, п'ятьма варіантами двигунів потужністю від 88 до 240 к. с., удосконаленими 5-, 6- (також із дільником), 7-ступінчастими механічними і 4-ступінчастою гідромеханічною автоматичною коробкою передач, барабанними гальмами всіх коліс, на замовлення можна було отримати антиблокувальну систему «ABS», кондиціонер. Моделі 8—9-ї серій в стандартному оснащенні комплектували колесами розміром 17,5 дюймів із 6-ма шпильками, а 11—15-ї серій — колесами 19,5 дюймів на 8 шпильок, однак повнопривідні та деякі спеціальні версії мали диски на 22,5 дюйми також під 8 шпильок. Найлегші моделі «709» і «809» з економічним 4-циліндровим двигуном потужністю 88 к. с. призначені переважно для експлуатації в місті. Моделі з двигунами потужністю 211—240 к. с. здатні буксирувати автопоїзди повною масою 2—32,5 т. Вони підходять для перевезень, наприклад, об'ємних вантажів малої щільності на будь-які[джерело?] відстані.
B 1991 році з конвеєра почали сходити перші автомобілі з двигунами екологічного класу Євро-1, в 1993 році салон отримав сірий відтінок кольору замість коричневого, чотириспицеве кермо нового зразку, денна коротка кабіна стала довше на 50 мм за рахунок виступаючої задньої стінки, а з 1994 році деякі двигуни почали відповідати стандарти Євро-2. Основні потужності по виробництву моделі «LK» знаходились на заводі в місті Вьорт (нім. Wörth am Rhein), але дуже невеличка частка 8-ї та 11-ї серій до 1994 року сходила з конвеєра в Людвігсфельде (нім. Ludwigsfelde)[3].
Фейсліфтинг 1996
1317 EcoPower
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/OM904LA_Ecopower_.jpg/180px-OM904LA_Ecopower_.jpg)
на «814 EcoPower»
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Ecopower.jpg/180px-Ecopower.jpg)
На початку 1996 року сімейство «LK» було модернізовано. Трохи змінився зовнішній вигляд за рахунок нової цільної фальшрадіаторної решітки, на машинах з'явилися нові двигуни і агрегати трансмісії. Тепер до 4- і 6-циліндрових дизелів серії «300» робочим об'ємом 4,0 і 6,0 л потужністю від 105 до 240 к. с., доведених до стандартів Євро-2, приєдналися досконаліші 4-циліндрові мотори серії «900». Ці двигуни робочим об'ємом 4,25 л розвивають потужність 122, 136 і 170 к. с. Широке використання електроніки та паливна апаратура розробки фірми «Bosch» із насосними секціями Unit Pump (скорочено англ. UPS або нім. PLD - Pumpe-Leitung-Düse) дали змогу підвищити паливну економічність на 6 %, знизити токсичність вихлопу і гучність. Напис «EcoPower» на фальшрадіаторній решітці вказує, що на вантажівці використовується цей двигун нового покоління «OM904LA», також на цих моделях з'явилися нові механічні коробки передач: 5-ступінчаста типу «Ecolite S5-42» виробництва фірми «ZF» та абсолютно нова власна 6-ступінчаста механічна трансмісія типу «G6-60». Усі модифікації автомобілів із пневмопідвіскою отримали її електронне керування «ECAS ECU» (англ. Electronically Controlled Air Suspension/Electronic Control Unit). В 1998 році «LK» змінила модель «Atego»[4].
Двигуни
Торгове позначення (використовується в моделі) | Об'єм см3 | Діаметр × хід поршня мм | Код двигуна Mercedes-Benz | Потужність кВт (к.с.) при об/хв норми викидів | Обертаючий момент Нм при об/хв | Роки випуску | Система живлення |
---|---|---|---|---|---|---|---|
рядні 4-х циліндрові дизелі | |||||||
609 (тільки на експорт) 709, 809 | 3972 | ø97,5 × 133 | OM 364 | 66 (90) 2800 | 266 1400-2200 | 1984–1993 | рядний ПНВТ - трубка - форсунка |
709, 809 | OM 364 | 65 (88) 2800 Євро-1 | 256 1400-2200 | 1992–1995 | |||
711, 811 | OM 364 LA (турбо інтеркулер) | 77 (105) 2600 Євро-2 | 345 1200-1500 | 1994–1996 | |||
814 | 103 (140) 2600 Євро-2 | 500 1200-1500 | |||||
EcoPower 711, 811 | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA (турбо інтеркулер) | 90 (122) 2200 Євро-2 | 470 1200-1600 | 1996–1998 | насосна секція - трубка - форсунка (UPS/PLD) |
EcoPower 814, 914, 1114 | 100 (136) 2200 Євро-2 | 520 1200-1600 | |||||
EcoPower 817, 917, 1117, 1317, 1517 | 125 (170) 2200 Євро-2 | 670 1200-1600 | |||||
рядні 6-ти циліндрові дизелі | |||||||
814, 914 (AK), 1114 (AK), 1314 (AK), 1514 | 5958 | ø97,5 × 133 | OM 366 | 100 (136) 2800 | 402 1400-1600 | 1984–1993 | рядний ПНВТ - трубка - форсунка |
95 (129) 2800 Євро-1 | 382 1500-1900 | 1992–1995 | |||||
817, 917 (AF/F), 1117 (AK) 1317, 1517 | OM 366 A (турбо) | 125 (170) 2600 | 560 1400-1500 | 1984–1992 | |||
116 (158) 2600 Євро-1 | 540 1400-1700 | 1992–1995 | |||||
817, 917 (AF/F), 1117 (AK) 1317, 1517 | OM 366 LA (турбо інтеркулер) | 125 (170) 2600 Євро-2 | 575 1200-1500 | 1995–1996 | |||
1120 (AF/F), 1320, 1520 | 150 (204) 2600 | 645 1400-1600 | 1984-1992 | ||||
155 (211) 2600 Євро-1 | 660 1400-1700 | 1991–1995 | |||||
820, 1120 (AF/F), 1320, 1520 | 155 (211) 2600 Євро-2 | 740 1200-1500 | 1994–1998 | ||||
1124, 1224 (AF/F), 1324, 1524 | 170 (231) 2600 Євро-1 | 740 1400-1600 | 1991–1995 | ||||
177 (240) 2600 Євро-1 | 760 1250-1500 | ||||||
177 (240) 2600 Євро-2 | 840 1250-1500 | 1994–1998 |
Примітки
- ↑ Mercedes-Benz LP легкая гамма 6-9 т, 1 серия (1964 — н.д) [Архівовано 3 лютого 2015 у Wayback Machine.] 28.04.2012(рос.)
- ↑ Mercedes-Benz LP легкая гамма 6-10 т, 2 серия (н.д — 1984) [Архівовано 5 вересня 2012 у Wayback Machine.] 28.04.2012(рос.)
- ↑ Mercedes-Benz LK 1 серия (1984 - 1996). Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 13 квітня 2012.
- ↑ Mercedes-Benz LK 2 серия (1996 - 1998). Архів оригіналу за 25 лютого 2016. Процитовано 13 квітня 2012.
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Mercedes-Benz Lk/Ln2 [Архівовано 11 січня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
![]() | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Клас | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
Легкий | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X-Клас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L 319 | T2 (перше покоління) | T2 (друге покоління) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Середній | L 3250 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Середній / Важкий | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Важкий | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 |
|