港鐵接駁巴士K18線 |
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MTR Feeder Bus Route K18 |
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概覽 |
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營運公司 | 港鐵接駁巴士 |
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所屬車廠 | 大埔車廠 |
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使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(8XX) |
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线路信息 |
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起點站 | 廣福邨 |
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途經 | 宏福苑 |
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終點站 | 大埔墟站 |
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线路长度 | 1.3公里 |
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运行周期 | 10分鐘 |
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起點站服務時間 | 星期一至六:06:00-00:48 |
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终点站运营时间 | 星期一至六:06:10-01:00 |
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班次頻率 | 5-12分鐘一班 |
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票价 | HK$4.5 |
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相关路線 |
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服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士71S線(假日) |
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港鐵接駁巴士K18線是九巴一條港鐵東鐵綫接駁巴士線,來往大埔墟站及廣福邨。
路線歷史
- 1989年4月24日:本線投入服務,只在平日提供全日服務。
- 1999年5月3日:本線改為由九巴經營,仍由九廣鐵路公司派車,並透過八達通轉乘優惠讓真正乘搭九廣東鐵(2007年12月2日起改稱港鐵東鐵綫)之乘客提供免費轉乘。
- 2006年10月3日:本線「正式」改為全空調服務(本線早於2005年已經在沒有發出通告下自行提升至全空調服務,因當時九鐵巴士部所有非空調巴士皆已退役)。
- 2008年6月8日:九巴加價,本線票價由$3.2加至$3.4,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2011年5月15日:九巴加價,本線票價由$3.4加至$3.6,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2013年3月17日:九巴加價,本線票價由$3.6加至$3.8,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2014年7月6日:九巴加價,本線票價由$3.8加至$4.0,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2021年4月18日:九巴加價,本線票價由$4.0加至$4.3,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2023年7月2日:九巴加價,本線票價由$4.3加至$4.5,其它轉乘優惠條款則維持不變。
服務時間及班次
大埔墟站開 | 廣福邨開 |
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:10-07:00 | 10 | 星期一至五 | 06:00-06:50 | 10 |
07:00-07:05 | 5 | 06:50-06:55 | 5 |
07:05-07:57 | 6-7 | 06:55-08:30 | 6-7 |
07:57-08:50 | 7-8 | 08:30-09:08 | 7-8 |
08:50-17:10 | 10 | 09:08-17:18 | 10 |
17:10-19:20 | 6-7 | 17:18-19:10 | 6-7 |
19:20-20:00 | 8 | 19:15 |
20:00-01:00 | 10 | 19:20-20:10 | 8/10 |
| 20:10-00:40 | 10 |
00:48 |
星期六 | 06:10-07:00 | 10 | 星期六 | 06:00-06:50 | 10 |
07:00-07:05 | 5 | 06:50-06:55 | 5 |
07:05-08:12 | 6-7 | 06:55-08:02 | 6-7 |
08:22 | 08:10、08:17、08:23 |
08:30-17:10 | 10 | 08:32-08:48 | 8 |
17:10-19:20 | 6-7 | 08:48-17:08 | 10 |
19:20-20:00 | 8 | 17:17-19:10 | 6-7 |
20:00-01:00 | 10 | 19:15 |
| 19:20-20:10 | 8/10 |
20:10-00:40 | 10 |
00:48 |
- 星期日及公眾假期不設服務
- 每日00:40和00:48於廣福邨開出的班次,將不能接駁東鐵綫大埔墟站開出的尾班車。
收費
標準車費 | 現金 | 八達通 |
成人(包括學生) | $4.5 |
特惠 | 小童 | $2.2 |
長者(65歲或以上) 「殘疾人士身分」個人八達通(12歲以下) | $2.2 | $2.0 |
「殘疾人士身分」個人八達通(12-64歲) | $4.5 |
「樂悠咭」(60-64歲) |
- 12歲以下小童、65歲或以上長者可享特惠車費優惠。
- 持有全月通1(上水/烏溪沙—尖東)之乘客可免費乘搭本綫。
- 使用「學生身份」個人八達通乘搭本綫時,須繳付成人收費。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或特惠車費(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠;65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有相等於小童車費優惠;12至64歲殘疾人士,以及60至64歲香港居民如以現金繳付車費,則必須繳付全費。
- 所有港鐵車票(包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票、屯門—南昌全日通及搭十送一車票等;不包括指定日子使用的紀念車票),不會獲得免費轉乘優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 「九巴月票」不適用於本綫,乘客如使用「九巴月票」乘搭本綫,必須繳付全費。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 港鐵公司職員及家屬(不包括外判職員)可免費乘本綫,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 使用八達通的乘客,於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡(機場快綫除外),或於港鐵重鐵網絡(機場快綫除外)出閘後一小時內轉乘本綫,本路綫車資可獲減免。
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行車路線
大埔墟站開經:雅運路、南運路、大埔公路-元洲仔段、廣宏街及寶湖道。
廣福邨開經:寶湖道、南運路及雅運路。
沿線車站
K18線的走線圖 其他資料
K18線為全港專利巴士行車里數最短的路線,但以行程距離計算卻是全港最貴的空調巴士路線。
參考資料
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容偉釗. 巴士路線發展綱要3:沙田、大埔、北區. 香港: BSI(香港)公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部連結