Großer Preis der USA West 1979
Renndaten | ||
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4. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979 | ||
Name: | V Grand Prix of Long Beach | |
Datum: | 8. April 1979 | |
Ort: | Long Beach | |
Kurs: | Long Beach Grand Prix Circuit | |
Länge: | 261,705 km in 80 Runden à 3,251 km
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Wetter: | sonnig und warm | |
Zuschauer: | ~ 78.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari |
Zeit: | 1:18,825 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari |
Zeit: | 1:21,20 min | |
Podium | ||
Erster: | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari |
Zweiter: | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari |
Dritter: | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams |
Der Große Preis der USA West 1979 fand am 8. April in Long Beach statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.
Berichte
Hintergrund
Mit im Vergleich zum Großen Preis von Südafrika rund einen Monat zuvor unveränderter Fahrerbesetzung trat die Formel 1 zum Stadtrennen in Long Beach an.
Bis auf Emerson Fittipaldi, der auf den ausgereifteren F5A zurückgriff, traten alle Teams mit ihren zum damaligen Zeitpunkt aktuellen Wing Cars an. Beim Team Merzario debütierte der auf Bodeneffekt ausgelegte A3; er wurde allerdings nur im Qualifying verwendet. Nachdem der A3 im Training einen Aufhängungsschaden erlitten hatte, dessen kurzfristige Reparatur als zu riskant angesehen wurde, bestritt Teamchef Arturo Merzario das Rennen mit dem Interimsmodell A1B, das noch kein Wing Car war.
Training
Gilles Villeneuve erreichte mit dem Ferrari 312T4 die Pole-Position neben seinem ehemaligen Teamkollegen Carlos Reutemann im Lotus 79. Jody Scheckter qualifizierte sich im zweiten Ferrari für den dritten Startplatz. Es folgten die beiden Ligier JS11 von Patrick Depailler und Jacques Laffite.
Während bei Brabham mit den Startplätzen 11 und 12 für Niki Lauda und Nelson Piquet zumindest ein leichter Aufwärtstrend erkennbar war, fanden sich die McLaren-Piloten John Watson und Patrick Tambay auf den für ihre Verhältnisse enttäuschenden Startplätzen 18 und 19 wieder.
Jean-Pierre Jabouille hatte mit seinem Renault RS01 während des Trainings einen Unfall und konnte daher nicht zum Rennen antreten. Da die Unfallursache zunächst nicht bekannt und ein technischer Defekt als solche nicht auszuschließen war, entschloss man sich aus Sicherheitsgründen, auch den zweiten Renault-Werksfahrer René Arnoux nicht antreten zu lassen.[1]
Rennen
Nach mehreren missglückten Startversuchen, die dadurch zustande kamen, dass Pole-Setter Villeneuve seine Startposition verfehlte, Clay Regazzoni aufgrund eines Elektrikdefektes aus der Boxengasse starten musste und Laffite sich in der Startaufstellung drehte, ging Villeneuve nach mehreren Minuten Verzögerung vor Depailler und Scheckter in Führung. Weiter hinten im Feld kollidierte Jan Lammers mit Patrick Tambay. Dabei verlor sein Shadow den Bodenkontakt und kollidierte daraufhin mit Niki Laudas Brabham.
In der neunten Runde übernahm Jean-Pierre Jarier den zweiten Rang hinter Villeneuve, nachdem er in den Runden zuvor Scheckter und Depailler überholt hatte. Scheckter zog im folgenden Umlauf an Depailler vorbei und schloss auf Jarier auf, den er schließlich in Runde 27 überholte und somit eine Ferrari-Doppelführung herstellte. Der fortan drittplatzierte Jarier geriet daraufhin unter Druck durch Patrick Depailler, Alan Jones und Mario Andretti, die ihn den Runden 44 bis 46 nacheinander überholten.
