1000-km-Rennen von Monza 1965
Das vierte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1965 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
In fast allen Publikation gilt das 1000-km-Rennen von Monza 1965 als das erste Langstreckenrennen auf der Traditionsstrecke von Monza. Tatsächlich war diese Veranstaltung bereits die vierte dieser Art. Schon 1954, 1955 und 1956 fanden in Monza 1000-km-Rennen statt. Offiziell hießen diese Rennen Supercortemaggiore und wurden von der staatlichen italienischen Lotterie-Gesellschaft veranstaltet.
1965 wurde das Rennen auf der Strecke inklusive der Steilkurven gefahren. Die von Carroll Shelby eingesetzten Ford GT40 waren die einzigen ernsthaften Gegner der Scuderia Ferrari im Rennen um den Gesamtsieg. Im Ziel fehlten dem schnellsten Ford, gefahren von Bruce McLaren und Ken Miles, vier Runden auf den siegreichen Ferrari 275P2 von Mike Parkes und Jean Guichet.
Überschattet wurde das Rennen vom Todessturz des Schweizers Tommy Spychiger. In der 32. Runde übernahm er nach dem ersten Tankstopp den Ferrari 365P2 von seinem Landsmann Herbert Müller. In seiner ersten schnellen Runde fuhr er in der Parabolica ohne ersichtliche Bremswirkung geradeaus. Der Wagen überschlug sich über einen Erdwall und brannte im Wald hinter der Rennstrecke vollständig aus. Spychiger erlag seinen schweren Verletzungen noch an der Unfallstelle. Nachdem die fatalen Folgen des Unfalls bekannt wurden, zog die Scuderia Filipinetti (der Schweizer ging für diese Rennmannschaft an den Start) die beiden verbliebenen Fahrzeuge vom Rennen zurück.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P + 2.0 | 63 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Frankreich Jean Guichet | Ferrari 275P2 | 100 | ||
2 | P + 2.0 | 60 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich John Surtees Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 275P2 | 100 | ||
3 | P + 2.0 | 69 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich Ken Miles | Ford GT40 | 96 | ||
4 | GT 2.0 | 36 | Niederlande Racing Team Holland | Niederlande Ben Pon Niederlande Rob Slotemaker | Porsche 904 GTS | 92 | ||
5 | P + 2.0 | 64 | Italien Giotto Bizzarini Automobili | Belgien Pierre Noblet Italien Mario Casoni | Iso Grifo A3C | 92 | ||
6 | P + 2.0 | 76 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 250LM | 91 | ||
7 | GT 1.6 | 25 | Italien Autodelta SpA | Italien Roberto Bussinello Italien Andrea de Adamich | Alfa Romeo Giulia TZ2 | 90 | ||
8 | GT + 3.0 | 48 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing | Vereinigte Staaten Bob Bondurant Vereinigte Staaten Allen Grant | Shelby Cobra Daytona Coupe | 89 | ||
9 | GT + 3.0 | 49 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing | Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich John Whitmore | Shelby Cobra Daytona Coupe | 89 | ||
10 | P + 2.0 | 71 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Italien Oddone Sigala Italien Luigi Taramazzo | Ferrari 250LM | 89 | ||
11 | GT 3.0 | 42 | Italien Vincenzo Nember | Italien Vincenzo Nember Italien Marino Bonomi | Ferrari 250 GTO64 | 88 | ||
12 | GT + 3.0 | 51 | Vereinigtes Konigreich Radford Racing | Vereinigtes Konigreich John Sparrow Italien Neil Dangerfield | Shelby Cobra Roadster | 87 | ||
13 | P + 2.0 | 65 | Italien Giotto Bizzarini Automobili | Italien Antonio Finiguerra Frankreich Régis Fraissinet | Iso Grifo A3C | 87 | ||
14 | GT 1.6 | 29 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Guido Rava Italien Sergio Pedretti | Alfa Romeo Giulia TZ | 86 | ||
15 | GT 1.6 | 30 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Rinaldo Parmigiani Italien Bruno Deserti | Alfa Romeo Giulia TZ | 86 | ||
16 | GT 1.6 | 27 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Dmitri Nabokov Italien Corrado Manfredini | Alfa Romeo Giulia TZ | 86 | ||
17 | GT 1.6 | 31 | Italien Salvatore Panepinto | Italien Salvatore Panepinto Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo Giulia TZ | 83 | ||
18 | P 1.6 | 57 | Italien Autodelta | Italien Alessandro Arcioni Italien Giacomo Russo | Alfa Romeo Giulia GTA | 70 | ||
Ausgefallen | ||||||||
19 | P + 2.0 | 68 | Vereinigte Staaten Shelby American Inc. | Neuseeland Chris Amon Italien Umberto Maglioli | Ford GT40 | 76 | ||
20 | GT 2.0 | 35 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Jacques Calderari Schweiz Robert Calderari | Porsche 904 GTS | 66 | ||
21 | GT 3.0 | 41 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Armand Boller Schweiz Dieter Spoerry | Ferrari 250 GTO | 62 | ||
22 | GT 1.6 | 26 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Giancarlo Sala Italien Giorgio Pianta | Alfa Romeo Giulia TZ | 58 | ||
23 | P + 2.0 | 73 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Willy Mairesse Belgien Lucien Bianchi | Ferrari 250LM | 42 | ||
24 | P + 2.0 | 66 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Herbert Müller Schweiz Tommy Spychiger | Ferrari 365P2 | 33 | ||
25 | P 1.6 | 54 | Italien Sergio Aguzzoli | Italien Ernesto Brambilla Italien Luciano Selva | Aguzzoli Condor | 31 | ||
