現代Rotem
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png)
![编辑维基数据](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png)
國防工業
廠房產品
現代Rotem | |
諺文 | 현대로템 |
---|---|
汉字 | 現代로템 |
文观部式 | Hyeondae Rotem |
马-赖式 | Hyŏndae Rot'em |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/K2_black_panther3.jpg/230px-K2_black_panther3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Maglev_in_Daejeon_01.jpg/230px-Maglev_in_Daejeon_01.jpg)
現代Rotem(韓語:현대로템;英語:Hyundai Rotem),別稱現代樂鐵,是南韓一家出產鐵路車輛、軍事及廠房產品的公司,為現代汽車集團的一員,在韓國有逾3,800名員工,其產品出口國家達35個。
使用現代Rotem製地鐵列車的系統包括港鐵、臺鐵、印度德里地鐵及加拿大溫哥華架空列車的加拿大綫、哈萨克斯坦的阿拉木图地铁。
現代Rotem對於產品的品質、安全性與環境皆相當重視,獲得ISO/KSA國際品質管理機構認證與國際鐵道產業標準IRIS認證,具備相當之品質競爭力。
沿革
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Korail_KTX-2.jpg/230px-Korail_KTX-2.jpg)
1999年7月,現代精工、大宇重工(朝鲜语:두산중공업)和韓進重工的鐵路車輛製造部門整合為韓國鐵路車輛公司 (Korea Rolling Stock Corporation,縮寫:KOROS)。2001年10月,韓國鐵路車輛公司被現代汽車集團收購。2002年1月,韓國鐵路車輛公司更名為Rotem(全稱Railroading Technology System)。2007年11月,Rotem更名為現代Rotem。2013年10月30日,現代Rotem於韓國股票上市。
鐵路車輛
1995-1997(大宇重工)
- 台灣鐵路管理局 EMU500型電聯車344輛
1997-1998(現代精工)
- 台灣鐵路管理局1000型推拉式客車336輛
2001-2011(Rotem)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/V813_entering_Sunny_Bay_Station_%2820181013082946%29.jpg/220px-V813_entering_Sunny_Bay_Station_%2820181013082946%29.jpg)
- 台鐵EMU600型電聯車56輛
- 港鐵市區綫韓製列車104輛
- 港鐵東涌綫韓製列車 32輛
2011-2020(現代樂鐵)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/KTX-Eum_at_Wonju_Station.jpg/220px-KTX-Eum_at_Wonju_Station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Silverliner_V_SEPTA-872-philadelphia-10-08-2019-fws.jpg/220px-Silverliner_V_SEPTA-872-philadelphia-10-08-2019-fws.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/D024-D022_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021.jpg/220px-D024-D022_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021.jpg)
- 突尼西亞鐵路76輛
- 首爾地鐵9號線48輛
- 韓國鐵道公社盆唐線30輛
- 德里RS3地鐵196輛
- 韓國鐵道公社京春線64輛
- 首爾地鐵1號線50輛
- 烏克蘭90區際雙系統90輛
- 紐西蘭威靈頓Matangi號96輛
- 韓國鐵道公社水仁線24輛
- 美國宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA)120輛
- 希臘雅典地鐵第三階段102輛
- 韓國鐵道公社京義線58輛
- 突尼西亞鐵路108輛
- 仁川地鐵2號線74輛
- 班加羅爾地鐵150輛
- 土耳其馬爾馬雷CR260輛
- 土耳其伊茲密爾郊區線72輛
- 港鐵東鐵綫現代列車 333輛
- 韓國鐵道公社KTX-II(KTX山川,为韩国在KTX-I的基础上制造的新款動力集中式列車高速列车,亦是韩国第二款高速列车。其中部分列車轉讓給水西高速鐵道-SRT)
- 韓國鐵道公社HEMU 430X(又称KTX-III,KTX-海霧,時速430km/h高速試驗列車)
- 韓國鐵道公社KTX-EUM(KTX-이음,为韩国首款动力分散式高铁列车)
- 深圳地铁北车长客B型电动列车(深圳地铁3号线使用的列车。牵引系统为現代Rotem)
- 深圳地铁南车浦镇B型电动列车(深圳地铁3号线使用的列车。牵引系统为現代Rotem)
2020-2023(現代樂鐵)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Taiwan_Railways_Administration_EMU901_at_Xike_Station_20210411_%282%29.jpg/230px-Taiwan_Railways_Administration_EMU901_at_Xike_Station_20210411_%282%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/The_MRT_Putrajaya_Line_Train_With_Its_Rolling_Stock.jpg/230px-The_MRT_Putrajaya_Line_Train_With_Its_Rolling_Stock.jpg)
參考文獻
外部連結
- 現代Rotem (页面存档备份,存于互联网档案馆)(韓文)(英文)
|