Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965
Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland, auch Bergpreis Freiburg-Schauinsland, war ein Bergrennen, das am 8. August 1965 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der 15. Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das Bergrennen im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald wurde auf einem ehemaligen Holzabfuhrweg durchgeführt, der heutigen L124 von Horben zur Schauinsland-Passhöhe, wobei 780 Höhenmeter auf zwölf Kilometer Streckenlänge überwunden werden mussten. 1965 zählte das Rennen zur GT-Wertung der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die GT-Fahrzeuge, aufgeteilt in mehrere Rennklassen, mussten die Strecke zweimal durchfahren. Tourenwagen hatten den Berg nur einmal zu bezwingen und kamen daher nicht in die Wertung der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Im Rennen selbst wurden die Wagen aber klassiert.
Die Gesamtwertung gewann Ludovico Scarfiotti im Werks-Ferrari Dino 206P, vor Gerhard Mitter im Porsche 904/8 Bergspyder und dem Südtiroler Herbert Demetz, der einen Abarth 2000OT fuhr.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR/P 2.0 | 64 | Italien Ferrari | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P | 0:12:33,910 | ||
2 | SR/P 2.0 | 60 | Deutschland Porsche System | Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 0:12:35,810 | ||
3 | SR/P 2.0 | 59 | Italien Abarth | Italien Herbert Demetz | Abarth 2000 OT | 0:13:20,900 | ||
4 | GT 2.0 | 36 | Deutschland Michel Weber | Deutschland Michel Weber | Porsche 904 GTS | 0:13:23,660 | ||
5 | GT 2.0 | 30 | Deutschland Joseph Greger | Deutschland Joseph Greger | Porsche 904 GTS | 0:13:25,880 | ||
6 | GT 2.0 | 35 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Deutschland Günter Klass | Porsche 904 GTS | 0:13:27,750 | ||
7 | GT 2.0 | 39 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | 0:13:34,620 | ||
8 | GT 2.0 | 34 | Deutschland Werner Brockhaus | Deutschland Werner Brockhaus | Porsche 904 GTS | 0:13:42,980 | ||
9 | GT 1.6 | 21 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Karl Foitek | Lotus Elan | 0:14:08,420 | ||
10 | GT 1.6 | 19 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Charles Ramu-Caccia | Alfa Romeo Giulia TZ | 0:14:08,590 | ||
11 | SR/P 1.0 | 48 | Italien Abarth | Italien Leo Cella | Fiat-Abarth 1000MC | 0:14:19,050 | ||
12 | GT1.6 | 20 | Deutschland Reinhold Joest | Deutschland Reinhold Joest | Porsche 356B Carrera | 0:14:34,020 | ||
13 | GT1.6 | 23 | Schweiz Nord | Schweiz Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | 0:14:39,110 | ||
14 | SR/P 1.6 | 53 | Schweiz Biennoise | Schweiz Robert Huber | Lotus 23B | 0:14:39,680 | ||
15 | SR/P 1.0 | 47 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Werner Rüfenacht | Fiat-Abarth 1000 | 0:14:46,820 | ||
16 | SR/P 2.0 | 63 | Deutschland Anton Fischhaber | Deutschland Anton Fischhaber | Lotus 23 | 0:14:47,160 | ||
17 | SR/P 1.6 | 52 | Schweiz Harry Zweifel | Schweiz Harry Zweifel | Abarth 1300S | 0:15:02,200 | ||
18 | GT 1.3 | 11 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Roland Stierli | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:11,410 | ||