In der 62. Runde gelangte Jones an Depailler vorbei. Dieser fiel in der Schlussphase des Rennens auf den fünften Rang hinter Andretti und vor Jarier zurück, da ihn ein Getriebeproblem behinderte.[2]
Didier Pironi und Hans-Joachim Stuck wurden wegen Inanspruchnahme fremder Hilfe disqualifiziert, nachdem sie sich infolge von Drehern hatten anschieben lassen.[3]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich Martini Racing Team Lotus | 1 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
2 | Argentinien Carlos Reutemann | ||||
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 3 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 009 | G | |
4 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ||||
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 5 | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT48 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G |
6 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | ||||
Vereinigtes Konigreich Löwenbräu Team McLaren | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
8 | Frankreich Patrick Tambay | ||||
Deutschland ATS Wheels | 9 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | ATS D2 | G | |
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Ferrari 312T4 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
12 | Kanada Gilles Villeneuve | ||||
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
16 | Frankreich René Arnoux | ||||
Vereinigtes Konigreich Samson Shadow Racing Team | 17 | Niederlande Jan Lammers | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich Interscope Shadow Racing Team | 18 | Italien Elio de Angelis | |||
Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras Wolf Racing | 20 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Wolf WR8 | G | |
Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Irland Derek Daly | Ensign N179 | G | |
Italien Team Merzario | 24 | Italien Arturo Merzario | Merzario A1B Merzario A3 | G | |
Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Frankreich Patrick Depailler | Ligier JS11 | G | |
26 | Frankreich Jacques Laffite | ||||
Vereinigtes Konigreich Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW06 | G | |
28 | Schweiz Clay Regazzoni | ||||
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A1B | G | |
30 | Deutschland Jochen Mass | ||||
Mexiko Team Rebaque | 31 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus 79 | G |
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
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01 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:18,825 | 148,476 km/h | 01 |
02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:18,886 | 148,361 km/h | 02 |
03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari | 1:18,911 | 148,314 km/h | 03 |
04 | Frankreich Patrick Depailler | Frankreich Ligier-Ford | 1:19,025 | 148,100 km/h | 04 |
05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:19,032 | 148,087 km/h | 05 |
06 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,454 | 147,300 km/h | 06 |
07 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:19,580 | 147,067 km/h | 07 |
08 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford | 1:19,643 | 146,951 km/h | 08 |
09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:19,727 | 146,796 km/h | 09 |
10 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:19,910 | 146,460 km/h | 10 |
11 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:20,041 | 146,220 km/h | 11 |
12 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:20,456 | 145,466 km/h | 12 |
13 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:20,608 | 145,192 km/h | 13 |
14 | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:20,740 | 144,954 km/h | 14 |
15 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:20,768 | 144,904 km/h | 15 |
16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:21,033 | 144,430 km/h | 16 |
17 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:21,192 | 144,147 km/h | 17 |
18 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,304 | 143,949 km/h | 18 |
19 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,411 | 143,759 km/h | 19 |
20 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:21,635 | 143,365 km/h | DNS |
21 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:21,961 | 142,795 km/h | 20 |
22 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:22,088 | 142,574 km/h | DNS |
23 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Deutschland ATS-Ford | 1:22,828 | 141,300 km/h | 21 |
24 | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:22,938 | 141,113 km/h | 22 |
25 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:22,990 | 141,024 km/h | 23 |
26 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:23,888 | 139,515 km/h | 24 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
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01 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 80 | 0 | 1:50:25,40 | 01 | 1:21,20 | |
02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 29,38 | 03 | 1:21,28 | |
03 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 80 | 0 | + 59,69 | 10 | 1:21,81 | |
04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | + 1:04,33 | 06 | 1:21,71 | |
05 | Frankreich Patrick Depailler | Frankreich Ligier-Ford | 80 | 0 | + 1:23,52 | 04 | 1:21,41 | |
06 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 79 | 1 | + 1 Runde | 07 | 1:21,96 | |
07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:23,26 | |
08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 78 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:22,99 | |
09 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:23,01 | |
— | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 73 | 0 | DSQ | 17 | 1:22,73 | disqualifiziert |
— | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 71 | 0 | DNF | 23 | 1:22,73 | Kollision |
— | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 68 | 0 | DNF | 24 | 1:24,93 | Kollision |
— | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 63 | 0 | DNF | 18 | 1:23,20 | Motorschaden |
— | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 49 | 0 | DNF | 15 | 1:23,21 | Motorschaden |
— | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Deutschland ATS-Ford | 49 | 0 | DSQ | 21 | 1:24,22 | disqualifiziert |
— | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 48 | 1 | DNF | 14 | 1:22,44 | Aufhängungsschaden |
— | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 40 | 0 | DNF | 09 | 1:23,09 | Motorschaden |
— | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 02 | 1:21,94 | gebrochene Antriebswelle |
— | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 19 | 0 | DNF | 16 | 1:23,33 | gebrochene Antriebswelle |
— | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 13 | 0 | DNF | 22 | 1:24,33 | Motorschaden |
— | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 09 | 0 | DNF | 05 | 1:22,80 | Bremsdefekt |
— | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford | 00 | 0 | DNF | 08 | — | gebrochene Antriebswelle |
— | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 00 | 0 | DNF | 11 | — | Kollision |
— | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 00 | 0 | DNF | 19 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 27. Dezember 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 24. August 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 24. August 2012)
- ↑ „Rennen“ (Memento vom 27. Dezember 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 24. August 2012)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 27. Dezember 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 24. August 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1