Sikorsky CH-53E Super Stallion
CH-53E Super Stallion MH-53E Sea Dragon | |
---|---|
CH-53E na lodi USS Bataan (LHD-5) | |
Určení | vrtulník |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Sikorsky Aircraft Corporation |
První let | 1. března 1974 |
Zařazeno | 1981 |
Charakter | Ve službě |
Uživatel | USMC US Navy Japonské námořní síly sebeobrany |
Vyrobeno kusů | 234[zdroj?!] |
Vyvinuto z typu | CH-53 Sea Stallion |
Varianty | MH-53E Sea Dragon |
Další vývoj | CH-53K King Stallion |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Sikorsky CH-53E Super Stallion je největší a nejtěžší vrtulník v ozbrojených složkách USA. Je určený zejména k přepravě osob i nákladu, k výsadkovým a záchranným operacím. Vyvinut byl z typu Sikorsky CH-53 Sea Stallion; hlavně přidáním třetího motoru a sedmilistého rotoru. Postaven byl původně firmou Sikorsky Aircraft pro námořní pěchotu. Méně běžná je varianta MH-53E Sea Dragon, která v americkém námořnictvu plní úlohu jako lovení min a jiná různá opatření proti minám nebo k přepravě těžkých nákladů. Jinak stroje CH-53E/MH-53E nesou tovární označení "S-80". V současné době také probíhá vývoj varianty CH-53K, která bude vybavena novými motory, listy rotoru z kompozitních materiálů a kabina bude širší.
Varianty
- YCH-53E. Dva přepracované modely Sikorsky S-65E jako prototypy Sikorsky S-80E. Vyrobeny dva kusy.
- CH-53E Super Stallion. Sériová podoba modelu Sikorsky S-80E pro účely transportu, pro US Navy a US Marine Corps. Vyrobeno 170 kusů.
- MH-53E Sea Dragon. Model Sikorsky S-80M pro ničení min pro US Navy. Vyrobeno 50 kusů.
- S-80M. Exportní verze Sikorsky S-80M pro ničení min pro Japonské námořní síly sebeobrany. Vyrobeno 11 kusů.
Uživatelé
- Japonsko Japonsko
- Japonské námořní síly sebeobrany
- Fleet Squadron 111 (11 strojů, 1 zničen při havárii roku 1996. Poslední vyřazeny ze služby 3. března 2017[1] a plně nahrazeny typem MCH-101.
- USA USA
- USMC
- HMH-361
- HMH-366
- HMH-461
- HMH-462
- HMH-464
- HMH-465
- HMH-466
- HMH-769
- HMH-772
- US Navy
- HC-1
- HC-4
- HM-12
- HM-14
- HM-15
- HM-16
- HM-18
- HM-19
Specifikace (CH-53E)
Hlavní technické údaje
- Posádka: 5: 2 piloti, 1 velitel/pravý střelec, 1 levý střelec, 1 zadní střelec
- Kapacita: 37 vojáků
- Vnitřní náklad: 30 000 lb nebo 13 600 kg (externí: 32 000 lb nebo 14 500 kg)
- Průměr rotoru: 24 m
- Délka: 30,2 m
- Plocha disku: 460 m²
- Výška: 8,46 m
- Hmotnost prázdného vrtulníku: 15 071 kg
- Vzletová hmotnost: 33 340 kg
- Pohonné jednotky: 3× turbohřídelový motor General Electric T64-GE-416/A
- Výkon pohonné jednotky: každá o výkonu 3 266 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 315 km/h
- Cestovní rychlost: 278 km/h
- Stoupavost: 13 m/s
- Dostup: 5 640 m
- Dolet: 1 110 km
- Přeletový dolet: 1 833 km
Výzbroj
- Palné zbraně:
- Další: Výmetnice světlic
Odkazy
Reference
- ↑ ALLPORT, Dave. Japan MSDF retires MH-53Es. AirForces Monthly. Červen 2017, čís. 351, s. 28. (anglicky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Sikorsky CH-53E Super Stallion na Wikimedia Commons
- CH-53/MH-53E history Archivováno 6. 2. 1997 na Wayback Machine., CH-53E Archivováno 1. 2. 2014 na Wayback Machine. a MH-53E pages on Navy.mil Archivováno 11. 1. 2014 na Wayback Machine.
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hlavní posloupnost (1941–1962) |
| ||||||
Hlavní společná posloupnost (od 1962) |
| ||||||
Přeznačení v r. 1962 a opětovné užití čísel | |||||||
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud. |
Vojenská letadla US Navy a USMC po roce 1945 | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bitevní letouny | |
Hlídkové letouny | |
Průzkumné letouny a letouny pro radioelektronický boj | |
Bitevní letouny se svislým startem a přistáním | |
Transportní letouny | |
Cvičné letouny | |
Vrtulníky | |
Bezpilotní letadla | |
Prototypy |