19 | GT 1.0 | 6 | Schweiz Siegfried Spiess | Schweiz Siegfried Spiess | Fiat-Abarth 1000 | 0:15:22,390 | ||
20 | GT 1.0 | 3 | Deutschland Kurt Geiss | Deutschland Kurt Geiss | Fiat-Abarth 1000 | 0:15:30,400 | ||
21 | GT 1.3 | 8 | Deutschland Karl Federhofer | Deutschland Karl Federhofer | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:33,840 | ||
22 | SR/P 1.0 | 49 | Schweiz Basilisk | Schweiz Heini Buess | Lotus 23 | 0:15:38,070 | ||
23 | GT 1.3 | 10 | Deutschland Gerhard Bodmer | Deutschland Gerhard Bodmer | Glas 1300 GT | 0:15:38,620 | ||
24 | GT 1.0 | 7 | Deutschland Helmut Krause | Deutschland Helmut Krause | Fiat-Abarth 1000 | 0:16:05,850 | ||
25 | GT 1.0 | 2 | Schweiz Caposcarico | Schweiz Hans Affentranger | Fiat-Abarth 1000 | 0:16:10,760 | ||
26 | GT 1.3 | 9 | Schweiz Caposcarico | Schweiz Walter Egger | René Bonnet Djet | 0:16:19,570 | ||
27 | GT 1.3 | 17 | Deutschland Herbert Klewin | Deutschland Herbert Klewin | Alfa Romeo Giulietta | 0:16:23,840 | ||
28 | SR/P 700 | 43 | Deutschland Peter Hahn | Deutschland Peter Hahn | Martini | 0:16:32,430 | ||
29 | SR/P 700 | 40 | Deutschland SWM | Deutschland Stefan Mannl | SWM BMW 700 | 0:16:55,600 | ||
30 | SR/P 700 | 42 | Deutschland Karl-Günther Bechem | Deutschland Karl-Günther Bechem | BMW 700 Proto | 0:17:32,970 | ||
31 | T + 2.0 | 145 | Deutschland Adolf Koerber | Deutschland Adolf Koerber | Mercedes-Benz 220 SE | 0:07:55,010 | ||
32 | T 2.0 | 131 | Deutschland Hubert Hohenlohe | Deutschland Hubert Hohenlohe | BMW 1800 | 0:08:01,670 | ||
33 | T 1.0 | 111 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Alfred Kling | DKW Junior | 0:08:01,760 | ||
34 | T 1.0 | 108 | Deutschland Peter Ruby | Deutschland Peter Ruby | Auto Union 1000 | 0:08:07,650 | ||
35 | T 1.0 | 115 | Deutschland Fritz Tröndlin | Deutschland Fritz Tröndlin | DKW Junior | 0:08:10,600 | ||
36 | T + 2.0 | 147 | Deutschland Roger Schweickert | Deutschland Roger Schweickert | Jaguar 3.8 Mk.II | 0:08:12,760 | ||
37 | T 1.3 | 120 | Deutschland Heinrich Baumgartner | Deutschland Heinrich Baumgartner | Glas 1204TS | 0:08:18,680 | ||
38 | T 1.6 | 131 | Deutschland Fritz Koenig | Deutschland Fritz Koenig | Ford Taunus 12M | 0:08:23,830 | ||
39 | T 2.0 | 100 | Deutschland Günther Volle | Deutschland Günther Volle | BMW 700S | 0:08:26,630 | ||
40 | T 2.0 | 135 | Deutschland Heinz Schaefer | Deutschland Heinz Schaefer | BMW 1800 | 0:08:27,590 | ||
41 | T 1.0 | 114 | Deutschland Michael Riedmüller | Deutschland Michael Riedmüller | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:08:29,000 | ||
42 | T 2.0 | 138 | Deutschland Bert Zeller | Deutschland Bert Zeller | BMW 1800 | 0:08:29,340 | ||
43 | T + 2.0 | 146 | Deutschland Robert Pilz | Deutschland Robert Pilz | Fiat 2300 | 0:08:30,590 | ||
44 | T 1.3 | 123 | Deutschland Egon Neininger | Deutschland Egon Neininger | Glas 1204TS | 0:08:36,820 | ||
45 | T 1.0 | 109 | Deutschland Walter Haas | Deutschland Walter Haas | Opel Kadett | 0:08:40,000 | ||
46 | T 1.3 | 121 | Deutschland Gerd Schallenmüller | Deutschland Gerd Schallenmüller | Glas 1204TS | 0:08:44,830 | ||
47 | T 1.6 | 130 | Deutschland Klaus-Dieter Müller | Deutschland Klaus-Dieter Müller | Alfa Romeo Giulia | 0:08:48,700 | ||
48 | T 1.6 | 132 | Deutschland Wolfram Spintzik | Deutschland Wolfram Spintzik | Alfa Romeo Giulia | 0:08:48,700 | ||
