保時捷935
- 保時捷934
- 保時捷930
- 2,271 mm(89.4英寸)
- 2,279 mm(89.7英寸) (935/78)
- 4,820 mm(189.8英寸)
- 4,890 mm(192.5英寸) (935/78)
- 1,985 mm(78.1英寸)
- 1,990 mm(78.3英寸)(935/78)
- 1,150 mm(45.3英寸)
- 1,200 mm(47.2英寸) (935/78)
Porsche 935(2019) 保時捷935(2019) | |
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![]() 保時捷935(2019)是基於991世代的保時捷911 GT2平台上再進行強化設計的產物。 | |
概览 | |
制造商 | 保時捷 |
生产日期 | 2019 |
装配地 | ![]() |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 超級跑車 |
車體風格 | 2門Coupé |
动力布局 | 後置引擎後輪驅動 |
相关车型 | |
动力系统 | |
引擎 | 3.8 L 液冷式雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎 |
输出功率 | 700 PS(515 kW;690 hp) |
变速器 | 7 前速PDK |
保時捷935是由德國高性能汽車生產商保時捷生產的高性能跑車。第一代保時捷935於1976年問世,並被定義為同廠保時捷911的930世代賽車版本,性能及技術指標瞄準國際汽車聯盟(FIA)旗下的Group 5(英语:Group 5)賽事而設計。保時捷935可被視為保時捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype的升級。保時捷亦以935參戰1974年度勒芒24小時大賽,並最終奪得全場第二名。
初代(1970年代)
935/76
[[File:Porsche935 (1976-early version) pits.jpg|thumb|275px|left|攝於1976年,一架早期型935參戰英國銀石6小時耐力賽(英语:4 Hours of Silverstone)(Silverstone 6 Hours),留意當時車頭燈仍未把車頭燈安放在底部。 [[File:Porsche RSR am 19.05.1974.jpg|thumb|275px|left|攝於1974年5月,保時捷 Carrera RSR 2.1 turbo Prototype。]]
在1976年,當時國際汽聯世界耐力錦標賽共有兩項錦標賽:一為以Group 5「特殊量產車」(Special Production Cars)為參賽指標的1976 FIA World Championship for Makes(英语:1976 World Championship for Makes season),另一項為以Group 6「原型車」 (Prototypes) 及最大容積為3.0L為參賽指標的 1976 World Sportscar Championship season(英语:1976 World Sportscar Championship season)。相應地,保時捷分別以 935 及當時最新的936參與賽事,並獲得了著名意大利釀酒商Martini & Rossi(英语:Martini & Rossi)旗下的Martini Racing(英语:Martini Racing)的贊助。Martini Racing此前亦曾贊助過保時捷參與1970年度及1971年度的勒芒24小时耐力赛,復以保時捷917及保時捷908作賽並取得了1971年度賽事冠軍。
每項錦標賽皆包含7場賽事。其中一個週末會有兩場賽事同時在法國東部城市第戎舉行。而在其他的週末,賽事則會在不同國家和地方舉行。此安排使保時捷必須慎重考慮其資源分配。Jacky Ickx和 Jochen Mass(英语:Jochen Mass)並安排作主力車手。而剛剛在1975年西班牙大獎賽經歷過撞車意外的Rolf Stommelen(英语:Rolf Stommelen)和Manfred Schurti(英语:Manfred Schurti)則被安排作後備車手。
935/77
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Porsche_935_Coup%C3%A9_-_Rennwagen_im_EFA-Museum_f%C3%BCr_Deutsche_Automobilgeschichte_in_Amerang_im_Chiemgau_%287555139542%29.jpg/275px-Porsche_935_Coup%C3%A9_-_Rennwagen_im_EFA-Museum_f%C3%BCr_Deutsche_Automobilgeschichte_in_Amerang_im_Chiemgau_%287555139542%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Porsche_935_Turbo_K3_Kremer_Racing_%286794053122%29.jpg/275px-Porsche_935_Turbo_K3_Kremer_Racing_%286794053122%29.jpg)
車體空力進行優化,部分車輛於車轂處鎖上輪框罩,最明顯的特徵便是車頭的改變,從兩側葉子板突出的頭燈"蛙眼"經典外觀被改為兩側葉子板與前蓋完全齊平的Slant nose或Flat nose的"平頭"外觀,頭燈也移至前導流板的位置。根據參加賽事,此車裝過1.4升空冷水平對臥六缸,2.0升直列四缸。 此車頭式樣曾經在930的量產車出現,頭燈為彈跳式頭燈。
935/78“Moby Dick”「大白鯨」
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Porsche_935_Moby_Dick_rl.jpg/200px-Porsche_935_Moby_Dick_rl.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Porsche_935-78-pjt.jpg/200px-Porsche_935-78-pjt.jpg)
此車專為利曼賽道設計,首次導入水冷式缸頭,並且每缸為四汽門,排氣量提升至3.2升。 由於利曼賽道方向為順時針,重點彎角多為右彎,因此也將駕駛側改至右側,是此車的顯著特徵。 而空力部分再優化,車輪上輪框罩,車頭延伸的整流罩延長至車門側,由於沒有特別規範車尾的部分,因此拉長車尾,達到降低阻力的效果,加上白色塗裝的外觀,因此常被暱稱為“Moby Dick”「大白鯨」。
第二代 - 復刻(2019年)
在2019年,保時捷推出了新一代935。此車繼承了935的型號編號,並為了紀念初代版本的生產年份而生產了77架,以向935致敬。其車身外型及車身塗裝參考了參戰1978年世界錦標賽的935/78“ Moby Dick”。[1]機械配搭上,跑車是發展於991世代的保時捷911 GT2 RS,內置的3.8升水平對臥六缸引擎及配備雙渦輪增壓,最大輸出為515 kW(700 hp)。[1]
参考文献
- ^ 1.0 1.1 Porsche – Internetseite: Der neue Porsche 935. www.porsche.com.
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