26 | GT 1.6 | 28 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Alma Cacciandra Italien Alberto Della Beffa | Alfa Romeo Giulia TZ | 24 | ||
27 | P 1.6 | 56 | Italien Autodelta | Italien Carlo Zuccoli Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo GTA | 19 | ||
28 | GT + 3.0 | 46 | Schweiz André Wicky | Schweiz Maurice Caillet Schweiz André Wicky | Jaguar E-Type | 18 | ||
29 | P + 2.0 | 72 | Belgien Ecurie Francorchamps | Frankreich Annie Soisbault Belgien Gérard Langlois van Ophem | Ferrari 250LM | 17 | ||
30 | P + 2.0 | 62 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Lorenzo Bandini Italien Nino Vaccarella | Ferrari 330P2 | 9 | ||
31 | P + 2.0 | 67 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Schweden Joakim Bonnier Vereinigtes Konigreich David Piper | Ferrari 330P | 9 | ||
32 | P + 2.0 | 77 | Belgien Georges Marquet | Belgien Gustave Gosselin Belgien Jean-Claude Franck | Ferrari 250LM | 4 | ||
33 | P 1.6 | 53 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Giancarlo Baghetti Italien Giampiero Biscaldi | Ferrari Dino 166P | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
34 | P 1.6 | 55 | Italien Sergio Aguzzoli | Italien Giancarlo Galimberti Italien Enrico Pinto | Aguzzoli Condor | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
35 | GT 1.6 | 32 | Vereinigtes Konigreich Tommy Weber | Portugal Mário de Araújo Cabral Vereinigtes Konigreich Tommy Weber | Lotus Elan |
36 | GT 1.6 | 33 | Italien Martinelli Racing | Italien Aldo Pessina Schweiz Clay Regazzoni | Alfa Romeo Giulia TZ |
37 | GT 2.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich Don Moore | Vereinigtes Konigreich Mike De Udy Italien Umberto Maglioli | Porsche 904 GTS |
38 | GT 2.0 | 37 | Italien Giancarlo Maestrini | Italien Giancarlo Maestrini Italien Cesare Toppetti | Porsche 904 GTS |
39 | GT 3.0 | 38 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Giancarlo Sala Italien Angelo Crivelli | Ferrari 250 GTO |
40 | GT 3.0 | 39 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Giampiero Biscaldi Italien Sergio Pedretti | Ferrari 250 GTO |
41 | GT 3.0 | 40 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Luigi Taramazzo Italien Oddone Sigala | Ferrari 250 GTO |
42 | GT 3.0 | 43 | Italien Egidio Nicolosi | Italien Egidio Nicolosi Italien Pierluigi Zanardelli | Ferrari 250 GTO |
43 | GT 3.0 | 44 | Deutschland Werner Lindermann | Deutschland Werner Lindermann | Ferrari 250 GTO |
44 | GT 3.0 | 45 | Osterreich Gustav Wenger | Osterreich Gustav Wenger Osterreich Fritz Schmidt | Triumph TR4 |
45 | GT + 3.0 | 50 | Vereinigtes Konigreich Anglian Racing | Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe Vereinigtes Konigreich David Wonsborough | Jaguar E-Type |
46 | GT + 3.0 | 52 | Vereinigtes Konigreich Radford Racing | Vereinigtes Konigreich Neil Dangerfield Vereinigtes Konigreich Mick Cave | Shelby Cobra |
47 | P 1.6 | 58 | Vereinigte Staaten Cobra Ricerche | Vereinigte Staaten Dan Gurney | De Tomaso Vallelunga |
48 | P 2.0 | 59 | Vereinigtes Konigreich Anglian Racing | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Richard Wrottesley | Elva Mk.8 |
49 | P + 2.0 | 61 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Nino Vaccarella Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 275P |
50 | P + 2.0 | 70 | Vereinigtes Konigreich Ken Baker | Vereinigtes Konigreich Ken Baker Vereinigtes Konigreich Albert Powell | Ford Mustang |
51 | P + 2.0 | 74 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Sidney Charpilloz | Ferrari 250LM |
52 | P + 2.0 | 75 | Schweiz George Drummond | Schweiz George Drummond Vereinigtes Konigreich Rollo Fielding | Ferrari 250LM |
53 | P + 2.0 | 78 | Italien Cesare Toppetti | Italien Cesare Toppetti | Ferrari 250LM |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
P + 2.0 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Frankreich Jean Guichet | Ferrari 275P2 | Gesamtsieg |
P 1.6 | Italien Alessandro Arcioni | Italien Giacomo Russo | Alfa Romeo Giulia GTA | Rang 18 |
GT + 3.0 | Vereinigte Staaten Bob Bondurant | Vereinigte Staaten Allen Grant | Shelby Cobra Daytona Coupe | Rang 8 |
GT 3.0 | Italien Vincenzo Nember | Italien Marino Bonomi | Ferrari 250 GTO/64 | Rang 11 |
GT 2.0 | Niederlande Ben Pon | Niederlande Rob Slotemaker | Porsche 904 GTS | Rang 4 |
GT 1.6 | Italien Roberto Bussinello | Italien Andrea de Adamich | Alfa Romeo Giulia TZ2 | Rang 7 |
Renndaten
- Gemeldet: 53
- Gestartet: 33
- Gewertet: 18
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 10,100 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:56:08,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 100
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1010,000 km
- Siegerschnitt: 204,638 km/h
- Pole Position: Mike Parkes – Ferrari 275P2 (#63) – 2:46,900 = 217,835 km/h
- Schnellste Rennrunde: John Surtees – Ferrari 330P2 (#60) – 2:47,200 = 217,464 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
- Rennserie: 3. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1965
Literatur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse bei WSPR Racing
Vorgängerrennen 3-Stunden-Rennen von Monza 1965 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1965 |