49 | T 2.0 | 139 | Deutschland Manfred Schubert | Deutschland Manfred Schubert | Ford Taunus 17M | 0:08:52,750 | ||
50 | T 2.0 | 136 | Deutschland Siegfried Stoerrle | Deutschland Siegfried Stoerrle | BMW 1800 | 0:08:52,750 | ||
51 | T + 2.0 | 148 | Deutschland Willi Nessling | Deutschland Willi Nessling | Mercedes-Benz 220 SE | 0:08:53,190 | ||
52 | T 1.0 | 118 | Deutschland Leopold von Bayern | Deutschland Leopold von Bayern | Opel Kadett | 0:09:09,760 | ||
53 | T 2.0 | 102 | Deutschland Dietrich Scheubner | Deutschland Dietrich Scheubner | Steyr-Puch 650TR | 0:09:09,840 | ||
54 | T 2.0 | 101 | Deutschland Henning Volle | Deutschland Henning Volle | Steyr-Puch 650TR | 0:09:13,600 | ||
55 | T 2.0 | 106 | Deutschland Hans-Jürgen Schwarz | Deutschland Hans-Jürgen Schwarz | Steyr-Puch 650TR | 0:09:16,140 | ||
56 | T 1.3 | 122 | Deutschland Arno Wenk | Deutschland Arno Wenk | Glas 1204TS | 0:09:25,040 | ||
57 | T 2.0 | 103 | Deutschland Luca Mingolla | Deutschland Luca Mingolla | NSU Prinz 4 | 0:09:34,400 | ||
58 | T 1.0 | 113 | Deutschland Max Werner | Deutschland Max Werner | Auto Union 1000 | 0:09:35,340 | ||
59 | T 1.3 | 124 | Deutschland Gottfrid Dieterle | Deutschland Gottfrid Dieterle | Glas 1204TS | 0:10:06,490 | ||
60 | T 2.0 | 104 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Günter Rieger | NSU Prinz 4 | 0:10:37,330 | ||
Ausgefallen | ||||||||
61 | SR/P 2.0 | 61 | Deutschland Porsche System | Schweiz Herbert Müller | Porsche 904/8 Bergspyder | |||
62 | GT 1.3 | 12 | Schweiz Gabriel Zuppa | Schweiz Gabriel Zuppa | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |||
63 | GT 1.3 | 15 | Schweiz Berney Borel | Schweiz Denis Borel | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |||
64 | GT 1.3 | 16 | Deutschland Georg Moritz | Deutschland Georg Moritz | Alfa Romeo Giulietta | |||
65 | GT 1.6 | 26 | Deutschland Nick Ukmar | Deutschland Nick Ukmar | Porsche 356B Carrera | |||
66 | GT 1.6 | 27 | Deutschland Gerhard von Hacke | Deutschland Gerhard von Hacke | Porsche 356B | |||
67 | GT 2.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence | Morgan Plus 4 | |||
68 | SR/P 700 | 41 | Deutschland Karl Hurler | Deutschland Karl Hurler | SWM BMW 700 | |||
69 | SR/P 2.0 | 57 | Schweiz Sidney Charpilloz | Schweiz Sidney Charpilloz | Elva Mk.VII | |||
70 | T 2.0 | 105 | Deutschland Christian Kubon | Deutschland Christian Kubon | BMW 700S | |||
71 | T 1.0 | 112 | Deutschland Gerhard Metz | Deutschland Gerhard Metz | Fiat-Abarth 1000 Berlina | |||
72 | T 1.0 | 117 | Deutschland Eckhard Haffmann | Deutschland Eckhard Haffmann | NSU Prinz | |||
Nicht gestartet | ||||||||
73 | GT 1.0 | 1 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Joe Kretschi | Fiat-Abarth 1000 | 1 | ||
74 | GT 1.0 | 5 | Frankreich Raymond Hibon | Frankreich Raymond Hibon | Alpine A108 | 2 | ||
75 | GT 2.0 | 31 | Italien Paul Pycroft de Ferranti | Italien Paul Pycroft de Ferranti | Abarth-Simca 2000 GT | 3 | ||
76 | SR/P 2.0 | 56 | Osterreich ÖASC | Osterreich Walter Schatz | Lotus 23 | 4 | ||
77 | SR/P 2.0 | 58 | Italien Abarth | Deutschland Hans Herrmann | Abarth 2000OT | 5 |
