Motorová jednotka 817
Motorová jednotka 817 je dvoučlánková nízkopodlažní motorová jednotka[1] vyráběná polskou společností Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM Racibórz pod továrním označením 212M.[2] V Polsku tyto motorové jednotky jezdí pod označením SA109, do Česka byly dva kusy zakoupeny z druhé ruky dopravcem GW Train Regio.[3]
Provoz v Česku
V roce 2018 polský dopravce Koleje Śląskie nabídl v soutěži odprodej dvou jednotek, konkrétně čísel SA109-005 a SA109-011. Získala je česká společnost GW Train Regio (GWTR). 6. ledna 2019 dorazily obě jednotky do depa GWTR ve Volarech, kde čekaly na schválení do provozu na české infrastruktuře.[3] Schválení předcházelo vykonání technicko-bezpečnostní zkoušky v úseku Ševětín – Veselí nad Lužnicí dne 17. října 2020.[1] Jedna jednotka dostala firemní lak, druhá nikoli. Pro nadbytečnost není ani jedna jednotka nasazena v pravidelném provozu. Obě jsou odstaveny v depu ve Volarech.[zdroj?]
Technické řešení
Motorové vozy řady 817, resp. SA109 jsou dvoučlánkové a nízkopodlažní. Pohon je zajištěn dvěma vznětovými motory Rába‑MAN D10 UTSLL, každý s výkonem 190 kW. Přenos výkonu je hydromechanický pomocí převodovky VOITH DIWA 864.3. Maximální provozní rychlost vozidla je 100 km/h. Vůz je schopen pojmout 73 sedících a 107 stojících cestujících.[2][3]
Reference
- ↑ a b BRABENEC, Daniel. Schvalování jednotek řady 817 (SA109) pro provoz v Česku. Stránky přátel železnic [online]. Říjen 2020 [cit. 2020-10-17]. Dostupné online.
- ↑ a b ŠTEFEK, Petr. Dvojčlánkové motorové vozy SA109 v Polsku. Stránky přátel železnic [online]. Červenec 2004 [cit. 2020-10-17]. Dostupné online.
- ↑ a b c BRABENEC, Daniel. Motorové jednotky SA109 u GW Train Regio. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2019 [cit. 2020-10-17]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Motorová jednotka 817 na Wikimedia Commons
Hnací vozidla registrovaná v Česku | |
---|---|
El. lokomotivy stejnosměrné | |
El. lokomotivy akumulátorové | |
El. lokomotivy střídavé | |
El. lokomotivy vícesystémové | |
El. jednotky stejnosměrné | |
El. jednotky střídavé | |
El. jednotky vícesystémové | |
Motorové lokomotivy | 700 • 701 • 702 • 702.9 • 703 • 703.5 • 703.7 • 704 • 704.5 • 704.7 • TU 38.0 • 705.9 • 706.4 • 706.42 • 706.45 • 706.5 • 706.9 • 708 • 709 (709.4 • 709.5 • 709.6 • 709.7) • 710 • 711 (711.5 • 711.7 • 711.8) • 712 • 714 • 716 • 717 • 719 • 720 • 721 • 723.7 • 724.6 • 724.7 • 724.8 • 725 • 726 • 729 (729.5 • 729.6) • 730 • 731 • 740 • 740.3 • 741.5 • 741.7 • 742 • 742.7 • 743 • 743.2 • 744 • 744.1 • 744.5 • 744.7 • 745 • 746 • 748.45 • 748.47 • 748.5 • 749 • 750 • 750.7 • 751 • 752.6 • 753 • 753.6 • 753.7 • 754 • 755 • 761 • 770 (770.0 • 770.5 • 770.6) • 771 (771.0 • 771.5 • 771.7) • 774.7 • 783 • 794 • 796 • 797.5 • 797.7 • 797.8 • 798.5 • 799 ♦ Neprovozované řady: 715 • 718 • 735 • 752 • 759 • 781 |
Motorové vozy a jednotky | |
Parní lokomotivy | Neprovozované řady: 998 |