Kursive Fahrzeiten = nur einen Lauf absolviert 1nicht gestartet 2nicht gestartet 3nicht gestartet 4nicht gestartet 5nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
78 | GT 1.0 | 4 | Frankreich Technique-Autos | Frankreich Jean Mazzanti | Fiat-Abarth 1000 |
79 | GT 1.6 | 22 | Osterreich ÖASC | Osterreich Peter Peter | Lotus Elan |
80 | GT 1.6 | 25 | Schweiz Francois Brelaz | Schweiz Francois Brelaz | Lotus Elan |
81 | GT 1.6 | 28 | Deutschland Robert Pilz | Deutschland Robert Pilz | Porsche 356B |
82 | GT 2.0 | 32 | Schweiz Basilisk | Schweiz Hans Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT |
83 | GT 2.0 | 33 | Italien Abarth | Deutschland Klaus Steinmetz | Abarth-Simca 2000 GT |
84 | GT 2.0 | 37 | Vereinigte Staaten Art Swanson | Vereinigte Staaten Art Swanson | Abarth-Simca 2000 GT |
85 | SR/P 700 | 44 | Deutschland Richard Lichtenberg | Deutschland Richard Lichtenberg | BMW 700 Proto |
86 | SR/P 700 | 45 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Tilo Schadrack | BMW 700 Proto |
87 | SR/P 700 | 46 | Italien San Remo | Italien Antonio Laurent | Vico |
88 | SR/P 1.0 | 50 | Schweiz Berney Borel | Frankreich Claude Ballot-Léna | Abarth-Simca 1000 |
89 | SR/P 1.6 | 51 | Schweiz Formel Rennsport Club Zürich | Schweiz Dieter Spoerry | Osca 1100S |
90 | SR/P 2.0 | 62 | Deutschland Porsche System | Porsche 904 | |
91 | SR/P 2.0 | 63 | Deutschland Anton Fischhaber | Deutschland Anton Fischhaber | Porsche 904 |
92 | T 1.0 | 110 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Klaus Günther | NSU Prinz |
93 | T 1.0 | 116 | Deutschland Eugen Fauser | Deutschland Eugen Fauser | Fiat-Abarth 1000 Berlina |
94 | T 1.3 | 125 | Deutschland Ernst Scharzmayer | Deutschland Ernst Scharzmayer | Glas 1204TS |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|
SR/P 2.0 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P | Gesamtsieg |
SR/P 1.6 | Schweiz Robert Huber | Lotus 23B | Rang 14 |
SR/P 1.0 | Italien Leo Cella | Fiat-Abarth 1000MC | Rang 11 |
SR/P 700 | Deutschland Peter Hahn | Martini | Rang 28 |
GT 2.0 | Deutschland Michel Weber | Porsche 904 GTS | Rang 4 |
GT 1.6 | Schweiz Karl Foitek | Lotus Elan | Rang 9 |
GT 1.0 | Schweiz Siegfried Spiess | Fiat-Abarth 1000 | Rang 19 |
T + 2.0 | Deutschland Adolf Koerber | Mercedes-Benz 220 SE | Rang 31 |
T 2.0 | Deutschland Günther Volle | BMW 700S | Rang 39 |
T 1.6 | Deutschland Fritz Koenig | Ford Taunus 12M | Rang 38 |
T 1.3 | Deutschland Heinrich Baumgartner | Glas 1204TS | Rang 37 |
T 1.0 | Deutschland Alfred Kling | DKW Junior | Rang 33 |
Renndaten
- Gemeldet: 94
- Gestartet: 72
- Gewertet: 60
- Rennklassen: 12
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 11,200 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:12:33,910 Minuten
- Läufe des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,400 km
- Siegerschnitt: 106,962 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellster Rennlauf: Ludovico Scarfiotti – Ferrari Dino 206P (#64) – 6:14,950 = 107,534 km/h
- Rennserie: 15. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
Weblinks
- Rennergebnisse
- Schauinsland 1965: Ein Rennfahrer erinnert sich – Illustrierter Erinnerungsbericht vom Teilnehmer Henning Volle
Vorgängerrennen Bergrennen Bozen 1965 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Coppa Città di Enna 1965 |